用電需求增長放緩、清潔能源發(fā)展加速、傳統(tǒng)能源發(fā)展空間受擠壓等形勢，對電力裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提出了新要求。在全國兩會召開之際，eo記者就新形勢下電力裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機遇，專訪了全國政協(xié)委員、中國東方電氣集團有限公司黨組書記、董事長鄒磊。
鄒磊判斷，火、水、核電等“傳統(tǒng)主業(yè)”市場空間收窄，必須及時完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化。鄒磊指出，在能源行業(yè)深度調(diào)整背景下，裝備制造企業(yè)客戶個性化需求逐步增多，傳統(tǒng)制造方式難以適應，利用數(shù)字化推動降成本、增效益、提升價值創(chuàng)造能力。
同時，他也提到，裝備制造業(yè)的行業(yè)集中度不斷提高是大勢所趨，強強聯(lián)合已經(jīng)成為增強核心競爭力的重要手段之一。東方電氣集團將高度關(guān)注、主動應對裝備制造等領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略性重組的機遇，加快高質(zhì)量發(fā)展步伐。
“傳統(tǒng)主業(yè)”市場空間收窄，必須及時完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化
eo：近年來，用電需求增長放緩，傳統(tǒng)能源發(fā)展空間日益收窄，東方電氣作為電力裝備制造企業(yè)，遇到了哪些挑戰(zhàn)?
鄒磊：近年來，我們確實遇到了嚴峻的外部挑戰(zhàn)。一是用電增速放緩、發(fā)電設備產(chǎn)能過剩給我們的市場開拓帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。在電力建設高速發(fā)展時期，國內(nèi)形成了巨大的發(fā)電設備產(chǎn)能，隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，電力投資增速趨緩，傳統(tǒng)火電、水電和核電新增裝機容量大幅下滑。2019年全國新增火電裝機容量4647萬千瓦，水電新增裝機382萬千瓦，尤其是核電新增裝機僅409萬千瓦，不足 2018年的一半。發(fā)電設備制造企業(yè)自2012年起新增訂單總量連續(xù)減少，特別是近年來核電發(fā)展政策經(jīng)歷了從“積極推進核電建設”到“安全高效發(fā)展核電”的較大變化，核電設備制造企業(yè)訂單不足造成產(chǎn)能過剩日益嚴重。在市場空間逐步縮小的情況下，國內(nèi)發(fā)電設備產(chǎn)能過剩的問題日益凸顯，競爭日益激烈，行業(yè)整體盈利水平快速下降，市場開拓壓力劇增。
二是能源結(jié)構(gòu)深度調(diào)整給我們的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。煤電在系統(tǒng)中的定位正逐步由電量型電源向電量和電力調(diào)節(jié)型電源轉(zhuǎn)變。“十三五”期間，國內(nèi)煤電市場經(jīng)歷了一輪斷崖式下降，對我們的經(jīng)營發(fā)展造成了巨大的沖擊。長期來看，今后國內(nèi)煤電的新增裝機將持續(xù)處于較低水平。隨著國內(nèi)主要水電資源的開發(fā)完成，下階段常規(guī)水電的開發(fā)也將進入一個較長的“枯水期”。在裝機總量下降的前提下，風力、太陽能發(fā)電將成為未來增長的重點。包括東方電氣在內(nèi)，國內(nèi)較強較有實力的一批發(fā)電設備企業(yè)多數(shù)是依托煤電、水電發(fā)展起來的。現(xiàn)在“傳統(tǒng)主業(yè)”市場空間收窄，必須要克服困難、適應環(huán)境，及時完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。
三是用戶需求變化給我們的轉(zhuǎn)型升級帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。過去我們經(jīng)常講用戶需求提升，但從近年來的情況看，發(fā)電設備用戶的需求不再僅僅是“小容量變大容量、低效率變高效率”的提升，更多呈現(xiàn)出“變化”的特點。這其中包括對于“一站式服務”、系統(tǒng)解決方案的需求，對數(shù)字化產(chǎn)品、數(shù)字化服務的需求等等。這就要求我們必須克服慣性思維影響，“走出舒適區(qū)”，及時把握用戶需求的變化，為用戶創(chuàng)造更高價值。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型：降成本、增效益、提升價值創(chuàng)造能力
eo：東方電氣如何適應用戶需求的變化?在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面有何經(jīng)驗?
鄒磊：近年來，隨著新一代信息技術(shù)的深度應用，圍繞如何為客戶創(chuàng)造更高價值、如何在保證質(zhì)量的情況下降低生產(chǎn)制造成本，如何找到產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口和新機遇這些核心問題，我們開啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新征程。
一方面，我們利用數(shù)字化推動降成本、增效益、提升價值創(chuàng)造能力。在能源行業(yè)深度調(diào)整背景下，裝備制造企業(yè)客戶個性化需求逐步增多，既要滿足產(chǎn)品高品質(zhì)、短周期要求，又要滿足低成本要求，傳統(tǒng)制造方式難以適應。對此，我們深入推進數(shù)字化技術(shù)在裝備制造領(lǐng)域的應用。我們大力開展數(shù)字化車間示范建設。僅以今年3月我們建成的工信部智能制造專項“大型清潔高效發(fā)電裝備智能制造數(shù)字化車間建設項目”為例，項目完成后，試點車間生產(chǎn)效率提高48%，運營成本降低32%，每年可為企業(yè)帶來約1.5億元的直接經(jīng)濟效益。
另一方面，我們利用數(shù)字化尋找產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機遇。新一代信息技術(shù)在能源行業(yè)中的深度應用，不斷催生新需求、新業(yè)態(tài)、新模式。利用數(shù)字化技術(shù)，我們將業(yè)務從生產(chǎn)制造延伸到了制造服務，在先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)“兩業(yè)融合”中去尋找新機遇，圍繞客戶需求努力提高價值創(chuàng)造能力。當前，我們正在深入推進智慧電廠研究，“智慧火電廠關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)解決方案研究及應用”重大科技項目已經(jīng)立項，希望將5G、VR、AR技術(shù)融合到清潔高效發(fā)電廠的運營管理、設備檢修等核心工作中，努力為用戶提供一款覆蓋機組全生命周期的服務產(chǎn)品。
我們還在數(shù)字化技術(shù)與能源裝備研制技術(shù)的融合中，致力于國家能源安全的維護。我國能源裝備工控網(wǎng)絡安全技術(shù)能力弱，安全體系、標準建設滯后，國家能源安全存在較為嚴重的隱患。針對這一痛點，我們開展了能源裝備工控網(wǎng)絡安全深度研究，與國家電投聯(lián)合成立了國內(nèi)第一家能源裝備工控網(wǎng)絡安全實驗室，不僅推動自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更積極履行保障國家能源安全的義務。
eo：兩大電網(wǎng)企業(yè)也在加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，東方電氣將與電網(wǎng)開展哪些合作?
鄒磊：電網(wǎng)企業(yè)是東方電氣集團最為重要的戰(zhàn)略客戶和合作伙伴之一。例如，2019年年底，由南方電網(wǎng)投資，東方電氣集團供貨的海南文昌燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠1號機組首次并網(wǎng)一次成功。該項目是海南省委省政府去煤控油、打造綠色能源島和《海南省提升電網(wǎng)供電保障和抗災能力三年行動計劃》的省重點項目，是南方電網(wǎng)支持海南電網(wǎng)三年提升幫扶行動的重點項目之一，項目建成后不僅可滿足海南省的電力供應，還可承擔電網(wǎng)調(diào)峰功能，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
未來，我們將和電網(wǎng)企業(yè)重點在以下方面開展合作。一是圍繞智能電網(wǎng)建設，特別是在發(fā)電側(cè)，發(fā)揮好東方電氣智能制造和智慧產(chǎn)品的優(yōu)勢，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同和合作共贏。比如，我們近期投運的光大江陰三期項目汽輪機在無人干預的情況下，可自動完成升速、暖機、并網(wǎng)、帶負荷、升負荷的過程，自動協(xié)調(diào)各功能子系統(tǒng)，并順利完成自動并網(wǎng)。二是圍繞綜合能源解決方案，深入?yún)⑴c電網(wǎng)企業(yè)綜合能源開發(fā)，例如在電化學儲能、智能微網(wǎng)、風光儲一體化、氫燃料電池應急電源車等項目，東方電氣都有多年的研發(fā)和積累，可實現(xiàn)高端裝備制造與電網(wǎng)運營的無縫對接。
“裝備制造業(yè)的行業(yè)集中度不斷提高是大勢所趨”
eo：您提到氫燃料電池應急電源車等項目，我們也觀察到，近年來，國內(nèi)外對氫能的關(guān)注度日益提升，東方電氣如何看待氫能的發(fā)展?
鄒磊：近日，國家能源局發(fā)布《能源法(征求意見稿)》，把氫能也列入了能源，是繼去年政府工作報告中涉及氫能的論述后，再次出現(xiàn)的頂層設計。將氫能納入能源定義，有助于科學認識并確立氫的能源屬性，并推進研究制定“氫能條例”。同時，去年以來，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速，2019年國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)銷分別超過3000輛和2700輛，保有量已超過6000輛，銷量增長79%，同時，共有149款氫燃料電池汽車通過驗證并公告，涉及大型客車，中型客車、輕型客車，中型廂式貨車、中型冷鏈運輸車、中型環(huán)衛(wèi)車及重型牽引車等車型?？偟膩砜?，我們認為氫能產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃總體向好，應用場景愈趨豐富，產(chǎn)業(yè)前景越來越光明。
前不久，東方電氣申報的“長壽命燃料電池四川省重點實驗室”獲得四川省科學技術(shù)廳正式批準建設。該實驗室是四川省2020年度批準建設的全省四家重點實驗室之一，也是四川省燃料電池領(lǐng)域唯一的省級重點實驗室。東方電氣自主研制的商用氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)邁上了100臺大關(guān)，成為國內(nèi)少數(shù)能夠配套100臺級氫能客車的燃料電池企業(yè)之一。
在氫能發(fā)展方面，除了狠抓科技創(chuàng)新、市場開拓、產(chǎn)業(yè)鏈布局外，我們積極抓住央企深化改革的政策窗口期，正在大力推進東方氫能公司員工持股和引入戰(zhàn)略投資者的工作，希望以股權(quán)多元化、管理體制機制創(chuàng)新等方式，為東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新動力。
鄒磊：從美國通用公司、德國西門子、日本三菱等全球能源裝備巨頭的實踐來看，先后有三菱公司和日立公司合資成立三菱日立電力系統(tǒng)(近期日立公司又退出該合資公司)，通用公司收購阿爾斯通，西門子并購歌美颯等等，這些案例表明，隨著工業(yè)化的不斷推進，裝備制造業(yè)的行業(yè)集中度不斷提高是大勢所趨，強強聯(lián)合已經(jīng)成為增強核心競爭力的重要手段之一。近年來，國務院國資委明確表示要穩(wěn)步推進央企集團戰(zhàn)略性整合，重點推進裝備制造、船舶、化工等領(lǐng)域的戰(zhàn)略性重組，東方電氣集團作為中央企業(yè)，我們首先要做好的就是服務國家戰(zhàn)略，不斷提升核心競爭力，做好自己的事，同時高度關(guān)注、主動應對裝備制造等領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略性重組的機遇，加快高質(zhì)量發(fā)展步伐。
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