6月8日，印尼雅萬高鐵DK19剛構(gòu)連續(xù)梁成功合龍。這是水電八局管段25處連續(xù)梁中合龍的第14處連續(xù)梁，也標(biāo)志著DK28至DK14小里程方向具備架梁條件。
DK19+164 (32+48+32)米剛構(gòu)連續(xù)梁是小里程方向（雅加達(dá)方向）的第6座連續(xù)梁，也是該架梁通道上的“咽喉”工點(diǎn)，直接影響著已具備架梁條件的4公里線梁架設(shè)。DK19連續(xù)梁墩號(hào)為432#至435#，由2個(gè)連續(xù)梁主墩和3個(gè)橋跨組成，全長(zhǎng)113.5米，全聯(lián)共2個(gè)0號(hào)塊、2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段、3個(gè)合龍段、10個(gè)懸澆節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑法施工工藝，邊跨現(xiàn)澆段為支架現(xiàn)澆施工工藝，主跨橫跨公路橋，臨近居民區(qū)，外界條件復(fù)雜，面臨著主跨橫跨公路橋、交通車流量大、工點(diǎn)附近為居民區(qū)、邊坡防護(hù)工作難度大，新冠疫情影響嚴(yán)重、工期異常緊張等一系列難題，是雅萬高鐵全線重難點(diǎn)工點(diǎn)之一。
為解決以上難題，項(xiàng)目部自DK19連續(xù)梁工點(diǎn)開工以來，采取了一系列的措施推進(jìn)工程建設(shè)。一是進(jìn)場(chǎng)后組織技術(shù)人員對(duì)邊坡加固進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，從土方開挖、樁基施工開始到后續(xù)梁體施工過程，重點(diǎn)盯控邊坡變化，制定鋼板樁護(hù)坡+邊坡混凝土壓實(shí)的有效措施，確保邊坡的穩(wěn)固。二是針對(duì)連續(xù)梁橫跨公路橋，存在高空墜落，物體打擊等重大危險(xiǎn)源的問題，項(xiàng)目部通過安排專職安全員24小時(shí)對(duì)交通進(jìn)行引導(dǎo)指揮，加強(qiáng)起重吊裝高空作業(yè)安全管控，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)掛籃兜底采取了全封閉等一系列措施，有效降低了施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)。三是針對(duì)DK19連續(xù)梁工點(diǎn)周邊為居民區(qū)、商鋪的問題，項(xiàng)目部主動(dòng)與周邊村民對(duì)接溝通，通過齋月贈(zèng)送節(jié)日禮物等方式表達(dá)項(xiàng)目部的慰問，還專門修筑了讓村民進(jìn)出方便的人行安全便道。通過多次與村民交涉溝通，用誠懇的態(tài)度得到了村民對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的理解與支持，贏得了周邊居民一致好評(píng)。四是項(xiàng)目部面對(duì)新冠疫情采取科學(xué)防疫的管理方式，通過修建現(xiàn)場(chǎng)封閉式工人營(yíng)地，每日進(jìn)行工人體溫檢測(cè)，場(chǎng)內(nèi)消毒。為了減少新冠疫情對(duì)工期的影響，項(xiàng)目部開啟了“兩班工作制”，根據(jù)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)倒排工期，并細(xì)化進(jìn)度指標(biāo)，根據(jù)指標(biāo)加大工裝、設(shè)備、勞動(dòng)力的投入。五是加強(qiáng)人文關(guān)懷。印尼全年高溫炎熱，項(xiàng)目部多次進(jìn)行一線送清涼活動(dòng)，將西瓜、解暑飲料與藿香正氣水等“解暑佳品”送至一線，供中印尼員工降溫解暑，并通過一系列激勵(lì)措施，增強(qiáng)了一線員工干勁。
評(píng)論