助力“碳達峰、碳中和”,進一步提高熱效率是內(nèi)燃機行業(yè)的必然選擇。在日前舉辦的第二屆世界內(nèi)燃機大會期間,“提升熱效率”成為與會專家頻頻提及的高頻詞。與此同時,內(nèi)燃機的“可靠性技術(shù)”同樣不能被忽略。在同步舉辦的第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會上也提出,提高內(nèi)燃機可靠性同樣是我國盡早實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標(biāo)的重要途徑之一。
提高內(nèi)燃機熱效率和可靠性之間有著怎樣的關(guān)系?面對“雙碳”目標(biāo)、國六替換等,內(nèi)燃機行業(yè)將迎來怎樣的挑戰(zhàn)與機遇?面向未來持續(xù)提高的環(huán)保、能耗要求,有著百余年發(fā)展史的內(nèi)燃機行業(yè)未來將走向何方?內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室副主任佟德輝接受《證券日報》記者專訪,解碼并展望內(nèi)燃機行業(yè)的未來發(fā)展。
實現(xiàn)“雙碳”要以可靠性技術(shù)為基礎(chǔ)
在內(nèi)燃機行業(yè),濰柴的品牌享譽國際,在佟德輝看來,這與濰柴動力產(chǎn)品的可靠性,在用戶之間有非常好的口碑有很大關(guān)系。“說白了,就是濰柴的發(fā)動機皮實耐用。”佟德輝對《證券日報》記者說。
如今,濰柴全系列發(fā)動機產(chǎn)品的可靠性成了濰柴的一張響當(dāng)當(dāng)?shù)拿殡S著第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會的舉辦,全行業(yè)越來越重視可靠性技術(shù)的重要性。
2015年,我國內(nèi)燃機行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點實驗室——內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室落戶濰柴。“并不是因為有了這個國家重點實驗室濰柴才搞可靠性技術(shù)研究,而是因為長時間的關(guān)注、實踐和推動,并取得了大量成果,才推動了國家重點實驗室的落戶。”佟德輝說。
回憶當(dāng)初自己參與國家重點實驗室評估答辯時的場景,特別是被問及“可靠性算什么先進技術(shù)”時,佟德輝仍難掩激動地說,涉及內(nèi)燃機可靠性的技術(shù)很多,要提升內(nèi)燃機可靠性也非常難,很長一段時間里,業(yè)內(nèi)更傾向于追求更前沿、更先進的技術(shù),可靠性卻沒有得到足夠的重視。“行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新(不光是指內(nèi)燃機行業(yè)),不僅僅是要研究不會的,更要把會做的事情做好、做精。”佟德輝對《證券日報》記者說。
同樣,談及現(xiàn)在最為熱門的“碳達峰、碳中和”,對于內(nèi)燃機行業(yè)來說,佟德輝認為,提高內(nèi)燃機的可靠性和提高熱效率是同等重要的。“實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的有效措施是提升熱效率,但現(xiàn)在影響熱效率的最大瓶頸就是可靠性技術(shù),兩者之間的關(guān)系是相輔相成的。”佟德輝從發(fā)動機工作原理對這一關(guān)系進行進一步解讀,提升內(nèi)燃機熱效率主要通過兩方面來實現(xiàn),一是更高的燃燒溫度;二是更高的燃燒壓力。而這兩者都會帶來發(fā)動機的機械負荷、熱負荷的問題,不解決好可靠性的問題,只提升熱效率同樣行不通。因此,佟德輝認為,內(nèi)燃機行業(yè)要助力碳達峰、碳中和,必須是以可靠性技術(shù)為基礎(chǔ)的。
濰柴以可靠性建立差異化戰(zhàn)略
佟德輝對《證券日報》記者說,正是基于對內(nèi)燃機可靠性與提升內(nèi)燃機熱效率同等重要的認識,濰柴才把自身的差異化戰(zhàn)略定在了可靠性上。
在濰柴,“客戶滿意是我們的宗旨”這一提法已經(jīng)深入人心,而如何讓客戶滿意?佟德輝說,“提供高可靠性、高質(zhì)量的產(chǎn)品就可以”。
據(jù)了解,作為內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室的依托單位,濰柴也始終將可靠性作為產(chǎn)品的核心競爭力之一,強化對應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競爭前共性技術(shù)研究的高度重視和持續(xù)投入,也因此帶來了豐碩的科研成果。從榮獲國家科技進步一等獎,到發(fā)布全球首款發(fā)動機本體超過50%熱效率的WP13H柴油發(fā)動機,濰柴實現(xiàn)了柴油機行業(yè)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。
佟德輝向《證券日報》記者介紹,目前濰柴WP13H發(fā)動機已小批量進入市場,該類型的發(fā)動機主要應(yīng)用在重型牽引車上。“長途重型牽引車對油耗的敏感性更強,且這款機型的市場需求持續(xù)增大,企業(yè)投入的研發(fā)力度也最大,通過提升熱效率,能夠更好地研究內(nèi)燃機可靠性與碳排放的關(guān)系。”
而結(jié)合“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)對時效性的要求,濰柴推出全新開發(fā)平臺H系列,為國內(nèi)最高起點。佟德輝表示,濰柴H系列除了已經(jīng)發(fā)布的WP13H發(fā)動機,接下來還會陸續(xù)推出全系列的H平臺發(fā)動機產(chǎn)品,熱效率也同樣在進行更大的技術(shù)突破。
對于目前汽車行業(yè)“新四化”(電動化,網(wǎng)聯(lián)化,智能化,共享化)的發(fā)展趨勢,佟德輝認為,對于內(nèi)燃機行業(yè)來說恐怕大家更關(guān)注“電動化”可能給內(nèi)燃機行業(yè)帶來的沖擊。“我認為‘電動化’會推動內(nèi)燃機行業(yè)更加努力去解決自己的問題。”佟德輝對《證券日報》記者說。
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