當前位置: 首頁 > 新聞 > 產(chǎn)業(yè)財經(jīng)

下游煤炭需求持續(xù)不振 環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2761萬噸

鄂爾多斯煤炭網(wǎng)發(fā)布時間:2020-04-09 10:32:53

  環(huán)渤海港口調(diào)進多,到港船少,裝船量持續(xù)低位,促使港口庫存快速回升;其中,秦皇島港存煤已經(jīng)達到671萬噸,距離700萬噸大關僅差一步之遙。截止目前,環(huán)渤海十大運煤港口合計存煤2761萬噸,較一個月前(3月7日)存煤增加了997萬噸;其中,唐山港口群(曹妃甸四港和京唐三港)合計存煤1719萬噸,較3月7日存煤數(shù)增加了931萬噸,增幅達118%。

  煤炭市場需求淡季,疊加疫情壓制,煤價支撐動力不足,電廠日耗遲遲達不到高位。加之低價進口煤進入國內(nèi)市場,用戶經(jīng)過惡補之后,存煤全部處于高位。從三月下旬開始,電廠不再急于大量采購煤炭,而是積極消耗自身庫存;預計四月份仍會處于消化庫存和消極采購時間段。而上游復產(chǎn)較快,早已恢復至正常生產(chǎn)水平,煤炭運輸保持正常,坑口產(chǎn)量遠遠大于煤炭消耗量。環(huán)渤海港口調(diào)進增加,調(diào)出減少,促使環(huán)渤海港口庫存持續(xù)回升,市場供大于求壓力不斷加大。

  環(huán)渤海港口,在市場恐慌性的心理預期下,煤價如摧枯拉朽;先后跌破月度長協(xié)和年度長協(xié),毫不遲疑,繼續(xù)大幅走跌。主力煤企大幅下調(diào)四月份長協(xié)價格,加重了市場悲觀氣氛;在下游需求慘淡,港口錨地船舶持續(xù)出現(xiàn)零或者個位數(shù)的情況下,貿(mào)易商恐慌情緒加重,著急出貨,報價向大集團長協(xié)優(yōu)惠價格靠攏,但需求仍不見明顯好轉,價格還在進一步探底。

  進入三月份,隨著南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)復產(chǎn),沿海電廠日耗小幅回升。四月初,沿海電廠日耗一度升至58.7萬噸,但好景不長,受國外疫情影響,多個國家封國、封城、封港,外貿(mào)訂單被取消,沿海地區(qū)部分企業(yè)剛剛復工就被迫停產(chǎn)、減產(chǎn)、放假,企業(yè)開工率受限,導致工業(yè)用電需求回升緩慢。另外,隨著天氣轉暖,民用電負荷減少,多方面不利因素相疊加,促使電廠日耗不升反降;截止目前,沿海六大電廠日耗降至52萬噸,日耗出現(xiàn)后繼乏力

  港口市場煤價格持續(xù)下跌,市場參與者預期偏悲觀;再加上大型煤企的量價優(yōu)惠銷售策略,再次加重了悲觀情緒,貿(mào)易商紛紛低價甩貨、拋貨。在下跌行情中,即使需求端有少量采購,也紛紛壓價還盤,很多采購方將船期延后,等待價格進一步下跌。

評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0

相關閱讀

煤炭企業(yè)上市動力煤期貨,為企業(yè)經(jīng)營保駕護航

記者日前了解到,隨著各行業(yè)“復工復產(chǎn)”進度逐步加快,當前煤炭上游企業(yè)基本已恢復至正常生產(chǎn)水平,需求端緩慢復蘇。但市場環(huán)境的不斷變化,也時刻考驗著煤炭企業(yè)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營能力。

供需寬松加劇 港口煤價降幅擴大

由于長時間的煤炭供過于求,北方港口中轉速度明顯放緩,庫存矛盾進一步深化,壓力也不斷向上傳導。本周期,北方港口交易活性繼續(xù)下降,現(xiàn)貨價格向下?lián)舸╅L協(xié)價,跌幅明顯擴大。

四月份國內(nèi)煤炭市場走勢研判

截止3月27日,主要輸往中國地區(qū)的紐卡斯爾港5500大卡動力煤現(xiàn)貨平倉價報收于54.5美元/噸,比上月末下跌3.8美元/噸。

動力煤價下行 為何始終未能扭轉?

隨著用煤淡季到來及大部分地區(qū)供暖期結束,低耗煤高庫存模式下,下游電廠對電煤的采購需求持續(xù)低迷,動力煤下跌的現(xiàn)象仍未得到扭轉。

動力煤期貨避險功能助力貿(mào)易商 發(fā)運價倒掛難題得解

隨著煤炭現(xiàn)貨價格持續(xù)下行,坑口價格跌幅和降速低于港口及終端,發(fā)運倒掛導致貿(mào)易商面臨較大虧損風險,在此情況下,動力煤期貨很好的發(fā)揮其風險管理的作用,有效滿足了煤炭貿(mào)易商的避險需求。

動力煤為何“弱不禁風”?

近日,新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延,國際市場也出現(xiàn)恐慌情緒,大部分資產(chǎn)都有較大幅度的下跌,動力煤主力合約從540元/噸左右跌至520元/噸下方。

動力煤需求偏弱 庫存壓力凸顯

近日,新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)蔓延,國際市場也出現(xiàn)恐慌情緒,大部分資產(chǎn)都有較大幅度的下跌,動力煤主力合約從540元/噸左右跌至520元/噸下方。
下游需求不給力 動力煤價格降幅增加

下游需求不給力 動力煤價格降幅增加

 截至3月13日,5000大卡、5500大卡動力煤價格周環(huán)比分別下跌13元/噸、11元/噸,分別為497元/噸、556元/噸,降幅增加。這主要是由于煤礦復工復產(chǎn)情況良好,供給增加,但相應匹配的下游產(chǎn)業(yè)新增需求相對較弱,供過于求導致。

供運需三方加快復蘇 煤市處于“黎明之前”

環(huán)渤海港口煤炭交易價格跌破月度長協(xié)之后,繼續(xù)下行,向年度長協(xié)價格逼近。

2019年印度動力煤進口增長12.6% 接近2億噸

 路透社消息,2019年印度動力煤進口增長了12.6%,達到近2億噸,反映出盡管政府試圖削減進口,但燃料運輸量連續(xù)第二年增長。