新年伊始，水電十一局市場(chǎng)開(kāi)發(fā)喜迎“開(kāi)門紅”。1月5日，水電十一局收到深圳市地鐵集團(tuán)有限公司發(fā)來(lái)的中標(biāo)通知書(shū)，正式中標(biāo)深圳市城市軌道交通7號(hào)線二期（東延）工程施工項(xiàng)目，該項(xiàng)目的中標(biāo)，標(biāo)志著水電十一局在城市軌道交通業(yè)務(wù)市場(chǎng)取得了新突破。
深圳市城市軌道交通7號(hào)線二期（東延）工程位于深圳市南山區(qū)境內(nèi)，中標(biāo)項(xiàng)目線路全長(zhǎng)2438米，起于篤學(xué)路與幽蘭路，穿過(guò)幽蘭路，經(jīng)柳蔭路，西麗高爾夫鄉(xiāng)村俱樂(lè)部、麗水路、深圳野生動(dòng)物園后止于7號(hào)線一期工程起點(diǎn)西麗湖站，全線采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)站2座。自東向西分別為學(xué)府醫(yī)院站、北大站連接現(xiàn)有的西麗湖站。平均站間距約1219米。其中，學(xué)府醫(yī)院站～北大站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，附屬工程有1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房；北大站～西麗湖站區(qū)間采用盾構(gòu)法、明挖施工，包括1座聯(lián)絡(luò)通道；學(xué)府醫(yī)院站后配線采用礦山法施工，區(qū)間長(zhǎng)度158.51米，采用臺(tái)階法和CRD法開(kāi)挖施工。主要工程量：土石方開(kāi)挖25.33萬(wàn)方，土石方回填14.43萬(wàn)方，混凝土6.79萬(wàn)方，鋼筋1.86萬(wàn)噸，防水卷材7.85萬(wàn)方，管片1.97萬(wàn)方，地連墻2.42萬(wàn)方。工期1827日歷天。
項(xiàng)目建成后將利于深圳東西南山內(nèi)部交通快捷往來(lái)，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國(guó)際科教城，推動(dòng)綜合性國(guó)家科學(xué)中心建設(shè)進(jìn)程，同時(shí)原特區(qū)內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋也得到有效補(bǔ)充。
評(píng)論