全國碳排放權(quán)交易市場(以下簡稱“全國碳市場”)建設(shè)是利用市場機(jī)制控制和減少溫室氣體排放、推動綠色低碳發(fā)展的一項(xiàng)重大制度創(chuàng)新。“十二五”“十三五”規(guī)劃綱要和黨的十九屆五中全會《建議》均對減少碳排放、建設(shè)碳排放權(quán)市場交易機(jī)制等提出明確要求。
近年來,我國在北京等8省市開展碳排放權(quán)交易試點(diǎn),為全國碳市場建設(shè)探索經(jīng)驗(yàn),取得了一定成效。2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場,完善能源消費(fèi)雙控制度”。在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下,“十四五”期間,全國碳市場將加快發(fā)展,體制機(jī)制將進(jìn)一步完善。
碳排放權(quán)交易如何促進(jìn)節(jié)能減排
碳排放權(quán)如何交易?碳排放權(quán)交易又是如何促進(jìn)節(jié)能減排的?
一般來說,每年全國碳排放總額由政府設(shè)定且額度逐年降低,從而實(shí)現(xiàn)整體的碳減排。碳排放額度按一定規(guī)則轉(zhuǎn)化為碳配額用于交易。每個參與碳排放權(quán)交易的市場主體(如煤電企業(yè))都有一個規(guī)定的碳配額,企業(yè)全年碳排放不能超過這一額度。
在這種規(guī)則下,市場中的企業(yè)面臨三個選擇:一是加大研發(fā)投入、開展技術(shù)創(chuàng)新,從而減少企業(yè)自身碳排放,如果實(shí)際碳排放低于碳配額,就把差量部分的碳排放權(quán)在市場中出售;二是碳排放超過碳配額,以市場價格從其他企業(yè)購買碳排放權(quán)以抵消超出的碳排放;三是不投入研發(fā)也不購買碳排放權(quán),如果碳排放超過碳配額則接受罰款,罰款額由政府設(shè)定并且遠(yuǎn)高于投入研發(fā)或購買碳排放權(quán)的成本。
企業(yè)為了獲取更多利潤,通常不會選擇接受罰款。同時,碳排放權(quán)的市場交易價格不確定,波動風(fēng)險較大,給企業(yè)帶來的經(jīng)營風(fēng)險較大。因此,企業(yè)會傾向于選擇調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),減少煤炭、石油等傳統(tǒng)能源在能源消費(fèi)中的占比,積極利用新能源。這將促使工業(yè)企業(yè)加大科技投入,開展能源環(huán)保相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)一方面可以在不降低工業(yè)產(chǎn)值的情況下減少碳排放,另一方面可以出售節(jié)省的碳排放權(quán)以獲得額外利潤。因此,碳排放權(quán)交易既可以直接促進(jìn)碳減排,又能激勵企業(yè)研發(fā)應(yīng)用碳減排技術(shù)。
截至2019年,全球共有包括歐盟、美國、澳大利亞、加拿大、中國、韓國等20個國家和地區(qū)投入運(yùn)行碳排放權(quán)交易體系,6個國家和地區(qū)正建設(shè)碳排放權(quán)交易體系,12個國家和地區(qū)正在策劃實(shí)施碳排放權(quán)交易機(jī)制。全球碳市場覆蓋地區(qū)的生產(chǎn)總值之和占全球的37%左右,溫室氣體排放總量占全球排放量的8%左右,涉及電力、工業(yè)、民航、建筑、交通等多個行業(yè),交易產(chǎn)品主要包括碳配額和自愿核證減排量。
歐盟于2005年正式啟動了全球首個碳排放權(quán)交易體系,覆蓋31個國家和排放密集型行業(yè)的1.1萬多個設(shè)施,約占?xì)W洲二氧化碳排放總量的50%、溫室氣體排放總量的45%。2019年,歐盟碳市場的配額達(dá)18.55億噸,為其溫室氣體排放總量的40%左右。從2021年起,歐盟碳市場將根據(jù)《歐盟2030年氣候與能源政策框架》設(shè)定減排目標(biāo),碳排放限額每年計劃減少2.2%,2030年碳排放量與2005年相比將至少下降43%。
我國碳市場試點(diǎn)工作初見成效
2011年,國家發(fā)展改革委設(shè)立碳配額交易試點(diǎn)區(qū)域,北京、上海、深圳、重慶、廣東、天津、湖北7個省市成為試點(diǎn)區(qū)域。其中深圳的碳排放交易所在2013年率先建立,其余交易試點(diǎn)也在2014年年中之前相繼建立。2016年,福建碳市場啟動,并發(fā)布了《福建省碳排放權(quán)交易市場調(diào)節(jié)實(shí)施細(xì)則(試行)》。2017年12月,《全國碳排放權(quán)交易市場建設(shè)方案(發(fā)電行業(yè))》發(fā)布。
今年9月22日,習(xí)近平主席在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上提出中國“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”。11月2日,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了關(guān)于公開征求《全國碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》和《全國碳排放權(quán)登記交易結(jié)算管理辦法(試行)》意見的通知,進(jìn)一步推動全國碳市場建立。11月20日,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關(guān)于公開征求《2019~2020年全國碳排放權(quán)交易配額總量設(shè)定與分配實(shí)施方案(發(fā)電行業(yè))》及相關(guān)文件意見的通知,將以電力行業(yè)為突破口,啟動上線交易的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
目前,我國多個碳市場試點(diǎn)區(qū)域并存,共覆蓋鋼鐵、電力、水泥等20多個行業(yè)近3000家企業(yè),累計成交量超過2億噸,累計成交額超過55億元。碳排放權(quán)交易對企業(yè)碳減排的促進(jìn)作用明顯。以上海為例,2019年,電力熱力行業(yè)、石化化工行業(yè)和鋼鐵行業(yè)參與碳排放權(quán)交易的企業(yè)碳排放量分別同比下降8.7%、12.6%和14%。
各個試點(diǎn)省市因地制宜地制定政策,與各類改革的路徑邏輯相承接,制度差異性較大。各試點(diǎn)省市初次碳分配的模式、各種模式所占的比例、分配依據(jù)的方法及碳市場所覆蓋的行業(yè)范圍都有所不同。從配額分配方式來看,大多數(shù)試點(diǎn)省市初次分配都采用了免費(fèi)的形式。市場參與者包括履約企業(yè)和機(jī)構(gòu)投資者,湖北、深圳、福建等試點(diǎn)省市還允許個人進(jìn)行碳投資。
從碳排放權(quán)交易量和成交額度來看,湖北、廣東、北京和深圳的碳排放權(quán)交易量和成交額較大,這四個碳市場包括的行業(yè)廣、參與的企業(yè)較多。天津、重慶和福建的碳排放權(quán)交易量、成交額和碳市場活躍程度相對不高。
各個試點(diǎn)市場的運(yùn)行狀況也有較大差別。從碳排放權(quán)交易價格來看,北京碳市場的價格最高;天津、重慶和福建的碳排放權(quán)交易價格較低,且價格的波動性較強(qiáng);其他試點(diǎn)市場的價格整體水平為20~50元/噸。
從交易種類和方式上看,我國目前碳市場的種類以碳現(xiàn)貨為主,碳金融衍生品尤其是碳期貨的交易比較少。推出碳遠(yuǎn)期產(chǎn)品的試點(diǎn)省市有廣東、上海和湖北。廣東省采用非標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議的場外交易形式,湖北和上海則采用標(biāo)準(zhǔn)化的碳遠(yuǎn)期協(xié)議。這與標(biāo)準(zhǔn)化的期貨比較接近,但是這些交易持續(xù)的時間短、占總交易量的比例極小,是一種實(shí)驗(yàn)性的市場行為,且監(jiān)管模式尚不成熟。
我國碳市場機(jī)制未來如何完善
我國碳交易試點(diǎn)取得了一些成效,碳市場機(jī)制已初步建立,同時也存在一些需要改進(jìn)的問題。
獎勵懲罰等體制機(jī)制尚待完善。目前,各試點(diǎn)省市主要采用企業(yè)自愿減排措施,獎懲相關(guān)法規(guī)約束力不夠。即使加上了信用、政府補(bǔ)助和績效考核等綜合懲罰機(jī)制,部分企業(yè)仍愿意選擇接受懲罰來規(guī)避履約。未來,政府一方面需加大監(jiān)管和懲罰力度,另一方面應(yīng)該出臺激勵機(jī)制來推動企業(yè)自主參與碳市場,并制訂與控排單位長遠(yuǎn)發(fā)展密切聯(lián)系的激勵措施,促使企業(yè)為了自身發(fā)展主動參與碳排放權(quán)交易。
配額分配方式等標(biāo)準(zhǔn)體系仍待統(tǒng)一。目前,各試點(diǎn)配額分配的總量比較寬松。許多控排單位甚至出現(xiàn)配額過剩的情況,再加上存在配額抵消機(jī)制,導(dǎo)致碳交易價格過低。另外,地方配額總量扣除免費(fèi)分配后的部分,可由地方政府通過拍賣或固定價格出售的方式進(jìn)行有償分配,有償分配的方式和標(biāo)準(zhǔn)由地方確定。因此,配額總量分配的地區(qū)偏向性會導(dǎo)致各地區(qū)配額有償分配成本存在差異。在全國碳市場的建設(shè)過程中,有必要限制有償分配的方式和標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一采取拍賣進(jìn)行有償分配。同時,各地配額拍賣向外地企業(yè)開放能統(tǒng)一不同地區(qū)企業(yè)獲得配額的實(shí)際成本。
碳期貨等金融衍生品有待發(fā)展。碳市場也是金融市場,需要發(fā)展有關(guān)的金融衍生產(chǎn)品。當(dāng)前,我國碳金融產(chǎn)品的品類比較豐富,如碳信托產(chǎn)品、碳配額的抵押和質(zhì)押等,但尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展。從歐盟的經(jīng)驗(yàn)來看,碳市場初期以現(xiàn)貨產(chǎn)品為主,之后向碳期貨產(chǎn)品發(fā)展。碳期貨可以長期持續(xù)地給予投資者穩(wěn)定的價格預(yù)期,標(biāo)準(zhǔn)化的期貨產(chǎn)品也可以降低法律風(fēng)險,及時發(fā)送市場信號。建立碳排放權(quán)交易期貨市場,一方面有利于投資者預(yù)判交易價格,從而提高交易市場活力;另一方面能夠促進(jìn)我國形成獨(dú)立自主的碳排放權(quán)交易價格機(jī)制,爭取碳排放權(quán)交易定價權(quán),增強(qiáng)國際競爭力。
碳金融專業(yè)人員技能尚需提高。在實(shí)操過程中,相應(yīng)的碳金融人才相對匱乏。從業(yè)人員對碳排放權(quán)交易規(guī)則和交易績效等研究不足,導(dǎo)致全國碳市場的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低,相關(guān)工作較難開展。應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn),提高碳金融專業(yè)人員能力,盡快建立全國碳排放交易平臺和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系,提高碳排放權(quán)交易的效率。
來源:國家電網(wǎng)報 作者:張玉琢 吳鵬 單葆國 賈躍龍
(作者單位:國網(wǎng)能源院經(jīng)濟(jì)與能源供需研究所)
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