明日起，國網(wǎng)北京市電力公司所屬電動汽車公共充電設(shè)施執(zhí)行峰谷分時電價。充電價格調(diào)整為峰時（1.0044元/度）、平時（0.6950元/度）、谷時（0.3946元/度）三類。充電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)不變，仍為0.8元/度。據(jù)悉，這次調(diào)整涉及北京電力建設(shè)運營的4440個公共充電樁，但私人、單位的自有充電樁不受影響。
分三個時段差別收費
本次調(diào)價前，市電力公司所屬電動汽車公共充電設(shè)施按照電價與服務(wù)費打包1.2元/度執(zhí)行。執(zhí)行峰谷分時電價后，充電價格將調(diào)整為峰時、平時、谷時三類，但充電服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)不變，仍為0.8元/度。總體來看，使用公共充電樁的充電費有所上升，車主應(yīng)盡量避峰充電。
峰時價格執(zhí)行時段為每日的10點至15點和18點至21點；平時價格執(zhí)行時段為每日的7點至10點、15點至18點和21點至23點；谷時價格執(zhí)行時段為當(dāng)日的23點至次日的7點。
此次市電力公司電動汽車充電設(shè)施的調(diào)價范圍包括了公共充電站點，出租車，2噸、3噸、8噸環(huán)衛(wèi)車專用場站和公交快充站。每個充電站點已經(jīng)張貼了新的充電費用收取標(biāo)識。
為何現(xiàn)在才執(zhí)行峰谷分時電價？對此，市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公共充電設(shè)施建設(shè)較早，當(dāng)時不具備分時計量的能力，如今改造完畢才具備執(zhí)行分時電價的能力。此前是按照谷段電價加服務(wù)費統(tǒng)一的1.2元/度優(yōu)惠電價執(zhí)行，從15日起開始按照國家要求執(zhí)行。
私人充電樁電費不變
對很多車主來說，公共充電站只是日間出行的補充。私人自用充電樁不在本次調(diào)價范圍，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，為0.4733元/度。
按照新的標(biāo)準(zhǔn)，北京電力公司公共充電樁含服務(wù)費的充電價格為峰時（1.8044元/度）、平時（1.4950元/度）、谷時（1.1946元/度），整體來講比此前的1.2元/度漲價了。但這樣的價格還是比社會資本運營的公共充電站稍微低一些。
記者注意到，社會資本運營的充電樁多執(zhí)行的是每度1元以上電價加上8毛錢的服務(wù)費。以普天的北京場站為例，多是執(zhí)行固定電費，每度收費1元至1.8元不等，也有一些充電站執(zhí)行一般工商業(yè)用電峰谷電價；充電服務(wù)費為每度8毛錢，會員服務(wù)費可降為每度電4毛錢。
今年再建公用樁5900個
記者算了一筆賬，按谷時每度1.1946元的充電費用測算，每百公里平均耗電16度的北汽E150EV電動汽車，這款北京最常見的電動車百公里電耗費用為19.11元。對比E150燃油汽車，百公里油耗7升，需要花費41.72元。同樣是行駛100公里，電動車的動力成本比同款燃油車降低了一半兒多，經(jīng)濟優(yōu)勢很明顯。
目前，北京市電力公司建設(shè)運營的充電樁共計4440個，其中專用領(lǐng)域3098個，社會公用充電設(shè)施為1342個。今年計劃再建設(shè)社會公用和公共專用樁共5900個。
根據(jù)《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2016-2020年）》，到2020年，北京充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。屆時，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里。
此外，2016年至2020年本市需配建電動汽車充電樁約43.5萬個。其中，社會公用領(lǐng)域，按照公用充電樁與電動汽車的比例不低于1:7的要求，需配建公用充電樁6.5萬個；私人自用領(lǐng)域，需配建充電樁36萬個；公共專用領(lǐng)域，公交、物流、公務(wù)、出租等領(lǐng)域配建公共專用充電樁約1萬個。
