不少人都遇到過醫(yī)院門口交通擁堵,而停車難是造成擁堵的重要原因。去年發(fā)布的一份報告顯示,浙江杭州的浙大醫(yī)學(xué)院附屬第一醫(yī)院周邊道路擁堵程度位居全國三甲醫(yī)院榜首。近來,通過摸清、用好醫(yī)院周邊車位資源,浙大一院“看病20分鐘,排隊找車位1小時”的狀況得到極大改善。
路側(cè)導(dǎo)視牌上,醫(yī)院及周邊停車場路面距離、擁堵情況、剩余泊位等一覽無余;手機APP里,停車場余位信息、周邊路況實時更新,綜合計算的停車方案觸手可及……一段時間以來,杭州多家醫(yī)院借助數(shù)字化手段,使得周邊具有承載余量的商場、酒店、社區(qū)成為“備用停車場”,在“化零為整”的基礎(chǔ)上實現(xiàn)統(tǒng)籌調(diào)度。可視化、透明化、智慧化的車位管理,讓醫(yī)院門口排隊的車子少了、隊伍短了。而這背后,“城市大腦”功不可沒。
城市大腦搭載于互聯(lián)網(wǎng),借助大數(shù)據(jù)、云計算等對城市實施全域全程的即時分析和管理。治堵不僅要在做大增量上下功夫,更需在優(yōu)化存量運用上持續(xù)發(fā)力。杭州以城市大腦為車位管理賦能,正是一次推動存量優(yōu)化的管理創(chuàng)新,不僅增加了車位資源的有效供給,更成為新基建賦能城市治理、助力美好生活的生動寫照。
從信息感知到事件感知再到具備基本認(rèn)知能力,城市大腦不再局限于提供信息,還能輔助決策、預(yù)判風(fēng)險。城市大腦會思考,首先建立在海量數(shù)據(jù)和強大算力之上。停車需求有多大,車位存在多少富余,知悉這些信息才能合理調(diào)配、精準(zhǔn)匹配;知曉實時位置和停車場車況,了解司機對于停車費、停車距離等因素的關(guān)注,讓數(shù)據(jù)“動”起來、“跑”起來,才能精準(zhǔn)制定推送最優(yōu)方案。
城市大腦善思考,建立在廣泛的信息共通、數(shù)據(jù)共享之上。有人感慨,世界上最遙遠的距離是從紅綠燈到交通攝像頭,它們在同一根桿上,但沒有通過數(shù)據(jù)被連接過,攝像頭看到的東西不會變成紅綠燈的行動。海量數(shù)據(jù)是一座潛力無限的富礦,但孤立的數(shù)據(jù)很難轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。數(shù)據(jù)不通則交通不暢。在杭州這幾家醫(yī)院,街道、醫(yī)院、交管等深入對接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共通共享,讓系統(tǒng)讀取的信息化作車主的提前謀劃。打破數(shù)據(jù)壁壘,連通“數(shù)據(jù)孤島”,才能讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為洞察力、生產(chǎn)力、決策力。
城市大腦解決停車難題是新型智慧城市建設(shè)的生動注腳。近年來,城市大腦廣泛應(yīng)用于文化旅游、衛(wèi)生健康等領(lǐng)域。比如,在北京海淀的城市管理服務(wù)指揮中心,輕輕一點屏幕,各小區(qū)、街道的運行管理情況便直觀呈現(xiàn)出來。又比如,以企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)數(shù)字平臺等為代表的“數(shù)字戰(zhàn)疫”戰(zhàn)線,在疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮重要作用??梢哉f,從生產(chǎn)領(lǐng)域到服務(wù)行業(yè),從企業(yè)管理到社會治理,智慧治理的優(yōu)勢正在不斷凸顯。
習(xí)近平總書記強調(diào),“運用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)推動城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新,從數(shù)字化到智能化再到智慧化,讓城市更聰明一些、更智慧一些,是推動城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路,前景廣闊。”深耕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈具體場景,推動各類數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)接口互認(rèn)互聯(lián)互通,“城市大腦”必將更加耳聰目明,為我們繪制更豐富、更生動的智慧城市生活圖景。
《 人民日報 》
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