為了供應(yīng)接下來將對外出貨的產(chǎn)品，特斯拉（Tesla）位于內(nèi)華達州的超級電池廠Gigafactory終于從1月4日起，開始大量生產(chǎn)鋰電池，要滿足電動車Model3、家用儲能系統(tǒng)Powerwall2與商用儲能系統(tǒng)Powerpack2等對鋰電池的需求。
特斯拉的超級電池廠于2016年開始進行生產(chǎn)，但先前的重點都放在組裝如儲能系統(tǒng)Powerwall第一代等產(chǎn)品上，或是為了大規(guī)模生產(chǎn)新產(chǎn)品做準(zhǔn)備，而特斯拉與Panasonic也于2016年底宣布將就太陽能電池事業(yè)進行合作，聯(lián)手打造與生產(chǎn)可用于電動車及家用儲能的特制2170太陽能電池，這款2170太陽能電池預(yù)計可能用在ModelS、ModelX與Model3等車款上。
目前超級電池廠所生產(chǎn)的鋰電池，將用于Powerwall2與Powerpack2儲能電池組，且特斯拉也預(yù)計將于2017年第二季，開始生產(chǎn)應(yīng)用于Model3的電池。特斯拉的目標(biāo)，是要達到每年生產(chǎn)容量相當(dāng)于3,500萬度電的鋰電池，這個數(shù)字幾乎相當(dāng)于目前全球所有電動車電池供應(yīng)商生產(chǎn)的全部電池容量總和，足以供應(yīng)50萬輛Model3所需電池。
雖然超級電池廠已開始量產(chǎn)鋰電池，但距離電池廠完工還有好一段時間。特斯拉先前設(shè)計超級電池廠時，就已針對不同生產(chǎn)階段有啟用先后順序之分，因此完工時間也不相同，目前超級電池廠已有約30%部分完工，仍須再擴建約17萬平方米。
特斯拉的超級電池廠除了要滿足旗下電動車與儲能系統(tǒng)等產(chǎn)品需求，大量自動化生產(chǎn)的模式下，也能借此使電池制造成本下降，不過，特斯拉也強調(diào)，雖然工廠為高度自動化產(chǎn)線，但最終仍會雇用約6,500名員工。
