11月3日,架橋機(jī)將一榀長(zhǎng)32.6米、重700余噸的簡(jiǎn)支箱梁,平穩(wěn)地架設(shè)在DK655特大橋(17號(hào)橋)首跨墩臺(tái)上,雅萬高鐵項(xiàng)目由水電七局承擔(dān)施工任務(wù)的梁場(chǎng)大里程最長(zhǎng)特大橋首孔箱梁架設(shè)成功,標(biāo)志著DK41+799至DK85+043管段范圍內(nèi)的箱梁架設(shè)又邁進(jìn)關(guān)鍵性的一大步,為后續(xù)轉(zhuǎn)序施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
DK655特大橋,全長(zhǎng)2.8公里,采用雙線簡(jiǎn)支箱梁+雙線連續(xù)梁+雙線剛構(gòu)的組合模式,箱梁架設(shè)數(shù)量達(dá)83榀,是水電七局管段內(nèi)箱梁架設(shè)數(shù)量最多、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一座特大橋。該橋樁基、墩臺(tái)和剛構(gòu)連續(xù)梁,前期均由水電七局施工,未與其他當(dāng)?shù)爻邪探徊孀鳂I(yè),已于2020年9月30日完成線下施工。
自今年10月啟動(dòng)萬隆方向箱梁架設(shè)以來,項(xiàng)目部一手抓防疫、一手抓生產(chǎn),科學(xué)組織,精心協(xié)作,通過培養(yǎng)印尼工人彌補(bǔ)中方人員不足現(xiàn)狀,避開下雨時(shí)段,堅(jiān)持輪班作業(yè),保證了提運(yùn)架設(shè)備全天高工效運(yùn)轉(zhuǎn),克服了新冠疫情防控壓力大、雨季施工干擾多、長(zhǎng)路基運(yùn)距遠(yuǎn)、人員不足等不利因素影響,順利完成DK655特大橋首片箱梁架設(shè)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo),比原計(jì)劃工期提前4天。
評(píng)論