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寧德時(shí)代發(fā)布“長壽命”版客車電池 搶占新能源客車迭代升級新機(jī)遇

證券日報(bào)發(fā)布時(shí)間:2024-09-14 08:59:48  作者:李 婷

  9月13日,寧德時(shí)代發(fā)布客車版的商用電池產(chǎn)品,該電池的能力密度達(dá)到175Wh/kg,電池壽命可達(dá)15年150萬公里。從技術(shù)上看,寧德時(shí)代的客車版電池通過技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)比上一代提升了22%的體積能量密度,提升了電芯壽命實(shí)現(xiàn)“車電同壽”,并在防水性能等安全性能方面提高防護(hù)。

  《證券日報(bào)》記者從寧德時(shí)代獲悉,在產(chǎn)品發(fā)布當(dāng)日,寧德時(shí)代該款電池已經(jīng)和13家客戶合作,將在80款車型上進(jìn)行開發(fā)。

  有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,寧德時(shí)代在國內(nèi)新能源客車市占率超過90%,寧德時(shí)代此次加碼客車電池領(lǐng)域,將進(jìn)一步擴(kuò)大其品牌和渠道優(yōu)勢。

  由于客車領(lǐng)域的電動化進(jìn)程一直走在新能源行業(yè)前列,預(yù)計(jì)到2025年,全球近一半的城市客車將實(shí)現(xiàn)電動化,而早期新能源客車也即將迎來升級換代的高峰。

  7月29日,交通運(yùn)輸部、財(cái)政部印發(fā)《新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,提及支持車齡8年及以上城市公交車輛更新和新能源城市公交車輛動力電池更換,每輛車平均補(bǔ)貼6萬元,申請截止日期至2025年1月20日。而據(jù)電車匯數(shù)據(jù),截至2024年7月,國內(nèi)車齡在8年以上新能源公交車保有量約11.5萬輛,在政策利好下,有望帶來市場機(jī)遇。

  寧德時(shí)代表示,公司早在2013年就開始對客車領(lǐng)域動力電池進(jìn)行研發(fā)與生產(chǎn),截至目前,全球超過38.5萬輛客車搭載寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,相關(guān)政策有望使公司及相關(guān)企業(yè)直接受益。

  隨著汽車“以舊換新”等政策加碼,今年以來新能源客車銷量保持了增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024上半年,新能源客車銷售5.26萬輛,同比增長39.3%。

  而電車匯最新數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入8月份,純電動客車銷量2183輛,環(huán)比增長11%。其中,1月至8月新能源公路客車?yán)塾?jì)銷量6970輛,同比增長了186%。

  科方德智庫研究負(fù)責(zé)人張新原對《證券日報(bào)》記者表示,“以舊換新”政策對新能源客車市場有積極的影響,推動客車的更新?lián)Q代,從而帶動市場規(guī)模的增長。但客車市場并不完全是政策市場,也是動力電池和車企需要關(guān)注的新機(jī)會點(diǎn),包括自動駕駛技術(shù)的運(yùn)用以及新能源客車在特殊環(huán)境下的應(yīng)用等。面向后市,企業(yè)需進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,面向全球市場布局,把握新能源客車市場的競爭機(jī)會。

  來源:證券日報(bào)記者 李 婷


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