近期，充電樁產(chǎn)業(yè)再迎利好。以國家電網(wǎng)為代表的企業(yè)相繼宣布加大充電樁的建設(shè)力度，同時各地也出臺實質(zhì)性政策支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一系列舉措的落地，使得“適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系”有望提前落地。政策的加碼與落地、建設(shè)步伐的加快都將為充電樁產(chǎn)業(yè)帶來更多實質(zhì)利好，并推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈重回發(fā)展快車道。
3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定將年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長兩年。對于正在經(jīng)歷寒冬的整個汽車行業(yè)來說，補(bǔ)貼退坡暫緩，無疑為新能源車商們提供了更久的回暖時間和更多的自救空間。要讓民眾能夠安心地購買新能源車，各地需加強(qiáng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保使用新能源車的民眾隨時隨地都能充電。國家提出投資充電樁建設(shè)并對充電樁企業(yè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助，恰逢其時。
日前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長表示，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，預(yù)計2020年全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。國家將繼續(xù)加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施投入，結(jié)合老舊小區(qū)改造，引導(dǎo)有關(guān)方面聯(lián)合進(jìn)行充電樁運(yùn)營，支持多車一樁、鄰居共享等方式，解決建樁難的問題。同時，在高速公路、城市、鄉(xiāng)村形成適度超前，快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵開展換電模式應(yīng)用示范。此外，還要加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)。這些措施如果能落實到位，就能緩解駕駛新能源車“缺少充電樁”的難題，讓行駛更順暢。
充電樁產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到上游的充電樁及充電站建設(shè)和運(yùn)營所需設(shè)備的生產(chǎn)商、中游的充電運(yùn)營商和下游的整體解決方案商。國家電網(wǎng)透露，2020年計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規(guī)模約為去年的10倍。這將帶來約12億元的設(shè)備需求，有助于提升充電樁制造端的景氣度，并將極大促進(jìn)電源類產(chǎn)品、零部件生產(chǎn)制造以及車后服務(wù)上下游產(chǎn)業(yè)需求。南方電網(wǎng)也表示，未來4年計劃以投資或并購方式投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個。據(jù)估算，南方電網(wǎng)此舉將有效帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造、運(yùn)營運(yùn)維、整車銷售與售后服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2000億元左右。
充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如果能加快推進(jìn)，將成為汽車消費的新熱點，也會給國內(nèi)汽車市場帶來新機(jī)遇。生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰表示，要在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、輕型物流、通勤車輛方面大力推廣新能源車的應(yīng)用。新能源車在更多行業(yè)的推廣使用，將促進(jìn)相關(guān)市場回暖。
誰先布局，誰就占得先機(jī)。作為充電樁投資企業(yè)，應(yīng)該把目光放遠(yuǎn)一點，新能源汽車發(fā)展是大勢所趨，充電樁產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊。充電樁的商業(yè)價值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等，基于這些，充電樁產(chǎn)業(yè)必將成為“香餑餑”。當(dāng)然，在充電樁建設(shè)的起步階段，政府財政給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼是必要的。推動建設(shè)更為完善的配套設(shè)施，有助于進(jìn)一步提升新能源汽車相關(guān)服務(wù)，逐步提振民眾的消費信心，幫助新能源車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)走出困境，實現(xiàn)新的發(fā)展。
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