2016年4月，國電電力寧東發(fā)電、邯鄲東郊、朝陽熱電3個火電基建項目燃料智能化設備開始招標。此前，截至2015年底，國電電力所有在運火電企業(yè)燃料智能化建設100%的目標已全部完成。
燃料智能化標志著國電電力從根本上改變了傳統(tǒng)燃料管理“管人為主”的模式，開創(chuàng)了“以管設備為主、管人與管設備并重”的新格局，領跑火電行業(yè)燃料管理與技術創(chuàng)新。
智能化建設變革傳統(tǒng)管理
多年來，我國火電行業(yè)的整體生產(chǎn)管控水平已達到世界先進水平。但是，占火電成本近70%的燃料管理，人員、技術、資金、設備、機制等管理要素配置卻嚴重不足。
2009年6月，國電電力首次將燃料管理從安全生產(chǎn)部門分離出來，單獨成立燃化管理部。說起那時的燃料管理，國電電力燃料管理部主任孫納新深有感慨：管理信息不對稱，管理制度體系不健全，管理信息系統(tǒng)僅停留在手工填寫月度報表的水平，關鍵環(huán)節(jié)的風險管控不到位……燃料管理理念落后、粗放簡單，難以適應企業(yè)精細化管理和可持續(xù)發(fā)展的需要。
以問題為導向，以創(chuàng)新為引領，國電電力將燃料智能化建設作為燃料管理“雙提升”的重要抓手，著力加強機械化、自動化、信息化管控手段，開始了一場全面提升燃料管理水平的攻堅戰(zhàn)。
2009年，國電電力將東勝公司作為研發(fā)試點平臺，開展“燃料智能化”和“燃料信息系統(tǒng)”兩大系統(tǒng)工程；2010年，東勝公司“汽車來煤入廠驗收無人值守系統(tǒng)”投運；2011至2012年，國電電力“本部與電廠兩級燃料管理信息系統(tǒng)”的建設初具規(guī)模；2013年3月，世界首臺0.2毫米級全制動制樣機在東勝公司通過試運行；2014至2015年，國電電力在運火電企業(yè)燃料智能化項目建設全部完成。
“十二五”期間，國電電力燃料管理成果豐碩，不僅為國電電力燃料管理的轉型升級奠定了堅實基礎，更標志著國電電力燃料智能化管理走在行業(yè)前列。
技術創(chuàng)新推動管理提升
國電電力的創(chuàng)新實踐得到了集團公司的充分肯定。
2013年，集團公司燃料管理提升工作現(xiàn)場會、燃料智能化建設推進會先后在東勝熱電公司召開，集團系統(tǒng)火電企業(yè)、國內(nèi)知名廠家、業(yè)內(nèi)代表近300人爭相與會，中國電力報等行業(yè)媒體積極報道。
以此為標志，以東勝熱電公司為樣板的燃料智能化管理創(chuàng)新模式，正式登上歷史舞臺，在國電系統(tǒng)乃至全國范圍推廣應用，掀起了各發(fā)電集團乃至全國電力行業(yè)燃料管理改革創(chuàng)新的浪潮。
國電電力燃料智能化建設項目主要包括以下核心內(nèi)容：一是汽車來煤電廠的入廠驗收無人值守系統(tǒng)，二是自動制樣、縮分包裝、氣動傳輸、數(shù)字存查樣庫、門禁與視頻監(jiān)控系統(tǒng)；三是燃料信息系統(tǒng)的擴展升級；四是建設500-800平方米的集中化驗與管控中心樓。
一項項卓有成效的技術創(chuàng)新，為國電電力燃料智能化管理提供了重要支撐。
“汽車來煤入廠驗收無人值守系統(tǒng)”項目實現(xiàn)了入廠檢斤、檢質(zhì)崗位的無人值守，被中電聯(lián)授予燃料管理創(chuàng)新科技進步獎。
采樣與制樣是電力燃煤技術管理中操作誤差權重最大、技術標準要求最高的工種，東勝公司研發(fā)制造的世界首臺0.2毫米級全自動制樣機，震驚了國內(nèi)外燃料管理行業(yè)和學術界。
“煤樣氣動傳輸系統(tǒng)”通過管道氣動傳輸?shù)酱鎯娱g，樣品的制、裝、取和送都在管道箱體形成的密閉空間完成，人員無法進行非法干預。
燃料信息系統(tǒng)的更新完善，實現(xiàn)了集團公司、公司本部、電廠三級管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通和信息共享。
燃料智能化杜絕了人對操作環(huán)節(jié)的違規(guī)干預，實現(xiàn)人與供應商隔離、人與煤樣隔離、人與數(shù)據(jù)隔離，最大限度減少人工操作，對提升燃料管理水平、落實燃料廉潔從業(yè)要求具有重要意義。
全面推廣實現(xiàn)整體升級
國電電力燃料智能化推廣工作起步早，2014年，酒泉公司、大開廠已成為繼東勝熱電公司之后首批“全流程燃料智能化管理項目”建成投運單位。面對集團公司下達的年內(nèi)燃料智能化項目建成投運比例100%的年度目標，國電電力也隨之再次加速。
2015年，集團公司加快推進燃料智能化項目建設，3月提出，到年底智能化項目建成比例要達到70%，8月更將這一目標提高到80%以上。一時間，設備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、建設資金和人才經(jīng)驗短缺，項目建設遭遇一個又一個瓶頸。
在國電電力本部，健全相關領導組織機構，明確各級職責分工。將智能化項目建設納入年度經(jīng)營考核重點關注事項，出臺《燃料智能化項目建設管理辦法》。在基層單位，實行“一把手”、“項目經(jīng)理”負責制，分管領導統(tǒng)一指揮，相關部門協(xié)調(diào)配合，將目標、責任和壓力有效傳遞。
2015年3月、9月，國電電力共計10臺套燃料智能化項目分兩批開工建設。工期緊張，國電電力與基層企業(yè)緊密協(xié)作，爭分奪秒完成項目從立項審批到評標定標的流程。設備緊張，公司出面協(xié)調(diào)要求供應商優(yōu)先發(fā)貨，電廠委派得力員工到廠家蹲點監(jiān)造催交；人員緊張，公司設專人專職負責項目總協(xié)調(diào)，電廠抽調(diào)技術骨干幫助設備廠家現(xiàn)場調(diào)試；資金緊張，電廠開啟綠色通道，優(yōu)先審批，及時支付進度款。
期間，國電電力召開燃料管理重點工作推薦會，開展“大干60天，確保智能化建設項目按計劃建成”活動，特別是在投產(chǎn)倒計時30天階段，燃料管理部每天跟蹤了解各項目進展，及時給予溝通指導，赴重點單位進行現(xiàn)場巡視。
2015年12月30日，隨著北侖一發(fā)（三發(fā)）公司智能化項目聯(lián)合調(diào)試進入尾聲，國電電力燃料智能化年度建設目標完美收官。
持續(xù)創(chuàng)新應對未來競爭
集團公司近80家火電企業(yè)建成智能化項目的規(guī)模業(yè)績，在國內(nèi)發(fā)電行業(yè)遙遙領先；而國電電力以其全方位智能化系統(tǒng)的研發(fā)與推廣，更是走在了集團公司前列。
創(chuàng)新引領、系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)改進，以及人無我有、人有我精，是國電電力燃料管理秉承的創(chuàng)新與發(fā)展理念。
本著智能化管理模塊技術“研發(fā)一批、建設一批、儲備一批”的可持續(xù)管理創(chuàng)新思路，國電電力燃料智能化創(chuàng)新亮點頻出，燃料智能化DCS 控制、煤樣在線全水分檢測、自動開瓶機械手、燃料成本日核算、數(shù)字化煤場……進一步引領著行業(yè)燃料智能化建設之路。
燃料智能化建設是一個不斷完善深化的過程。在孫納新眼里，如今完成的，可以稱為自動化、網(wǎng)絡化、集約化、可視化，但還不是全部意義上的智能化。“智能化一是要具有風險識別功能，二是要具有解決方案的選擇優(yōu)化功能?！?br/> 2016年，國電電力將在燃料智能化項目建設的基礎上，做好數(shù)字化煤場和燃料管理DCS的推廣工作。通過完善智能化建設，使該系統(tǒng)的監(jiān)控范圍覆蓋燃料管理全過程，實現(xiàn)高效、閉環(huán)、在線、智能的管控理念，更好地服務于機組的安全、環(huán)保與經(jīng)濟運行，為即將到來的電力市場競爭提供有力支撐。（智懷宇）
