日前，尼泊爾塔納湖水電站尾水洞混凝土襯砌澆筑圓滿完成，比原計劃提前10天，標志著該工程建設的任務重心轉入尾水渠施工階段。
塔納湖水電站項目尾水洞全長210米，采用針梁式鋼模臺車全斷面一次襯砌成型。針對工期緊、任務重的特點，項目部制定了嚴格的施工計劃，通過多次召開技術、質量、安全控制交底會等措施，保障了各項工程任務的順利推進，為后續(xù)施工打下了堅實基礎。
在尾水洞開始襯砌前，項目部與監(jiān)理工程師進行了多次探討，最終采用快易收口網作為堵頭模板，此舉措不僅縮短了堵頭模板的安裝時間還節(jié)約了材料，施工時間由原計劃的每倉3.5天縮短至3天。在轉彎段進行襯砌時，取消了將臺車拆分為兩段的原定襯砌方案，而是按照臺車的總長度進行分段襯砌，進一步減少了倉號的劃分并節(jié)約了臺車分段和再合并的時間。
尾水洞襯砌混凝土的順利完成，對于項目部在2023年汛期來臨之前完成整個尾水系統的混凝土澆筑和金屬結構安裝具有重要意義，同時也在引水洞內使用鋼模臺車襯砌作業(yè)方面積累了施工經驗。
尾水洞
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