全員停工、欠債數(shù)億,又一新能源巨頭要垮?

  這兩年一時間風(fēng)頭無兩聲名大噪讓內(nèi)行外行刮目相看的寧德時代的老總給員工寫信說:現(xiàn)在的成就,不用驕傲。我們獲得的很多都是僥幸,風(fēng)口下,豬都能飛起來,可是風(fēng)走了呢?聽完這個段子,真的為這位老總的自知之明和居安思危的意識感到佩服,有多少車企都是在掌聲中迷失自我,成為迷途羔羊,然后走下坡路,或許倒閉或許茍延殘喘。站在風(fēng)口之下,確實能占到很多便宜,因為運(yùn)氣來的時候擋也擋不住。但是運(yùn)氣又能持續(xù)多久呢?寧德時代能保持清醒就很好啊,比沃特瑪強(qiáng),從去年就頻頻傳出國產(chǎn)新能源巨頭沃特瑪全員停工、生產(chǎn)線停工、欠債數(shù)億的消息,有員工說:都是比亞迪逼的。

  聽說在去年下半年,沃特瑪已經(jīng)給員工發(fā)出放假停工的通知,但這帶薪休假。雖然是帶薪,肯定比上班時的工資要低很多。生產(chǎn)線也停了一些,但只是暫時的。雖然后期澄清了,但從側(cè)面也能看出沃特瑪已經(jīng)面臨困境。

  有員工在網(wǎng)上說,都是比亞迪和寧德時代逼的,當(dāng)然這名員工是不是沃特瑪?shù)牟磺宄?,現(xiàn)在網(wǎng)上沒有實名制,任何人發(fā)消息都可以冒充。實事求是說,沃特瑪面臨這種困境,根本原因是自身實力不強(qiáng)和外部競爭太大。

  首先是電池技術(shù),還是磷酸鐵鋰電池,技術(shù)水平低,這種電池還特別容易起火自燃,比亞迪和寧德時代都不用這種。沃特瑪在有補(bǔ)貼的情況下并沒有認(rèn)真突破技術(shù)局限,這也是落到這個地步的原因。

  其次一個原因是競爭太大,外部競爭是永遠(yuǎn)不會消停的,就算沒有寧德時代和比亞迪,也有特斯拉和寶馬,全球都在發(fā)展新能源,這種競爭是沒有辦法避免的,如同冷兵器時代的廝殺,是沒有辦法避免的。

  比亞迪可以自產(chǎn)自銷,既生產(chǎn)電池又能用到自身的車型上面,解決了很多庫存量。比亞迪在國外有訂單,在國內(nèi)面對十幾億人的市場。而寧德時代,確實有相關(guān)部門的保護(hù),這種保護(hù)是指合資新能源只有用國產(chǎn)的電池才有補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠。假如沒有這層保護(hù),不知道是什么局面。而即使是有保護(hù)的前提下,沃特瑪也沒有拼過寧德時代。汽車行業(yè)的競爭者眾多,即使有相關(guān)部門的扶持,這也是一時的,遲早也脫離保護(hù)層去面對面正面剛的。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 新能源車

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全員停工、欠債數(shù)億,又一新能源巨頭要垮?

發(fā)布時間:2019-01-18   來源:啥車

  這兩年一時間風(fēng)頭無兩聲名大噪讓內(nèi)行外行刮目相看的寧德時代的老總給員工寫信說:現(xiàn)在的成就,不用驕傲。我們獲得的很多都是僥幸,風(fēng)口下,豬都能飛起來,可是風(fēng)走了呢?聽完這個段子,真的為這位老總的自知之明和居安思危的意識感到佩服,有多少車企都是在掌聲中迷失自我,成為迷途羔羊,然后走下坡路,或許倒閉或許茍延殘喘。站在風(fēng)口之下,確實能占到很多便宜,因為運(yùn)氣來的時候擋也擋不住。但是運(yùn)氣又能持續(xù)多久呢?寧德時代能保持清醒就很好啊,比沃特瑪強(qiáng),從去年就頻頻傳出國產(chǎn)新能源巨頭沃特瑪全員停工、生產(chǎn)線停工、欠債數(shù)億的消息,有員工說:都是比亞迪逼的。

  聽說在去年下半年,沃特瑪已經(jīng)給員工發(fā)出放假停工的通知,但這帶薪休假。雖然是帶薪,肯定比上班時的工資要低很多。生產(chǎn)線也停了一些,但只是暫時的。雖然后期澄清了,但從側(cè)面也能看出沃特瑪已經(jīng)面臨困境。

  有員工在網(wǎng)上說,都是比亞迪和寧德時代逼的,當(dāng)然這名員工是不是沃特瑪?shù)牟磺宄?,現(xiàn)在網(wǎng)上沒有實名制,任何人發(fā)消息都可以冒充。實事求是說,沃特瑪面臨這種困境,根本原因是自身實力不強(qiáng)和外部競爭太大。

  首先是電池技術(shù),還是磷酸鐵鋰電池,技術(shù)水平低,這種電池還特別容易起火自燃,比亞迪和寧德時代都不用這種。沃特瑪在有補(bǔ)貼的情況下并沒有認(rèn)真突破技術(shù)局限,這也是落到這個地步的原因。

  其次一個原因是競爭太大,外部競爭是永遠(yuǎn)不會消停的,就算沒有寧德時代和比亞迪,也有特斯拉和寶馬,全球都在發(fā)展新能源,這種競爭是沒有辦法避免的,如同冷兵器時代的廝殺,是沒有辦法避免的。

  比亞迪可以自產(chǎn)自銷,既生產(chǎn)電池又能用到自身的車型上面,解決了很多庫存量。比亞迪在國外有訂單,在國內(nèi)面對十幾億人的市場。而寧德時代,確實有相關(guān)部門的保護(hù),這種保護(hù)是指合資新能源只有用國產(chǎn)的電池才有補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠。假如沒有這層保護(hù),不知道是什么局面。而即使是有保護(hù)的前提下,沃特瑪也沒有拼過寧德時代。汽車行業(yè)的競爭者眾多,即使有相關(guān)部門的扶持,這也是一時的,遲早也脫離保護(hù)層去面對面正面剛的。

      關(guān)鍵詞:電力, 新能源車


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