“電動(dòng)汽車”充電改革離不開資本之“混”

發(fā)布時(shí)間: 2020-01-03   來源:中國電力網(wǎng)  作者:吳 文

報(bào)載:國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司發(fā)揮混合所有制優(yōu)勢(shì),本部層面,與恒大集團(tuán)合作,設(shè)立國網(wǎng)恒大智慧能源公司,攜手萬科、碧桂園、融創(chuàng)等地產(chǎn)商,聚焦社區(qū)充電樁建設(shè)運(yùn)營,計(jì)劃服務(wù)全國5468個(gè)社區(qū)、872萬戶、3100萬業(yè)主,以資本之“混”促機(jī)制之“改”,廣泛集聚產(chǎn)業(yè)資源,加快核心業(yè)務(wù)拓展。讀來筆者生出許多感慨來。

當(dāng)前電動(dòng)汽車發(fā)展已進(jìn)入新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期,市場(chǎng)正由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向真正的需求驅(qū)動(dòng),進(jìn)一步提質(zhì)增效,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為行業(yè)共識(shí)。眾所周知,電動(dòng)汽車是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),市場(chǎng)空間大、業(yè)務(wù)模式新,產(chǎn)業(yè)鏈以及跨行業(yè)協(xié)同合作是其突出特點(diǎn),具體到充換電領(lǐng)域,在快速發(fā)展中仍面臨著建設(shè)落地難、運(yùn)營效率低、互聯(lián)互通推進(jìn)慢、充換電盈利能力和服務(wù)水平等諸多問題,亟待解決。

我們看到,國家電網(wǎng)統(tǒng)籌考慮,加快推進(jìn)不同層級(jí)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的混合所有制改革,不斷釋放改革紅利,激發(fā)企業(yè)活力。尤其是通過加強(qiáng)與以民營企業(yè)為主的社會(huì)資本合資合作,廣泛集聚產(chǎn)業(yè)資源,加快核心業(yè)務(wù)拓展,重點(diǎn)是引入戰(zhàn)略協(xié)同度高的外部投資者,以資本為紐帶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)方的緊密合作,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源對(duì)接融合,保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,更好地滿足人民對(duì)美好生活的向往。

如上面掛牌的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司是國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與恒大高科技集團(tuán)成立的合資公司,注冊(cè)資本1.8億元,股權(quán)比例為各占50%。成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司的目的,就是充分利用國網(wǎng)電力資源和恒大物業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢(shì),焦突破電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的瓶頸,以混合所有制形式共同推進(jìn)社區(qū)充電服務(wù)網(wǎng)發(fā)展,拓展社區(qū)充電市場(chǎng)和有序充電應(yīng)用,為推動(dòng)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

混改的總體目標(biāo)是,有利于國有資本放大功能、保值增值、提高競爭力,有利于各種所有制資本取長補(bǔ)短、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。我們要認(rèn)真貫徹黨中央決策部署,打通電動(dòng)汽車充電“最后一公里”,實(shí)現(xiàn)各方精誠合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏,讓充電更便捷、更經(jīng)濟(jì),更好地滿足電動(dòng)汽車用戶的充電需求,推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。

      關(guān)鍵詞: 鹽城供電

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