當前，中國邁上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何破解綠色轉型難題、探索產業(yè)升級路徑是各方關注的焦點。20日，多位專家在國是論壇之“能源中國”上表示，統(tǒng)籌用好技術、政策、市場等多種力量，中國有望實現(xiàn)產業(yè)轉型，并成為綠色新發(fā)展范式的引領者。
在能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥看來，相較于西方發(fā)達國家，中國要以更少的人均碳排放來實現(xiàn)相似的收入水平，達到可持續(xù)發(fā)展；以較低的峰值水平、較短的平臺期達到碳峰值，以較短的時間達到碳中和。中國的發(fā)展路徑需要創(chuàng)新，需要艱苦卓絕的努力。這就需要包括樹立嚴格目標，劃定碳資產總邊界；向市場主體分配碳資產的責任和權利；發(fā)展碳市場，由市場發(fā)現(xiàn)碳價格，與資本市場連接；為低碳投資、融資和技術創(chuàng)新提供激勵；制定相關政策和體制支撐經濟轉型。
“相信通過這樣一系列長期努力，中國從工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉型一定會實現(xiàn)。”鄒驥說，近年來，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”在推動中國經濟增長方面異軍突起，這是中國經濟轉型的重大信號。
中國工程院院士、清華大學碳中和研究院院長賀克斌表示，世界經濟將從能源資源依賴型走向能源技術依賴型。任何技術要有序地進入市場都需要兩個牽引力：一個是政策，一個是市場機制。從政策層面看，全球各類政策的制定都會對未來的投資和技術發(fā)展走向產生重要影響。去年7月，中國啟動全國碳排放權交易市場，標志著中國開啟了從“碳有價”走向“碳漲價”的進程，這將成為各類低碳、零碳、負碳技術進入市場非常關鍵的驅動力。
從市場機制看，賀克斌表示，根據相關分析，以減碳、減排的貢獻看，已經商業(yè)化的技術僅占三分之一。“可以說，未來的技術研發(fā)和新技術逐漸進入市場，是實現(xiàn)‘雙碳’目標最關鍵的因素。”
在紅杉中國投資合伙人、紅杉碳中和研究院院長李俊峰看來，經濟轉型離不開能源轉型。李俊峰表示，能源轉型具有重要意義，它不僅解決了資源限制和環(huán)境問題，還能推動經濟發(fā)展、降低成本，并為未來的創(chuàng)新和發(fā)展提供無限想象空間。未來能源轉型的過程中，由于電力成本的大幅下降，將帶來算力成本的大幅下降，從而帶來算力水平大幅度提高。隨著能源和算力問題得到解決，中國所面臨的發(fā)展制約將得到進一步破解。
就具體產業(yè)而言，能源轉型委員會主席、英國氣候變化委員會前主席、英國金融服務監(jiān)管局(FSA)前主席阿代爾?特納以線上方式參與論壇時稱，中國是電動汽車推廣的世界領導者，電池技術處于領先地位，太陽能光伏板的生產也快速擴張，可以說中國在可再生能源發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用。
作為經濟轉型的關鍵產業(yè)，電動汽車行業(yè)發(fā)展引發(fā)與會專家的關注。中國汽車技術研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌表示，在碳中和背景下，純電動汽車將成為新車市場和保有量的主流。以特斯拉、比亞迪為代表的電動車生產商已經帶來了汽車研發(fā)、生產制造、營銷、服務等全產業(yè)以及價值鏈的變革，也帶動了產業(yè)間的融合。相關融合主要體現(xiàn)在：純電動汽車＋低碳交通融合發(fā)展，純電動汽車＋新能源融合互促，純電動汽車＋綠色材料加速應用。
興業(yè)研究公司總裁助理、學術評審委員會副主席鄭仁福認為，目前新能源發(fā)展的隱憂不是過剩，是新型電力系統(tǒng)的消納問題，對于電力系統(tǒng)來說，平衡供給和需求并不容易，儲能是實現(xiàn)電力有效供應的工具和手段，會成為未來新能源行業(yè)發(fā)展重要領域。如今，中國官方正逐步完善政策，推動新型儲能快速發(fā)展。在他看來，儲能可像光伏一樣，憑借政策扶持具有經濟性，進而形成一定市場規(guī)模，形成規(guī)模之后又哺育市場，進一步推動技術進步，促進行業(yè)降本增效。如今儲能技術多元發(fā)展，仍需政策促進平價“拐點”到來，從而驅動產業(yè)投資和技術創(chuàng)新，重復光伏行業(yè)的發(fā)展故事。
來源：中新網
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