近日，中車青島四方車輛研究所有限公司（下稱“中車四方所”）聯(lián)合北京交通大學(xué)等單位共同實施的“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能技術(shù)應(yīng)用研究”項目順利通過并網(wǎng)驗收。該項目是國內(nèi)首個光伏儲能新能源接入高速鐵路牽引供電系統(tǒng)工程。中車四方所依托自身軌道交通領(lǐng)域跨系統(tǒng)跨專業(yè)技術(shù)融合創(chuàng)新優(yōu)勢，拓展同心多元技術(shù)，為該項目提供了自主研制的鐵路能量調(diào)度系統(tǒng)，以山東“綠色智慧”助力鐵路運(yùn)輸綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級，讓火車“馭光而行”。
“軌道交通‘網(wǎng)-源-儲-車’協(xié)同供能應(yīng)用技術(shù)研究”是國家能源集團(tuán)重點研發(fā)項目。該項目在國家能源集團(tuán)新朔鐵路公司巴準(zhǔn)線海勒斯壕南牽引變電所實施，充分利用當(dāng)?shù)罔F路沿線自身光伏資源稟賦，配備5MW分布式光伏和5MWh儲能，可將光伏儲能電力在鐵路27.5kV電壓等級下協(xié)同消納，實現(xiàn)軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能。項目投運(yùn)后，預(yù)計光伏年發(fā)電量近700萬kWh，每年可減少二氧化碳排放5700噸，具備良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，將在打造高水平綠色鐵路、提高鐵路清潔能源滲透率等方面發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。
鐵路能量調(diào)度系統(tǒng)以電力變換與互聯(lián)裝備、綜合能量管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以四象限變流控制技術(shù)、分布式能量預(yù)測技術(shù)為核心，具備新能源能量自洽、制動能量回收、低頻振蕩抑制、無功補(bǔ)償、諧波治理、柔性互聯(lián)等功能。該系統(tǒng)打破了新能源電力系統(tǒng)與27.5kV高壓牽引網(wǎng)直接互聯(lián)的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了電氣化鐵路用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)以新能源為重要供電來源的交通能源融合發(fā)展。
中車四方所與北京交通大學(xué)聯(lián)合組建了“產(chǎn)學(xué)研”深度融合研發(fā)團(tuán)隊，中車四方所承擔(dān)5MVA鐵路能量調(diào)度裝置、27.5kV高壓箱式開關(guān)柜、繼電保護(hù)系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備的研制工作。在項目實施階段，雙方密切協(xié)作，克服高電壓、大功率、多并聯(lián)等多項技術(shù)難題和現(xiàn)場惡劣條件、異形結(jié)構(gòu)帶來的諸多困難，高質(zhì)量完成系統(tǒng)研制、施工和調(diào)試任務(wù)，并順利通過現(xiàn)場驗收，為項目并網(wǎng)運(yùn)行提供了重要保障。
來源：大眾日報
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