新能源充電樁的安全使用問題一直是大家所關(guān)心的問題。在了解市民普遍存在的問題是什么時，一些看似簡單的問題卻引人深思，如：電動汽車充電樁由誰來負責安裝？又該由誰來進行日常的維護？由誰來進行監(jiān)管？誰來制定標準？誰又該為充電樁的安全把關(guān)？這些問題恰恰可以看出新能源汽車當下在普及時所面臨的困境。
1.為了安全，居民為安充電樁暗斗
某小區(qū)業(yè)主一直在為是否安裝電動汽車充電樁而爭論。隨著因電動汽車著火引發(fā)的事故頻現(xiàn)，不僅擁有電動汽車充電安全擔憂，沒有電動汽車的居民也開始為小區(qū)安全擔憂起來。對是否安裝電動汽車充電樁問題？首先要解決的就是場地問題，該想法卻立即遭到一些一樓居民的反對，一旦電動車引發(fā)火災(zāi)，殃及最嚴重的就是一樓住戶。而且在安裝過程中卻發(fā)現(xiàn)很多問題，電動車充電樁由誰來安裝？由誰來維護？誰來監(jiān)管？標準誰定？這些問題沒人解答。
2.盈利困難，充電樁遇推廣難題
相關(guān)小區(qū)物業(yè)部門也在為充電樁安裝問題煩惱。某物業(yè)部負責人劉冬透露，由于涉及場地難找問題，改小區(qū)只有幾個停車位有充電樁。但由于使用率低等問題，導致這些充電樁無法盈利，生產(chǎn)廠家已很長時間沒人來維護了，現(xiàn)在物業(yè)正重新協(xié)調(diào)安裝充電樁。
按以往行規(guī)，安裝充電樁都是企業(yè)自己安裝，自己維護、自己收費、盈虧自負。但以前的老企業(yè)一再表示，按照以往模式肯定賠錢，沒法干。隨著電動車的普及，很多企業(yè)看到電動汽車充電市場這塊蛋糕，大家一哄而上做充電樁。大家各自為戰(zhàn)，操作模式都是先安裝，后收費。充電樁有刷卡式，有的移動支付式，但安裝一個慢充電樁，大約在5500元至8000元之間，一般使用3到5年就要更新。目前80%的充電樁企業(yè)因難盈利甚至部分倒閉，但他們還在堅持的原因是這個市場太誘人了。
3.安全隱憂，誰為充電樁安全把關(guān)
現(xiàn)在政府相關(guān)部門推廣電動車充電樁建設(shè)，截至目前，并沒有哪個管理部門告訴物業(yè)部門，要使用哪些企業(yè)的充電樁是安全的。主要是物業(yè)部門和企業(yè)溝通，企業(yè)也沒拿出相關(guān)資質(zhì)，證明他們是符合國家標準的。安全把關(guān)就是憑經(jīng)驗，物業(yè)并不懂專業(yè)知識，只有廠家懂，所以電動汽車充電樁的生產(chǎn)和維護，一般他們都由廠家或運營商負責。
4.搭乘便車，充電樁加互聯(lián)網(wǎng)元素
某些充電樁推廣企業(yè)，則對該行業(yè)前景和盈利點充滿了希望。他們的電動汽車不僅可以給電動車充電，他們的充電樁“APP”還能為居民提供很多生活便利，也可以做到充電樁的安全把關(guān)。其盈利點除充電收費外，在達到一定市場占有率后，還能在手機流量、廣告等方面找到盈利點。這將是今后新一代充電樁的推廣亮了一定經(jīng)驗，或者培育了成熟的市場和盈利模式?！蹦畴姌哆\營企業(yè)負責人告訴記者，盡管市場需求很大，但由于盈利點難找，按照目前市場行情，電動汽車充電樁生產(chǎn)企業(yè)的前景仍不樂觀。對此，有關(guān)人士表示，充電樁目前面臨最大的問題就是安全的問題?；ヂ?lián)網(wǎng)進入電動車充電樁市場，可能會解決其盈利點的問題，但沒有最終解掉決行業(yè)監(jiān)管與標準制定等問題，這些問題還需要政府等部門來引導，參與各方積極探索。但目前在這一方面仍是空白。
