6月8日，乘聯(lián)會公布了2020年5月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，5月份我國乘用車批發(fā)銷量為164.3萬輛，同比去年5月增長6.3%，環(huán)比4月增長9.4%，這也是自18年7月以來22個月后的首次批發(fā)正增長。但聚焦新能源乘用車市場方面，5月份我國新能源乘用車批發(fā)銷量為7.02萬輛，同比下降25.8%。其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%;純電動的批發(fā)銷量5.6萬輛，同比下降27%。
對此，乘聯(lián)會副秘書長崔東樹分析指出，今年1-4月份我國汽車行業(yè)利潤同比下滑52%，致使本身成本壓力較大的新能源車企，靠自身利潤補(bǔ)貼新能源的能力大幅減弱，企業(yè)發(fā)展壓力進(jìn)一步加劇。同時，去年6月是國六實施前的購車恐慌季節(jié)，拉高了當(dāng)年當(dāng)月的銷量基數(shù)，對今年來說也是一個不利因素。
當(dāng)然，盡管新能源汽車市場持續(xù)萎靡，但仍有諸多亮點數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉新能源銷量第一，達(dá)1.1萬輛。要知道的是，特斯拉3月銷量曾達(dá)10,160輛，首次單月銷量破萬，并占國內(nèi)純電動B級車市場份額的81.3%;但隨后4月回落至3,635臺，環(huán)比降幅64.2%。
針對5月特斯拉銷量再度過萬，崔東樹認(rèn)為，“特斯拉5月銷量上漲，我認(rèn)為是非常正常的情況。就目前來看，特斯拉在中國市場的訂單較為平穩(wěn)，產(chǎn)品層面國產(chǎn)特斯拉也在有序生產(chǎn)、銜接的狀態(tài)中。盡管直銷模式對于特斯拉來說，仍對其價格的靈活波動帶來一定顯示，但以特斯拉強(qiáng)大的產(chǎn)品力，還是贏得了中國消費(fèi)者較高的認(rèn)可。因此，相對來說，特斯拉的4月銷量是相對異常的，我們認(rèn)為月銷萬輛才是目前特斯拉產(chǎn)銷量比較平穩(wěn)下的正常表現(xiàn)。”
新勢力企業(yè)方面，以蔚來汽車為代表的新勢力企業(yè)銷量逐漸成為新能源車市重要力量，其中蔚來汽車5月則以3436輛的銷量，穩(wěn)坐新能源汽車品牌銷量前五的位置。“蔚來汽車的銷量走強(qiáng)，也體現(xiàn)了新勢力企業(yè)在與傳統(tǒng)車企競爭中，依靠良好的產(chǎn)品與品牌魅力、較好的營銷模式，開辟出一條新的發(fā)展機(jī)遇”，崔東樹進(jìn)一步指出。
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