沿著泰國華富里河，銀白色的窄軌鐵路華富里—北欖坡段鐵路伸向天際。周邊的樹木郁郁蒼蒼，像一道綠色的壁墻，守護著這條承載著中泰人民希望的橋梁。
近年中，隨著項目主體工程施工全面鋪開，現場也愈發(fā)“火熱”，吊裝的哨聲、機械轟鳴聲和安裝鋼筋的敲擊聲響徹云端，匯聚成了華富里河上的“最強音”。
奏響青春之歌
泰國窄軌鐵路華富里—北欖坡段項目所在地位于曼谷市北部，線路起點距離曼谷市中心約122千米，鐵路總長28.276千米。中國水電四局負責施工項目有施工便道、樁基、承臺、墩身、節(jié)段梁與I型梁預制、節(jié)段梁與I型梁架設、兩座連續(xù)梁、路基施工、鐵路橋施工、橋面系施工、道砟鋪筑施工、鋪軌施工。
這條鐵路建成后將連接起泰國中心城市曼谷至北部城市，改善華富里府內交通環(huán)境，帶動府外郊區(qū)經濟發(fā)展，方便當地沿線居民出行。
項目建設之初，這里對初來乍到的四局人來說，充滿希望，也充滿挑戰(zhàn)。
“來之前，我們就知道華富里項目施工會面臨很多困難，但是我們做好了從容面對的準備，畢竟成功都是奮斗來的?！表椖拷浝韽堄篮暾f。
張永宏是完整見證這條鐵路“成長”的人，“項目剛剛起步，萬事開頭難?！?/p>
項目范圍內高架線線路由既有道路引出，穿越農田、居民區(qū)和既有河道，緊依366公路并行；鐵路橋段線路大部分位于農田、跨越既有鄉(xiāng)村公路及灌溉渠。由于線路長、市場調研匱乏，外圍環(huán)境復雜，導致項目設計頻繁變更，還要解決施工工藝不同、環(huán)境保護嚴等各種不利因素。
為解決這一困難，張永宏帶領項目部加大與地方政府、公路局、灌溉局、供電局和當地村委交流、溝通力度，深入施工一線研究解決圖紙滯后、道路改移、高壓線路遷改等難點和卡控點20多處。同時他帶領人員制定詳細的施工進度計劃，每月進行任務分解，確定節(jié)點目標，制定激勵措施，把責任和壓力切實傳遞到每一位建設者身上，推進施工進度，讓項目建設逐步走上正軌。
為確保項目施工有序推進，他還組織項目部結合泰國文化、宗教和習俗等實際因素，“量身制定”了相關管理辦法。
“我是第一次干國際項目，華富里鐵路項目也是四局在泰國片區(qū)的第一個項目，我們和市場、項目一樣年輕有活力，我們也在一起奮斗，一起成長。”張永宏說。
譜出高效之曲
華富里鐵路項目開工5年，這里有說不完的奮斗故事，也有記不完的榮譽成績。對從頭到尾參與項目建設的萬得金來說，最難忘的也是項目開工之初遇到的坎坷。
項目開工之初，監(jiān)理不允許自建拌合站。但那樣將會導致項目施工成本增加，進度也將受到嚴重影響。緊急之下，萬得金聯系上級單位積極溝通，另尋他法解決成本問題。最終他以泰國華富里鐵路項目為標桿，以集團品牌規(guī)模為籌碼，成功帶動了整個中水電在泰國的商混單價各個標號下降，在支付條件上更是突破性的獲得了3.5倍授信額度以及75天支付賬期的優(yōu)惠條件。
在后續(xù)與TPI的合作中，萬得金抓住承臺混凝土水化熱過高要求變更配比的機會，將承臺混凝土單價降低。此外他根據現場的澆筑反饋，得知在現場不跑模的情況下，混凝土仍存在一定程度的浪費，又多次與商品砼供應商TBI開會協調，最后改變混凝土計算方式，成功促成每個承臺節(jié)約3方多混凝土。
在連續(xù)梁施工策劃的過程中，連續(xù)梁0號塊鋼管支架及懸挑支架施工工藝與當地常規(guī)做法不符，施工方案審批阻力大，再加上張拉施工在泰國屬壟斷行業(yè)，參照美標設計規(guī)范所采用的材料是日本SS400，但是用SS400的國內廠家少，僅有3家隊伍得到SRT及監(jiān)理認可，而且價格又不具備優(yōu)勢。商務出身的萬得金下定決心，一定要找到價格低又便捷的方式解決困難。
“對于我們商務人員來說，貨比三家、用最少錢辦最高效的事情已經成為了一種習慣?！比f得金說。
萬得金一邊溝通廠家，尋找國內同規(guī)格或者稍高規(guī)格Q235，及材料的強度和性能檢測報告，一邊和監(jiān)理溝通，成功說服其同意材料代換的報告，找權威的博士驗算并簽字。為保障質量，他又做出保證，在出廠前找第三方檢測機構SGS出具掛籃組裝及焊縫檢測報告。經過他不懈努力，掛籃制造順利實現國產，為項目節(jié)約了400多萬泰銖。
唱響團結之歌
華富里鐵路項目始終以效益和履約作為重點工作，并大力推進屬地化。說到屬地化建設，傅金娟最有發(fā)言權。
2017年12月，傅金娟來到了華富里鐵路項目部，從事綜合管理工作。為更好地融入當地，她扎起頭發(fā)，穿上工裝褲，與屬地員工一起去工地，了解他們的想法和文化。同時她召集身邊的屬地員工，將自己的學習成果和得到的信息整理出來，運用于項目部人員招聘、入職、離職、屬地員工管理等制度編寫，還組織項目中方員工學習《泰國勞動法》《泰國勞工保護法》《泰國移民法》等相關法律法規(guī)，普及泰國當地傳統習俗，讓大家明白與屬地員工交流的禁忌，避免一切不利因素對項目履約造成影響。
中國和泰國傳統節(jié)日來臨之時，傅金娟還多次組織中泰雙方員工開展豐富多彩的文體活動，為大家準備有特色的禮物，幫助中屬員工互相了解，活躍文化生活，搭建溝通橋梁。
共寫時代贊歌
說到每次項目部中的社交達人、積極分子，大家第一個想到的就是“魷魚”。
“魷魚”是一名泰籍安全工程師和環(huán)境工程師，真名叫K.youyu，他身手敏捷，個子高挑，所以大家都親切地叫他“魷魚”。
3年前“魷魚”剛到項目，他的身高最高、學歷最高和名次最高的“三高”給所有人都留下了深刻印象。當時，“魷魚”被安排負責安全生產的巡查工作，可對于大學學習工程管理專業(yè)的他來說，工作不適應、專業(yè)不對口、溝通不流暢等困難讓他十分抵觸。一封辭職信在郵箱里寫了刪，刪了寫，無所適從的他找到師傅，講出了自己的困惑。
“你能告訴我你為什么要來華富里鐵路項目嗎？”
“我想讓我的家鄉(xiāng)、我的國家變得更好，所以我才來到項目部。但工作專業(yè)和我大學學的不一樣，我實在不知道該怎么辦?！薄棒滛~”撓撓頭沮喪地說。
“既然有目標，就要堅持下去。不同的崗位可以鍛煉出一個人的綜合能力，我們一起，為你家鄉(xiāng)的建設出一份力。”師傅說。
從那以后，“魷魚”調整心態(tài)，在工作崗位上認認真真完成了每一項安排的任務，也積累了豐富的經驗，現在他早已獨當一面，主要負責施工現場環(huán)境保護工作、安全管理及內業(yè)資料工作。
“作為一名安全員，保護大家的安全是責任和義務。能和大家一起建設我的家鄉(xiāng)，讓它變得更好，我感覺到十分榮幸?！薄棒滛~”說。
幾年的相處，“魷魚”早就和大家打成一片，無論是施工、活動還是業(yè)余學習都有他的身影，一聲聲親切的“魷魚”傳遍了項目部，凝聚著中泰人民共發(fā)展、共創(chuàng)造、共前進的力量和信念。
目前，華富里鐵路項目建設進展順利，履約良好，工程整體建設已完成80%以上，質量、安全總體受控。
一個個數據，一次次困難，一項項成就，都記錄著泰國華富里鐵路項目部員工們披肝瀝膽、日夜兼程的奮斗姿態(tài)，他們搖旗吶喊，斗志昂揚唱響了華富里河上的奮斗“最強音”，通過這條鐵路，再現古老“絲綢之路”的輝煌。
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