11月29日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,隨著全球汽車(chē)電氣化加速,日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元(約合176億美元),加速其汽車(chē)產(chǎn)品線的電氣化和技術(shù)創(chuàng)新的速度。
日產(chǎn)汽車(chē)表示,它將在2030財(cái)年前推出23款新的電氣化車(chē)型,其中包括15款新型電動(dòng)汽車(chē)。
上周,外媒報(bào)道稱(chēng),該公司計(jì)劃到2030年讓電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占到其全球汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。該公司此舉正值大眾汽車(chē)等全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)相投資電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)之際。
外媒稱(chēng),日產(chǎn)汽車(chē)的“電氣化”依賴于開(kāi)發(fā)一種新型全固態(tài)電池,該公司將這種電池歸類(lèi)為“突破”,因?yàn)樗饶壳笆褂玫碾姵馗阋?,并且能產(chǎn)生更多的能量。
該公司表示,這款全固態(tài)電池將在2028年前大規(guī)模生產(chǎn),并計(jì)劃在2029年3月之前推出。
該公司首席執(zhí)行官(CEO)內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)表示,日產(chǎn)將在8年內(nèi)把鋰離子電池的成本降低65%,使電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格變得更便宜。
自2020年下半年以來(lái),芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今,該問(wèn)題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車(chē)行業(yè),其中包括日產(chǎn)汽車(chē)。
今年10月份,外媒報(bào)道稱(chēng),由于全球芯片短缺,日產(chǎn)汽車(chē)將把今年10月份和11月份的全球產(chǎn)量計(jì)劃削減30%。(來(lái)源:TechWeb)
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