大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，將為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型帶來(lái)新機(jī)遇。近日，Honda中國(guó)與騰訊戰(zhàn)略合作、聯(lián)動(dòng)云租車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)戰(zhàn)略合作、字節(jié)跳動(dòng)進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)……種種跡象表明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的行動(dòng)路線(xiàn)圖正在逐漸清晰。
危中有機(jī)，疫情成為某些行業(yè)發(fā)展的加速器。事實(shí)上，汽車(chē)行業(yè)從2018年開(kāi)始便步入下滑通道，然而人們的出行需求并未減少，巨量需求依然存在。
麥肯錫報(bào)告顯示，目前全球出行市場(chǎng)總額大為3.6萬(wàn)億美元，而到了2030年這一數(shù)字將達(dá)到7萬(wàn)億美元。普華永道給出的預(yù)測(cè)顯示，到2030年中國(guó)的共享出行市場(chǎng)將達(dá)到5640億美元，年均增長(zhǎng)將達(dá)到32%。
行業(yè)洗牌和格局變化對(duì)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展有至關(guān)重要的意義。就租車(chē)領(lǐng)域來(lái)講，傳統(tǒng)租車(chē)的優(yōu)勢(shì)是十幾年的市場(chǎng)積淀，而后來(lái)居上的共享租車(chē)則是與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的消費(fèi)需求契合。比如廣泛分布于我國(guó)二線(xiàn)至五線(xiàn)城市的聯(lián)動(dòng)云租車(chē)，在300多個(gè)城市布設(shè)了30000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，且集中在交通樞紐、社區(qū)、景點(diǎn)、CBD、公園、火車(chē)站、飛機(jī)場(chǎng)等熱點(diǎn)區(qū)域，對(duì)于高頻剛需的汽車(chē)出行服務(wù)，正好觸及“方便、放心、快捷”的行業(yè)痛點(diǎn)。
未來(lái)，融入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的汽車(chē)生活，對(duì)傳統(tǒng)的顛覆會(huì)更加徹底。通過(guò)云試駕、云買(mǎi)車(chē)、芝麻600分輕松出行、用戶(hù)押金由銀行存管等一系列舉措，以及將“自有車(chē)輛資源”擴(kuò)展到“私家車(chē)閑置資源”，共享汽車(chē)領(lǐng)域正在謀求更為全面、豐富、多元的共享出行版圖。(蘇雁)
評(píng)論