氫能，是一種來(lái)源豐富、綠色低碳的二次能源。山西省呂梁市，依托資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將氫能產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)變革、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要途徑。當(dāng)?shù)丶铀贅?gòu)建涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫及氫能源應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
在山西省呂梁市的一個(gè)物流園里，一輛滿載煤炭的氫能重卡汽車，正準(zhǔn)備從這里出發(fā)，前往天津港。卸貨后，再返回呂梁。全程1400多公里，僅需要補(bǔ)充兩次氫。
貨車司機(jī) 楊利軍：氫能卡車動(dòng)力性強(qiáng)、提速快、噪聲小、操作簡(jiǎn)單，完全實(shí)現(xiàn)了零污染。加一次氫續(xù)航里程可以達(dá)到700多公里，一次加氫10分鐘至15分鐘。
目前，這個(gè)物流園一共有300臺(tái)這樣的氫能重卡汽車。車輛足跡遍布山西、陜西、河北等地，累計(jì)行駛里程超過(guò)了2500萬(wàn)公里。
山西某物流公司副總經(jīng)理 郝冠兵：目前每年有100臺(tái)的投放量，按照現(xiàn)在每臺(tái)車1萬(wàn)公里減碳12噸來(lái)算，目前我們的運(yùn)營(yíng)減碳已經(jīng)達(dá)到了3萬(wàn)噸的規(guī)模。
汽車的制造和運(yùn)用，是呂梁氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。在位于呂梁市的一家氫燃料商用車核心零部件生產(chǎn)車間，一輛輛氫能重卡正在完成最后的組裝，從組裝到下線只需要不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。
山西某新能源汽車制造有限公司車輛技術(shù)部部長(zhǎng) 王禮：目前我們車輛主要應(yīng)用在呂梁的重工業(yè)區(qū)域。截至目前，我們的整個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)運(yùn)營(yíng)350余臺(tái)。
氫能汽車的廣泛應(yīng)用，離不開當(dāng)?shù)刎S富的氫氣資源儲(chǔ)備。在一個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，各種制氫設(shè)備正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
山西某集團(tuán)副總裁 鄭梓豪：從制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫和用氫，所有的產(chǎn)業(yè)鏈都在做。
據(jù)了解，呂梁市以交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用為突破，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，呂梁市已形成7.6萬(wàn)噸氫氣生產(chǎn)能力，建成了11座加氫站，600多輛氫能汽車投入運(yùn)行，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系基本形成。
山西省呂梁市工業(yè)和信息化局總工程師 王榮奇：呂梁制氫成本每千克8元至10元，遠(yuǎn)低于全行業(yè)的平均水平。規(guī)劃在2030年，建成氫氣生產(chǎn)能力50萬(wàn)噸以上，建成加氫站100座以上，投運(yùn)氫能車輛3萬(wàn)輛以上，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)1000億元以上。
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
評(píng)論