據(jù)悉，河北、上海、北京等多省市近日相繼明確了充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，并頒布充電設(shè)施建設(shè)運營補貼標(biāo)準(zhǔn)。4月1日，河北省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實施意見》提出，到“十三五”末，河北省建設(shè)充電站1970座，充電樁65625個。根據(jù)《上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃》，到2020年，全市充電樁將超過21萬個，是2015年的約10倍，基本滿足26萬輛新能源汽車的充電服務(wù)需求。
對此，分析人士指出，我國充電樁建設(shè)遠(yuǎn)落后于新能源汽車推廣，且存在地區(qū)分布不平衡等特點，已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”。2016年以來，充電樁建設(shè)明顯加速，今年二季度充電樁建設(shè)將再提速，充電樁設(shè)備和EPC總包商最受益。長期來看，在國家政策趨于明朗、營業(yè)模式成熟、新能源汽車保有量提高，充電網(wǎng)增值服務(wù)可以擴(kuò)展到萬億元級別等多利好下，充電樁相關(guān)上市公司將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。
數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年增加1.8萬個，同比增速58%。中金公司預(yù)計，到2016年，全國新增公共充電樁將達(dá)10萬個，而整個充電行業(yè)的投資規(guī)模將比去年同期增長逾4倍，但這與國家提出的2020年1.2萬座集中式充換電站、480萬個分散式充電樁的規(guī)劃目標(biāo)也相距較遠(yuǎn)，同時也意味著行業(yè)未來廣闊的發(fā)展空間。對此，業(yè)內(nèi)人士也表示，2015年《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》這一頂層設(shè)計方案確定了充電樁“超前規(guī)劃，樁站先行”的指導(dǎo)原則，這一政策將引導(dǎo)充電樁行業(yè)進(jìn)入高速增長期，2015年四季度是充電樁的政策年，預(yù)計2016年充電設(shè)備將迎來真正加速建設(shè)年。
投資策略上，中泰證券表示，建議從以下五個路徑把握投資機(jī)會，分享即將開啟的盛宴。1.擁有核心技術(shù)，從電力操作電源、UPS和HVDC轉(zhuǎn)型至充電樁，電源模塊和系統(tǒng)且產(chǎn)品均為自主生產(chǎn)，毛利率較高的企業(yè)，強烈推薦中恒電氣(002364,買入)、科士達(dá)(002518,買入)，關(guān)注易事特(300376,買入)、科大智能(300222,買入)、奧特迅(002227,買入)等。2.彈性大市值小，擁有區(qū)位優(yōu)勢的企業(yè)，雖然不能在國網(wǎng)中標(biāo)，但是可以間接參與到國網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，或者中標(biāo)一些地方政府的招標(biāo)，重點推薦和順電氣(300141,買入)、通合科技(300491,買入)。3.國企背景，對于充電樁建設(shè)和運營均有資源優(yōu)勢，在行業(yè)發(fā)展初期會承擔(dān)探路先鋒的角色，重點推薦國電南瑞(600406,買入)、許繼電氣(000400,買入)，關(guān)注上海普天(600680,買入)。4.較早布局充電樁運營的企業(yè)，主要標(biāo)的有特銳德(300001,買入)、萬馬股份(002276,買入)等，特銳德是市場上惟一參與到公交運營的民營企業(yè)。5.擁有渠道優(yōu)勢，以分銷商和代理商的角色活躍于市場，標(biāo)的有中能電氣(300062,買入)、眾業(yè)達(dá)(002441,買入)等。
市場表現(xiàn)方面，3月份以來截至上周五，在28只充電樁概念股中，有18個股股價表現(xiàn)好于大盤（滬指期間上漲11.96%），顯示了板塊極高的投資熱度。其中，通合科技、科華恒盛(002335,買入)、科士達(dá)、易事特、中恒電氣等個股期間累計漲幅均在30%以上，表現(xiàn)搶眼，期間累計漲幅分別為：37.11%、35.97%、33.43%、33.11%、31.72%，另外，科陸電子(002121,買入)、沃爾核材(002130,買入)、中鼎股份(000887,買入)、彩虹精化(002256,買入)、特銳德、南洋股份(002212,買入)和九洲電氣(300040,買入)等個股期間累計漲幅也均在20%以上，值得關(guān)注。（人民網(wǎng)）
