“多虧了電力部門提供的額外充電設(shè)施，春節(jié)返程高峰期這么多車，但我及時充上了電，沒耽誤回家。”2月17日，從山東省威海市返回北京的王先生通過部署在秦濱高速輕紡服務(wù)區(qū)的應(yīng)急充電艙為自己的新能源汽車充好電，又匯入了返程的車流中。
隨著新能源汽車保有量的快速增長，今年春節(jié)期間，駕駛電動汽車出行成為越來越多旅客的選擇。面對春運激增的客流量，傳統(tǒng)的充電設(shè)施難以滿足新能源汽車旅途中的充電需求，這為可移動、應(yīng)急式、快充式等充電樁提供了市場空間。
春節(jié)期間，為應(yīng)對“潮汐式”充電需求，國網(wǎng)天津電力在重點高速公路服務(wù)區(qū)部署11臺應(yīng)急充電裝置，相當(dāng)于增加38輛新能源汽車的充電能力，有效緩解了充電需求急劇增長的問題。
“我們應(yīng)用遠程視頻監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)‘高速場站繁忙分析看板’，實時監(jiān)控各高速服務(wù)區(qū)充電樁使用情況，動態(tài)發(fā)布高速充電站等候信息，幫助新能源車主規(guī)劃充電路線，同時在重點高速公路服務(wù)區(qū)安排專人現(xiàn)場服務(wù)，緩解車主焦慮心情，護航綠色出行。”國網(wǎng)天津電動汽車公司建設(shè)運營部副主任高帥說。
在津薊高速寶坻溫泉城服務(wù)區(qū)內(nèi)，一座嶄新的“光儲充”一體化充電站格外引人注目。站內(nèi)配置2個超充終端、10個快充終端，新能源車主從進站到離站僅需幾分鐘，大大緩解了高速出行的充電焦慮。
津薊高速連接天津市區(qū)和薊州區(qū)，且通往北京和東北方向，車流量大，新能源車主的高質(zhì)量充電需求強烈。2023年9月底，天津高速溫泉城服務(wù)區(qū)光儲充全液冷超充站正式投入使用。據(jù)介紹，該場站由天津高速新創(chuàng)科技發(fā)展有限公司投入建設(shè)，華為數(shù)字能源提供智能光伏+充電網(wǎng)絡(luò)“全液冷超充”整體解決方案。“車樁協(xié)同、樁網(wǎng)協(xié)同”的全液冷超充技術(shù)是該充電站的最大特點。充電主機最大功率達到720kW，超充終端最大功率600kW，最快實現(xiàn)“一秒一公里”快速補能。
天津高速公路集團有限公司副總經(jīng)理閆衛(wèi)喜介紹，該全液冷超充站在津薊高速兩側(cè)的寶坻溫泉城服務(wù)區(qū)同時投用后，新能源汽車充電周轉(zhuǎn)率大幅提升，用戶反饋良好。
據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)期間，津薊高速溫泉城服務(wù)區(qū)充電場站2月9日0點至2月17日24點累計完成車輛充電服務(wù)769次，充電電量達12046.68度，充電時長18718分鐘。
在老舊小區(qū)，移動共享充電樁成為居民充電的新選擇。不久前，天津市濱海新區(qū)新港街道北侖里社區(qū)內(nèi)增添了一臺嶄新白色龍門架，濱海黎明共產(chǎn)黨員服務(wù)隊隊長張黎明帶隊進行調(diào)試，指導(dǎo)居民充電。
“早想買一輛新能源汽車，就是因為充電問題一直沒有實現(xiàn)?，F(xiàn)在家門口充電也方便了，打算這就去看看車。”該小區(qū)居民魏先生高興地說。
移動共享充電樁是張黎明和團隊特別為老舊小區(qū)量身定制的，由電纜橋架軌道、可移動充電樁座等構(gòu)成，走空不走地，不占用固定車位，將傳統(tǒng)的“車找樁”改為“樁找車”，讓越來越多老舊小區(qū)的新能源車主實現(xiàn)回家充電，因地制宜滿足了居民的充電需求。目前，移動共享充電樁已在天津市10多個老舊小區(qū)推廣使用。
國網(wǎng)天津電力提供的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，天津市高速公路充電量達到45.29萬千瓦時，全市新能源汽車(不含公交)充電量達243.21萬千瓦時，比去年春節(jié)期間分別增長76.32%和59.18%。
碳達峰、碳中和背景下，充電網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車出行的重要保障。為貫徹落實國家有關(guān)要求，天津提出，到2025年實現(xiàn)京津冀主要城市交通圈、具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)等重點區(qū)域充電樁全覆蓋;到2030年，力爭全市新增各類充電樁不少于10萬臺。
閆衛(wèi)喜表示，未來，天津高速還將與技術(shù)服務(wù)商加強合作，推動高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施在更多高速服務(wù)區(qū)布局，預(yù)計于今年上半年完成14座“光儲充”一體超級充電站建設(shè)。
來源：經(jīng)濟參考報作者：王寧
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