在比亞迪6月8日召開的2022年度股東大會(huì)上,比亞迪董事長王傳福給出一個(gè)判斷:“2023年,新能源汽車行業(yè)進(jìn)入‘淘汰賽’階段。”
“未來3至5年,新能源汽車行業(yè)會(huì)進(jìn)入變革期,越到后期的變革速度會(huì)越快。”王傳福表示,比亞迪將利用現(xiàn)有的技術(shù)、成本、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈等優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步優(yōu)化自身品牌形象,引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向全球。
王傳福認(rèn)為,企業(yè)想在“淘汰賽”中勝出需要掌握三種能力,分別是核心技術(shù)、戰(zhàn)略方向、快速?zèng)Q策機(jī)制。其中,核心技術(shù)是第一要素。從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車是一場(chǎng)技術(shù)革命,掌握核心技術(shù)的車企才能活下來;只做簡單拼裝的企業(yè),活下來的概率很小。
技術(shù)出身的王傳福,一直強(qiáng)調(diào)比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。王傳福此前強(qiáng)調(diào),比亞迪多年來一直保持對(duì)綠色夢(mèng)想的堅(jiān)守、對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著,成為應(yīng)對(duì)全球范圍內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競爭的底氣。
從比亞迪的汽車銷量變化來看,公司2022年銷售新能源汽車超180萬輛,2023年1至5月的銷量突破100萬輛,且2023年5月的銷量為24.02萬輛,刷新單月銷量紀(jì)錄。
在股東交流環(huán)節(jié),分會(huì)場(chǎng)一名股東發(fā)問:比亞迪何時(shí)能達(dá)到上千萬輛的年銷量,以及到時(shí)的單車均價(jià)大概多少?
王傳福聽后在會(huì)場(chǎng)笑著表示,這是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的問題,他進(jìn)一步回應(yīng)稱:“新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入變革期,趨勢(shì)是在加速,越來越快。”
“對(duì)于比亞迪而言,最艱難的時(shí)期已經(jīng)過去,并且迎來了戰(zhàn)略機(jī)遇期。”王傳福表示,無論從資金、人才儲(chǔ)備,以及未來方向的確定性方面,公司都朝著最好的方向發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年前4月,國內(nèi)新能源汽車銷量排名前十的企業(yè),占新能源汽車銷售總量的84.9%。其中,比亞迪以34.3%的份額排在首位。
王傳福表示,比亞迪在未來3到5年,會(huì)有機(jī)會(huì)擁有更多客戶,也愿意和同行在未來的市場(chǎng)中和諧共處,提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的影響力。同時(shí),公司已做好充分準(zhǔn)備,滿足未來海外市場(chǎng)不斷增長的需求。
來源:上海證券報(bào) 作者:邱德坤
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