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2022年新能源車滲透率翻番 今年有望繼續(xù)提升

證券時報發(fā)布時間:2023-01-11 10:47:42  作者:韓忠楠

  1月10日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布數(shù)據(jù),2022年全年乘用車市場累計零售2054.3萬輛,同比增長1.9%,同比凈增38.6萬輛。

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露,購置稅減半政策啟動后,給2022年6月-12月的乘用車銷量帶來了145.2萬輛的增量,雖然低于此前預估的200萬輛增量,但綜合來看政策貢獻仍然是巨大的。

  “在車購稅減半政策下,新能源車不僅沒有受到影響,反而持續(xù)走強。”崔東樹判斷,未來新能源車滲透率仍會快速提升。

  據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù),12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到75萬輛,同比增長48.9%,環(huán)比增2.5%,1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛,同比增長96.3%,市場滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點。乘聯(lián)會專家團隊預測,2023年新能源乘用車銷量850萬輛,市場滲透率將達36%。

  1月10日午后,寧德時代與比亞迪兩大新能源龍頭公司股價大爆發(fā),帶動了整個汽車板塊實現(xiàn)反轉(zhuǎn),北汽藍谷漲停、長安汽車、江淮汽車、賽力斯等個股漲幅超6%。

  燃油車銷量暴增

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛,同比增長3.0%,環(huán)比大漲31.4%。據(jù)悉,這是2008年以來最強的12月環(huán)比增速。

  崔東樹表示,“新十條”改變了車市的封控狀態(tài),市場明顯回升,部分有購買力的消費者希望盡快提車。同時,春節(jié)假期的瀕臨和各類促銷政策的加持,也進一步引導消費需求前置。綜合促進了12月中下旬燃油車車市的暴增。

  數(shù)據(jù)顯示,12月全國常規(guī)燃油乘用車(不含新能源車)零售153萬輛,同比降6%,環(huán)比增長45%。

  “目前來看,受疫情沖擊最重的中低收入首購群體的消費信心急需提振,消費需求支撐力不足,有待釋放,政策仍需向燃油車中的節(jié)能車施以更大的傾斜力度,在經(jīng)濟效應和環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平衡。”崔東樹透露,中國汽車流通協(xié)會專家共同呼吁,希望燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環(huán)境。

  同時,協(xié)會專家還圍繞著促進汽車消費提出了數(shù)條呼吁,包括延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)和支持政策;加快落實二手車新政,推動二手車零售市場建設;全面取消汽車限購措施;發(fā)揮金融杠桿作用,加大金融服務供給。

  新能源汽車火爆

  購置稅減半政策為促進燃油車消費帶來了顯著助力,但這并未影響到持續(xù)升溫的新能源車市。

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到75.0萬輛,同比增長48.9%,環(huán)比增長2.5%。其中,新能源乘用車出口7.4萬輛,占總銷量的9.9%。

  具體到企業(yè)層面,12月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到14家。其中,比亞迪單月銷量達到23.46萬輛、上汽通用五菱銷量達到8.56萬輛、特斯拉中國銷量達到5.58萬輛;吉利、長安、上汽、廣汽埃安、理想汽車等單月銷量均超2萬輛。

  市場滲透率方面,12月新能源車國內(nèi)零售滲透率29.5%,較2021年12月22.6%的滲透率提升7個百分點。12月,自主品牌中的新能源車滲透率51%;豪華車中的新能源車滲透率22.8%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%。

  據(jù)悉,2022年全年中國新能源乘用車滲透率達到27.6%,較2021年提升12.6個百分點,未來新能源車滲透率仍會快速提升。崔東樹表示,中國新能源乘用車滲透率仍會快速提升,還有巨大的提升空間。

  乘聯(lián)會預測,2023年中國新能源乘用車銷量850萬輛,總體狹義乘用車銷量2350萬輛,新能源乘用車滲透率將達36%。

  崔東樹稱,中國純電動新能源車相對燃油車的使用成本優(yōu)勢還會持續(xù)加強,電動車的技術水平提升速度也快于燃油車。隨著碳酸鋰等資源價格下降,中國新能源汽車將有較強的規(guī)模優(yōu)勢。

  券商繼續(xù)看好

  1月10日當日,在比亞迪、寧德時代兩大新能源龍頭的帶動下,汽車板塊午后翻紅,進而帶動了整個市場的情緒。

  近期,受到新能源汽車補貼政策正式推出的影響,已經(jīng)有20余家車企宣布針對旗下新能源車實施漲價,漲價幅度1000元至1.3萬元。同時,也有包括特斯拉等在內(nèi)的新能源車企趁機降價,以快速搶占市場。

  對于新能源汽車賽道的判斷,在平安證券、國泰君安、開源證券、華西證券等券商公布的2023年投資策略報告中,均給出了相對樂觀的判斷。

  湘財證券稱,目前新能源汽車板塊估值已大幅下降至30倍左右,處于歷史較低水平。新能源汽車市場欣欣向榮,銷量高增長有望延續(xù),新能源汽車仍是備受矚目的人氣賽道。(記者 韓忠楠)

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