12月26日，哈爾濱地鐵2號線一期和3號線二期東南半環(huán)正式實現(xiàn)“車通”，集團（股份）公司黨委常委、副總經(jīng)理劉源乘坐試運行首列車。
哈爾濱市委副書記、市長孫喆宣布2號線一期和3號線二期舉行東南半環(huán)通車試運行。這標志著哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期東南環(huán)正式“車通”，這是繼“洞通”、“軌通”、“電通”后，又一里程碑式重要節(jié)點，為2021年哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期東南環(huán)實現(xiàn)載客運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
孫喆對中國電建長期以來為哈爾濱軌道交通建設(shè)付出的艱苦努力、作出的巨大貢獻致以崇高敬意和誠摯問候，希望中國電建發(fā)揮投資建設(shè)管理一體化的優(yōu)勢和經(jīng)驗，在保證安全生產(chǎn)的前提下，高標準高質(zhì)量推進工程建設(shè)。同時，希望雙方繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，打造央企合作典范。
劉源表示，中國電建將緊跟哈爾濱發(fā)展步伐，繼續(xù)加強哈爾濱軌道交通等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作，用高效的建設(shè)速度、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)質(zhì)量，為積極推進加快龍江絲路帶建設(shè)，促進哈爾濱經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧貢獻力量，實現(xiàn)雙方互惠雙贏。
哈爾濱地鐵2號線一期工程作為第一條在建地鐵新線中唯一一條跨江線路，沿途串聯(lián)起呼蘭區(qū)、松北區(qū)、道里區(qū)、南崗區(qū)和香坊區(qū)，建成后將加速城市邊緣區(qū)和近郊工業(yè)區(qū)的發(fā)展，成為調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局的最有力手段，對于緩解這5個區(qū)域的運輸壓力以及分散其他線路的客流都將會起到重要的帶動作用，因此2號線的建設(shè)備受關(guān)注。今年，雖然遇到了疫情、嚴寒等壓力和挑戰(zhàn)，中國電建廣大參建者在“見縫、找縫、造縫”的爭分奪秒建設(shè)中，奮勇爭先、頑強拼搏，以“加強疫情防控，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保按期開通”為抓手，全面完成了全年各項施工任務(wù)，為2021年哈爾濱地鐵2號線一期實現(xiàn)載客運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
作為中國緯度最高、氣候最寒的地鐵線路，哈爾濱地鐵2號線具有全年有效施工期短、地質(zhì)條件差、工序工法種類多、工作界面重疊干擾大、站點周邊交通壓力大、場地空間有限、周邊環(huán)境復(fù)雜、社會關(guān)注度高等特點及重難點，同時地方歷史和人文環(huán)境、外部關(guān)系等因素也對地鐵施工產(chǎn)生較大的影響。為加快地鐵2號線建設(shè)，推動項目安全優(yōu)質(zhì)盡早建成投用，增進市民福祉、滿足市民新期待，中國電建自2015年參加投資建設(shè)哈爾濱地鐵2號線以來，一直堅持“高標準、嚴要求、精施工、謀發(fā)展”的工作思路，團結(jié)帶領(lǐng)施工單位，快速進場、跑步前進、戰(zhàn)勝嚴寒酷暑、攻克地質(zhì)障礙，爭分奪秒，朝著既定目標大步邁進，相繼克服了管線遷改難、施工圖紙滯后、沿線商戶阻工、地質(zhì)條件復(fù)雜等不利因素，在工程安全、質(zhì)量、進度、文明施工等方面多次得到國家領(lǐng)導(dǎo)、部委領(lǐng)導(dǎo)、黑龍江省、哈爾濱市領(lǐng)導(dǎo)的認可和好評，連續(xù)兩年獲得哈爾濱市建筑施工二十強企業(yè)榮譽稱號；連續(xù)三年被市總工會、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會、市場監(jiān)督管理局聯(lián)合授予“安康杯”優(yōu)勝集體榮譽稱號，三座車站被評為黑龍江省市政金杯示范工程獎項等榮譽成績。
哈爾濱市委常委、市政府副市長鄭大泉、市政府副市長、市國資委黨委書記智大勇、市政府副市長蔣傳海、市政府秘書長方政輝、市直屬相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、公司投資與運營管理部主任張維榮、電建鐵路公司黨委書記、董事長范富國及相關(guān)子企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參加試運行活動。
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