本報訊 權威評估顯示，2013年以來，特別是2014—2015年，北京市碳排放出現(xiàn)大幅下降，碳排放達峰目標已順利完成。數(shù)據(jù)顯示，北京市碳排放近8年來呈波動下降趨勢。北京碳排放（包含航空）在2012年達到峰值后，得益于2013年以來實施的清潔空氣行動計劃，2014年到2015年碳排放總量顯著下降。2016年到2019年，受航空排放快速增長影響，排放總量出現(xiàn)小幅波動回升，但未超過2012年的最高值。2020年受疫情影響，航空運輸?shù)阮I域的能耗和排放大幅下降，全市碳排放總量持續(xù)下降。
國際上大都市碳達峰大約需要六個條件：能源利用效率較高、人均GDP達到2萬美元以上、人口總數(shù)達到峰值并趨于穩(wěn)定、城市化率達到75%以上、三產(chǎn)比重超過65%、環(huán)境質量訴求較高等，而北京已具備這些條件。同時北京多年來大力推進污染物和溫室氣體協(xié)同減排，環(huán)境質量持續(xù)好轉，節(jié)能降碳始終走在全國前列。
北京在城市總體規(guī)劃和“十二五”“十三五”規(guī)劃綱要中，確立了綠色低碳循環(huán)發(fā)展的總體思想和高標準目標任務，目前北京市的經(jīng)濟主要增長點，來自金融、科技等產(chǎn)業(yè)，具有能耗低、技術先進、附加值高等特點。2020年，萬元GDP能耗和碳排放分別下降至0.21噸標準煤和0.42噸二氧化碳，為全國最優(yōu)水平。
當前，北京市研究“碳中和行動綱要”已趨成熟，即將出臺。據(jù)了解，北京提出的碳中和時間為2050年，將比全國目標提前十年。未來，北京將逐步實現(xiàn)終端用能“電氣化”和電力供應“脫碳化”，持續(xù)推進機動車“油換電”，到2050年，城市交通實現(xiàn)近零排放，建筑領域基本實現(xiàn)近零排放。
評論