在2月份，歐洲議會通過2035年禁售新的內(nèi)燃機汽車決議后，圍繞“內(nèi)燃機禁令”的討論在歐洲展開。其中，以德國為首的一些與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關國的反對意見強烈，要求歐盟對此禁令做出修改。25日，德國與歐盟之間就“內(nèi)燃機禁令”談判有了新的進展。據(jù)美國《紐約時報》25日報道，德國已與歐盟達成協(xié)議，歐盟將允許在2035年后銷售使用可再生能源燃料的汽車。
報道稱，德國交通部長沃爾克·維辛表示，德國已從談判代表那里獲得保證，歐洲將保持技術中和，允許使用碳中和的合成燃料，即電子燃料(如電子甲烷、電子甲醇、電子煤油等)。德國的立場得到了包括保時捷在內(nèi)的一些汽車制造商的支持，它們正在積極倡導電子合成燃料，希望通過這類“二氧化碳排放中和型燃料”給內(nèi)燃機“續(xù)命”。但也有其他汽車制造商對此不滿，因為這些制造商已經(jīng)開始投入巨資，將生產(chǎn)轉向電動汽車，以應對該禁令。
一段時間以來，業(yè)界高度關注歐盟可能從2035年起禁止銷售燃油車的動向。2021年7月，歐盟委員會推出應對氣候變化一攬子計劃方案，計劃到2035年停止新的燃油車注冊。去年10月，歐盟就“2035年起歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車二氧化碳排放量為零”的計劃達成一致，此舉亦被廣泛解讀為歐盟市場將從2035年起禁售燃油車。今年2月份，歐洲議會通過2035年禁售燃油轎車決議。不過，作為歐盟最大經(jīng)濟體和傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國，德國一直強烈反對歐盟搞燃油車一刀切禁售。今年早些時候，德國牽頭意大利、波蘭等其他6國“組團”反對2035年歐盟非凈零排放車輛禁售計劃。
路透社報道稱，歐盟委員會第一副主席蒂默曼斯也已在社交媒體上確認，歐盟已同德國就未來汽車使用電子燃料達成協(xié)議。針對歐盟同德國達成上述協(xié)議的有關消息，綠色和平組織痛斥道，這是氣候保護工作的“倒退”。
一些相關產(chǎn)業(yè)界人士則對歐盟的妥協(xié)表示支持。總部位于德國、致力于推廣電子燃料技術應用的“eFuel合成燃料聯(lián)盟”發(fā)表聲明稱，使用電子燃料的汽車跟使用綠色電能的純電車具有相同的“氣候友好性”，意大利、波蘭等國支持德國的立場說明針對某種技術搞“封殺”的做法不得人心。該聯(lián)盟表示，在歐盟做出該決定基礎上，產(chǎn)業(yè)界將積極推進后續(xù)發(fā)展規(guī)劃。(來源：環(huán)球時報 甄 翔)
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