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光伏行業(yè)淡季不淡 產(chǎn)品持續(xù)漲價企業(yè)忙加班

　　“一季度對光伏行業(yè)來講，通常來說是淡季，但今年卻是‘淡季不淡’。”光伏產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)在接受《證券日報》記者采訪時紛紛表示，今年一季度的訂單和產(chǎn)量相比往年都有比較大的增長。　　而

多家公司一季報預(yù)增翻倍以上 新能源產(chǎn)業(yè)鏈為數(shù)最多

　　3月28日晚間，38家A股上市公司披露一季度業(yè)績預(yù)告。除思源電氣外，其余37家公司一季度凈利潤均實現(xiàn)同比增長。其中，預(yù)計一季度凈利潤增長下限超過100%的有6家公司，預(yù)計凈利潤增長上限超過100%的有8家公司?？傮w來看，這些

新能源車換電 “單打獨斗”困局亟待破解

　　“比快充強(qiáng)多了。”日前，在位于上海張江AI未來街區(qū)的蔚來第二代換電站，蔚來車主廖雨霏的整個換電流程耗時僅6分鐘。　　近日發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，推進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)

新能源車換電加速商業(yè)化 三大難點亟待突破

　　3月24日，位于江蘇蘇州星塘大潤發(fā)停車廠左側(cè)的蔚來站充換電站

百億級大項目“電量滿格”起航

　　塔吊林立，機(jī)聲隆隆。日前，在衢州智造新城高新片區(qū)，總投資479億

新能源車漲價催生訂單“黃牛” 特斯拉訂車指標(biāo)炒到1萬元

　　進(jìn)入2022年，補(bǔ)貼退坡疊加近期動力電池原材料價格飆升等原因，新

直面挑戰(zhàn)，新能源汽車向科技創(chuàng)新要答案

　　2021年，在新冠肺炎疫情和相關(guān)補(bǔ)貼大幅退坡的大背景下，我國新能

有關(guān)部門將研究制定促進(jìn)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施

　　國家發(fā)改委副主任林念修26日在第八屆中國電動汽車百人會論壇

電池原材料漲價離譜致新能源車價上漲 業(yè)內(nèi)呼吁干預(yù)上游炒作行為

　　3月份以來，近20家新能源車企宣布漲價，涉及車型近40款，包含特斯

電池訂單靠搶 車企爭相涉足上游保供

　　近期，動力電池原材料緊缺、價格高位運行，倒逼車企上調(diào)產(chǎn)品終端

氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計出爐 支持相關(guān)企業(yè)赴科創(chuàng)板創(chuàng)業(yè)板融資

　　備受各方期待的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃落地。3月23日，國家發(fā)

穩(wěn)慎應(yīng)用示范先行 氫能產(chǎn)業(yè)跑起來

　　《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》23日發(fā)布。我國將
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