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成品油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)第二次下調(diào)

能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-07-27 00:00:00

  據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委消息,根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2021年7月26日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低100元和95元。

  折合成升價(jià),92#汽油每升約下調(diào)0.08元,0#柴油每升約下調(diào)0.08元。據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測(cè)算,以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算,車(chē)主加滿(mǎn)一箱油將少花4元左右。對(duì)市區(qū)百公里耗油7L至8L的車(chē)型而言,平均每行駛100公里費(fèi)用減少0.6元左右;對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言,平均每行駛100公里的燃油費(fèi)用減少3.2元左右。本輪調(diào)價(jià)后,全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格約為每升6.8元至6.9元,92#汽油零售限價(jià)約為每升6.8元至7.0元。

  此次調(diào)價(jià)是2021年第十四次調(diào)價(jià),也是年內(nèi)成品油價(jià)的第二次下調(diào)。上一輪成品油下調(diào)發(fā)生在3月31日24時(shí),當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低了225元和220元。今年以來(lái),成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“十漲兩跌兩擱淺”的格局,截至本次調(diào)價(jià),2021年國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)1375元,柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)1325元。

  據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè),本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(7月12日至7月23日)國(guó)際油價(jià)大幅震蕩。平均來(lái)看,倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下跌2.94%。

  調(diào)價(jià)周期內(nèi),國(guó)際油價(jià)受市場(chǎng)情緒影響大幅震蕩。“歐佩克+”達(dá)成一致,從今年8月份至明年4月份,每月增產(chǎn)40萬(wàn)桶/日,明年5月份起提高產(chǎn)量配額,以此換取阿聯(lián)酋等部分產(chǎn)油國(guó)支持,將當(dāng)前減產(chǎn)協(xié)議期限延長(zhǎng)至2022年底。該決議的擴(kuò)產(chǎn)力度與上半年歐佩克歷次會(huì)議基調(diào)一致,并不存在較大利空。但是,新冠肺炎變異病毒在全球持續(xù)擴(kuò)散,確診病例數(shù)再次攀升,原油需求增長(zhǎng)的不確定性增加。多重因素疊加,投資機(jī)構(gòu)憂(yōu)慮情緒升溫,市場(chǎng)出現(xiàn)拋售,油價(jià)一度大幅下降。7月19日倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價(jià)格分別下跌6.75%、7.51%,創(chuàng)去年9月份以來(lái)最大單日百分比跌幅,雙雙跌破70美元關(guān)口。此后,因美國(guó)原油庫(kù)存比近5年同期均值低7%,其中庫(kù)欣地區(qū)原油庫(kù)存降至去年年初以來(lái)最低,支撐油價(jià)連續(xù)4個(gè)交易日上漲,重回70美元上方。平均來(lái)看,倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上一調(diào)價(jià)周期下降2.64%、3.24%。

  國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì),短期內(nèi)油價(jià)可能上行。需求方面,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體因疫苗接種率較高,不太可能再次采取大范圍封鎖措施,特別是英國(guó)徹底解封,出行不再受限,原油需求增長(zhǎng)預(yù)期所受影響較小。供給方面,歐佩克擴(kuò)產(chǎn)力度基本符合市場(chǎng)預(yù)期,美伊核談判陷入停滯,均給油價(jià)帶來(lái)支撐。

  隆眾資訊成品油分析師李彥認(rèn)為,以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上行趨勢(shì)。目前,美國(guó)夏季出行高峰仍在持續(xù),燃油季節(jié)性需求持續(xù)受到提振,同時(shí)疫情對(duì)于需求的沖擊有限,此外“歐佩克+”維持逐漸小幅增產(chǎn)策略,伊朗核問(wèn)題仍未重啟談判。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))

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