01
砂石價(jià)格“跌跌不休”
“現(xiàn)在，我們的砂石出礦價(jià)格才30元/噸多一點(diǎn)，已根本無(wú)利潤(rùn)可言，礦山基本處于停產(chǎn)狀態(tài)?！北M管已進(jìn)入了砂石市場(chǎng)抬頭的3月下旬，但作為河南省重要建材生產(chǎn)基地的禹州市砂石市場(chǎng)非但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而陷入了近4年來(lái)的低谷，砂石價(jià)格與最高峰時(shí)相比下降2/3。面對(duì)《中國(guó)礦業(yè)報(bào)》記者的采訪，禹州市無(wú)梁鎮(zhèn)的一家建材礦山的老板頗感焦慮地說(shuō)。
事實(shí)上，禹州市其他幾家有規(guī)模的砂石礦山，同樣面臨如此窘境，幾乎處于半停產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)了解，雖然近4年來(lái)，禹州的砂石平均價(jià)格一直處于下行趨勢(shì)，但業(yè)內(nèi)人士仍持樂(lè)觀態(tài)度，普遍認(rèn)為最低平均價(jià)格不會(huì)低于50元/噸。然而，虎年以來(lái)，盡管禹州市砂石礦山信心滿滿、虎勁十足，但砂石市場(chǎng)并不給力，砂石平均價(jià)格在不知不覺(jué)中已跌至近年來(lái)的最低。禹州市宜鑫建材董事長(zhǎng)嚴(yán)亞軍給記者算了一筆賬：“2019年，禹州的砂石平均價(jià)格95元/噸；到了2020年，平均價(jià)格跌至75元/噸；到了2021年，平均價(jià)格跌至55元/噸。而到了2022年3月，又跌至35元/噸?！备Q一斑而知全豹。作為中原地區(qū)典型代表的禹州市砂石市場(chǎng)情況不容樂(lè)觀，其他地區(qū)也好不到哪去。據(jù)了解，西北地區(qū)的蘭州，雖然是省會(huì)城市，但砂石骨料價(jià)格也處于持續(xù)低迷狀態(tài)，噸價(jià)只有30~40元，且用量不大。湖北省的砂石價(jià)格也有所下降。據(jù)有關(guān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2月份湖北省砂石價(jià)格整體小幅下降。進(jìn)入3月份以后，仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)跡象。湖北省民本礦業(yè)的砂石價(jià)格已下降10多元/噸。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的江浙地區(qū)，砂石價(jià)格也自去年第四季度以來(lái)，開(kāi)始呈現(xiàn)“跌跌不休”的頹勢(shì)?！白匀ツ?1月后，砂石價(jià)格受能源雙控影響短暫上漲后一路下行。我從業(yè)20多年以來(lái)第一次遇到這種情況。即使是在全國(guó)各地砂石骨料價(jià)格暴漲的時(shí)候，湖州砂石骨料價(jià)格也保持比較平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，但從去年四季度至今，湖州砂石骨料噸價(jià)格已同比下降10～15元。”在砂石領(lǐng)域深耕多年的湖州新開(kāi)元碎石有限公司總經(jīng)理姚紹武對(duì)當(dāng)前砂石市場(chǎng)的“風(fēng)云突變”有點(diǎn)捉摸不透。
02
多因素疊加需求難旺
虎年以來(lái)，我國(guó)砂石市場(chǎng)之所以萎靡不振，價(jià)格持續(xù)走低，多方面因素使然。
一是春節(jié)過(guò)后，因疫情影響，全國(guó)各地普遍開(kāi)工不足，拖欠款情況較為嚴(yán)重。作為砂石的最大需求者——房地產(chǎn)業(yè)，近幾年來(lái)的持續(xù)低迷所產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)已開(kāi)始在砂石市場(chǎng)顯現(xiàn)。禹州市當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)因春節(jié)期間疫情防控和封城“傷了元?dú)狻保?月以來(lái)復(fù)工寥寥。其主要銷(xiāo)售市場(chǎng)——鄭州的情況也不樂(lè)觀。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然已進(jìn)入3月，可鄭州的房地產(chǎn)業(yè)依然冷冷清清，幾大知名地產(chǎn)企業(yè)繼續(xù)處于蟄伏期，鮮有新的樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)。“在國(guó)家‘房住不炒’政策的影響下，房地產(chǎn)屬性已經(jīng)明顯發(fā)生了變化，從老百姓資產(chǎn)負(fù)債表中的投資品變?yōu)橄M(fèi)品。而且，從房地產(chǎn)周期來(lái)看，上一輪房地產(chǎn)上行時(shí)間較長(zhǎng)，這次剛剛下行不可能很快結(jié)束，而且此前受沖擊較大的大型頭部房地產(chǎn)集團(tuán)損失慘重，需要時(shí)間恢復(fù)，預(yù)計(jì)未來(lái)3～4年砂石骨料市場(chǎng)都將受到影響。”姚紹武分析說(shuō)。“受房地產(chǎn)調(diào)控和金融去杠桿的雙重影響，2021年房地產(chǎn)開(kāi)工量下滑嚴(yán)重，加上國(guó)內(nèi)基建投資到達(dá)頂峰之后的下滑、政府投資資金、限電政策、環(huán)保督查等幾大因素疊加影響，直接影響砂石骨料的市場(chǎng)需求，骨料價(jià)格面臨下行壓力。”湖北省的一位業(yè)內(nèi)人士也持同樣觀點(diǎn)。二是砂石礦權(quán)持續(xù)投放，砂石產(chǎn)能顯著提升。砂石價(jià)格高低直接取決于市場(chǎng)走勢(shì)。近年來(lái)，隨著一批砂石礦業(yè)權(quán)的集中投放，砂石產(chǎn)能提升迅猛，很大程度上抑制了砂石價(jià)格的高位運(yùn)行。據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021年我國(guó)砂石行業(yè)運(yùn)行報(bào)告》顯示，2021年，從各省新建重大骨料生產(chǎn)線的情況來(lái)看，福建、山西新建骨料生產(chǎn)線超過(guò)10個(gè)；河南、廣西、遼寧、貴州、安徽、湖南新建重點(diǎn)骨料生產(chǎn)線數(shù)量分別為6個(gè)、5個(gè)、5個(gè)、4個(gè)、3個(gè)、2個(gè)；四川、重慶、湖北、陜西、山東數(shù)量均為1個(gè)。2021年，全國(guó)新設(shè)砂石礦權(quán)數(shù)量805個(gè)，其中云南、新疆新設(shè)砂石礦權(quán)數(shù)量居全國(guó)前兩位，分別為166個(gè)、156個(gè)；黑龍江、貴州兩省新設(shè)砂石礦權(quán)數(shù)量在50～100個(gè)之間；吉林、廣西、甘肅、湖北、四川、重慶、廣東、浙江、陜西、安徽、山東新設(shè)砂石礦權(quán)數(shù)量在10個(gè)以內(nèi)。截至2021年底，砂石礦山約1.5萬(wàn)個(gè)。 “近兩年，湖北、江西、安徽等地都有很多大礦出讓，一方面是砂石行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的要求；另一方面，礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)（特別是砂石礦產(chǎn)資源）是繼土地買(mǎi)賣(mài)之后部分地方政府財(cái)政收入的重要組成部分。資本目光聚焦砂石產(chǎn)業(yè)，不僅是因?yàn)槟壳敖?jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨‘三重壓力’，也是因沒(méi)有更多太好的投資領(lǐng)域，砂石行業(yè)目前還有一定的發(fā)展空間，盡管很多投資者已經(jīng)認(rèn)識(shí)到砂石將有產(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)，但是仍在被裹挾著前行?！焙笔∩笆瘏f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)梅向福坦言。廣東省砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)賴志光持同樣觀點(diǎn)。他認(rèn)為，近年來(lái)，在廣東無(wú)論是西江流域，還是肇慶、云浮等地，批復(fù)的大型砂石礦權(quán)較多，這些項(xiàng)目的增量體現(xiàn)了旺盛的市場(chǎng)需求，但隨著礦權(quán)的逐步釋放，市場(chǎng)也將回歸理性。江浙地區(qū)這幾年砂石礦業(yè)權(quán)的投放力度也在加大，在一定程度上造成了砂石市場(chǎng)的低迷。據(jù)了解，江浙一帶因航運(yùn)便利，當(dāng)?shù)氐纳笆袌?chǎng)除了本地礦山企業(yè)供應(yīng)外，還輻射到長(zhǎng)江沿線的湖北、江西、安徽，以及山東、福建，所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將呈白熱化。
03
砂石市場(chǎng)未來(lái)可期
雖然今年上半年，我國(guó)砂石市場(chǎng)頹勢(shì)幾成定局，但對(duì)未來(lái)砂石走勢(shì)，一些業(yè)內(nèi)人士還充滿了期待和厚望。
“因碳達(dá)峰、能耗雙控、環(huán)保能效持續(xù)加碼、新冠肺炎疫情防控的常態(tài)化，以及砂石礦山行業(yè)規(guī)?；⒕G色化的發(fā)展趨勢(shì)，這些因素都將導(dǎo)致2022年砂石供應(yīng)收窄，預(yù)計(jì)全年建筑用砂石供應(yīng)量195億噸左右?！敝袊?guó)砂石協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)胡幼奕判斷說(shuō)，2022年砂石需求總體平穩(wěn)，穩(wěn)中趨降?；A(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)建設(shè)作為砂石行業(yè)的兩大需求端，對(duì)砂石的總體需求或繼續(xù)收縮。但2022年基建投資計(jì)劃有望提前布局，專項(xiàng)債發(fā)行前傾，帶動(dòng)基建市場(chǎng)活躍，刺激砂石需求，房地產(chǎn)投資有望平穩(wěn)健康發(fā)展，預(yù)計(jì)全年砂石需求降幅約為1%-2%。但是2022年，砂石供需均或出現(xiàn)小幅收縮的產(chǎn)業(yè)背景下，對(duì)砂石價(jià)格波動(dòng)影響較大的交通運(yùn)輸因素，會(huì)在一定程度上得到改善，緩解局部地區(qū)的供應(yīng)緊張，基本實(shí)現(xiàn)供需均衡的態(tài)勢(shì)，2022年建筑用砂石供需依舊呈現(xiàn)趨勢(shì)性回落。結(jié)合產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，全年均價(jià)較2021年或?qū)⒄w上漲1%-2%。持這種樂(lè)觀態(tài)度的業(yè)內(nèi)人士不在少數(shù)。賴志光認(rèn)為，2022年全國(guó)兩會(huì)提出的加大中央對(duì)地方轉(zhuǎn)移支付力度，扶持制造業(yè)、小微企業(yè)減稅降費(fèi)政策，適度超前開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資等政策，對(duì)砂石乃至建材行業(yè)都是利好的信息。2021年，大灣區(qū)區(qū)域新投產(chǎn)礦場(chǎng)數(shù)量不多，主要集中在惠州區(qū)域，預(yù)計(jì)惠州新項(xiàng)目有3-4個(gè)將陸續(xù)投產(chǎn)，但受客觀因素制約，投放周期比預(yù)期要稍長(zhǎng)。惠州地區(qū)新礦山投產(chǎn)后，當(dāng)?shù)貎r(jià)格會(huì)有一定的微調(diào)，但整體大灣區(qū)的砂石需求還是比較旺盛，預(yù)計(jì)供求關(guān)系不會(huì)有明顯的矛盾，價(jià)格同比基本持平。以大灣區(qū)為例，2022年預(yù)計(jì)深圳市16條共226公里的地鐵線路，廣州市11條地鐵線路，廣佛環(huán)線南環(huán)、東環(huán)和西環(huán)，東莞城市軌道交通2號(hào)線三期工程都安排進(jìn)了今年的建設(shè)計(jì)劃，這些項(xiàng)目計(jì)劃將有效拉動(dòng)整個(gè)廣東省砂石行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。而對(duì)未來(lái)砂石市場(chǎng)持謹(jǐn)慎態(tài)度的也不乏其人。姚紹武認(rèn)為，價(jià)值規(guī)律波動(dòng)調(diào)節(jié)的影響不可忽視。2010年至今，受益于政策紅利，多地砂石供不應(yīng)求，全國(guó)大部分地區(qū)砂石骨料一路上行，合法砂石企業(yè)效益很好，但是這波政策紅利過(guò)后再想重復(fù)很難。目前砂石骨料還是處于賣(mài)方市場(chǎng)，貨款也是現(xiàn)款結(jié)算，終會(huì)變化到買(mǎi)方市場(chǎng)，砂石骨料也將面臨應(yīng)收賬款問(wèn)題。所以砂石骨料能在合理的價(jià)位保持住就好。相比于發(fā)達(dá)國(guó)家砂石料價(jià)格的長(zhǎng)期穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)砂石骨料價(jià)格目前處于高位，其他低成本區(qū)域的砂石骨料很快就會(huì)通過(guò)各種渠道填充當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，最終還是會(huì)回到一個(gè)合理的價(jià)值區(qū)間。“我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，2021年中央工作會(huì)議適時(shí)提出穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)的指導(dǎo)思想，并將一些重大項(xiàng)目適度提前，中長(zhǎng)期來(lái)看對(duì)我們這個(gè)行業(yè)肯定是利好，可以對(duì)沖一部分房地產(chǎn)下行造成的影響?？傮w預(yù)估受房地產(chǎn)業(yè)下行、疫情反復(fù)等疊加影響，今年杭嘉湖地區(qū)砂石價(jià)格將溫和波動(dòng)，穩(wěn)中有降?！币B武分析說(shuō)。梅向福也表示，今年市場(chǎng)趨勢(shì)具有較大的不確定性，大家都在等項(xiàng)目開(kāi)工進(jìn)展，需求能否恢復(fù)到正常的水平還有待觀察；同時(shí)，新冠肺炎疫情對(duì)項(xiàng)目施工抑制也很明顯。國(guó)際形勢(shì)也不樂(lè)觀，煤炭、石油等能源價(jià)格大幅增長(zhǎng)之后，會(huì)大幅提高企業(yè)成本，甚至可能會(huì)改變預(yù)定的軌道。
評(píng)論