2024年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云激蕩。新能源汽車作為強(qiáng)勢(shì)崛起的一股新勢(shì)力,正在持續(xù)邁入新的發(fā)展階段,對(duì)行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。在此前舉行的2024企業(yè)家博鰲論壇上,眾多業(yè)內(nèi)人士緊扣中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段的時(shí)代脈搏,凝聚企業(yè)家智慧,共同探索在智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期,創(chuàng)新科技與市場(chǎng)營(yíng)銷的最新趨勢(shì),尋求創(chuàng)新路徑,引領(lǐng)創(chuàng)新潮流。
汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要指標(biāo),發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。
十年來,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)牢牢把握電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇,著力創(chuàng)新發(fā)展實(shí)現(xiàn)了換道超車,使新能源汽車成為舉世矚目的中國(guó)“新三樣”之一。去年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁上年銷3000萬輛的新臺(tái)階,今年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛,這標(biāo)志著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了快速發(fā)展的新階段。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)理事會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王都表示,在眾多利好政策的支持下,2024年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),全年超過3100萬輛的可能性非常大,汽車產(chǎn)銷量、新能源汽車產(chǎn)銷量以及汽車出口量等指標(biāo)將繼續(xù)位居世界第一。
“汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),帶動(dòng)性極強(qiáng),汽車消費(fèi)是拉動(dòng)消費(fèi)最重要的增長(zhǎng)引擎之一,也是消費(fèi)市場(chǎng)中最具有潛力的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。”王都表示,今年以來,各級(jí)政府高度重視汽車消費(fèi),連續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。他預(yù)計(jì),今年的以舊換新政策會(huì)拉動(dòng)整個(gè)乘用車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)超過160萬輛。從全年來看,這一政策或?qū)?dòng)乘用車零售實(shí)現(xiàn)超過5%的增長(zhǎng),可以說對(duì)汽車消費(fèi)起到了巨大的拉動(dòng)作用。
王都介紹說,今年下半年以來,新能源汽車滲透率已連續(xù)數(shù)個(gè)月超過50%,全年的新能源汽車滲透率預(yù)計(jì)將接近47%。他預(yù)測(cè),這一比率在2025年還將增長(zhǎng)近10個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到56%至57%。同時(shí),今年我國(guó)汽車出口表現(xiàn)也十分出色,全年有望沖擊600萬輛的新高度。另外,二手車的交易量也有望再創(chuàng)新高,達(dá)到全年2000萬輛。在汽車產(chǎn)業(yè)大變革的背景下,汽車消費(fèi)出現(xiàn)了許多新機(jī)遇。
嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示,汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不會(huì)改變,從全球范圍來看,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)。最新市場(chǎng)銷量顯示,具備L2級(jí)以上智駕能力的車型銷量將突破千萬級(jí),滲透率即將突破50%,智能化會(huì)成為車企競(jìng)爭(zhēng)最激烈的領(lǐng)域,也會(huì)成為影響用戶選擇新能源汽車產(chǎn)品非常重要的決策因子。
同時(shí),邵明峰表示,高質(zhì)量發(fā)展有“智”更需有“質(zhì)”。“11月14日,中國(guó)新能源汽車年度第1000萬輛下線達(dá)成,標(biāo)志著中國(guó)新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的基礎(chǔ)上,邁入了規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段,代表著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了重大變化,這個(gè)產(chǎn)業(yè)還會(huì)帶動(dòng)智能座艙、智能駕駛、芯片等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,最終把整個(gè)中國(guó)‘智’造推向更高的維度。”邵明峰進(jìn)一步說。
聚合優(yōu)勢(shì)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,市場(chǎng)前景不斷明朗,車企也在結(jié)合自身特點(diǎn)迎合用戶需求,聚合優(yōu)勢(shì)進(jìn)行創(chuàng)新。
北汽集團(tuán)董事蔣自力認(rèn)為,預(yù)計(jì)明年全球經(jīng)濟(jì)微增長(zhǎng),中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好,中國(guó)汽車自主品牌的份額將繼續(xù)提升,新能源汽車的滲透率將繼續(xù)向上。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的接受度和認(rèn)可度正在逐漸提升,技術(shù)實(shí)力雄厚、持續(xù)創(chuàng)新的自主品牌企業(yè)正在迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí),隨著“走出去”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,中國(guó)自主品牌也在海外市場(chǎng)上打開了更廣闊的空間。
蔣自力表示,“新”和“智”同樣是北汽集團(tuán)的關(guān)鍵詞。在“三年躍升行動(dòng)”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,北汽集團(tuán)進(jìn)入了發(fā)展新階段,品牌煥新邁出了重要一步。集團(tuán)切換了“北字標(biāo)”,啟用了“BAIC”新標(biāo)識(shí),并加強(qiáng)“以用戶為中心”的理念,與消費(fèi)者建立更緊密的聯(lián)系。
此外,蔣自力還強(qiáng)調(diào)了與合作伙伴共創(chuàng)共贏的重要性。他表示,北汽集團(tuán)持續(xù)深化與華為、寧德時(shí)代、小馬智行、地平線、滴滴等戰(zhàn)略合作伙伴的合作力度,在“新”與“智”方面實(shí)現(xiàn)更大范圍的共創(chuàng)共贏。
汽車早已不僅是消費(fèi)者的代步工具,而是成為連接人與生活的橋梁。邵明峰表示,嵐圖汽車堅(jiān)持以用戶為中心,打造滿足用戶需求的智能化產(chǎn)品。作為用戶型科技企業(yè),嵐圖主打“聽勸”,圍繞用戶在細(xì)分領(lǐng)域的需求,每年投放一款新車,完成“三年三品類四年四款車”戰(zhàn)略布局。
據(jù)悉,除ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和“嵐海動(dòng)力”外,嵐圖汽車還自研了800V碳化硅高壓平臺(tái)、5C超級(jí)快充以及逍遙座艙、鯤鵬智駕等先進(jìn)技術(shù)。截至今年11月,嵐圖汽車已累計(jì)布局專利4016件,累計(jì)授權(quán)1053件,專利增速位于造車新勢(shì)力第一。
“在嵐圖看來,一起繪制的才是藍(lán)圖。堅(jiān)持通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和效率提升,扶持帶動(dòng)自主零部件企業(yè),構(gòu)建健康的供應(yīng)鏈生態(tài),并充分發(fā)揮央企在供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的‘龍頭’作用,與廣大合作伙伴共同開發(fā)空氣懸架系統(tǒng)、CDC電磁懸架等‘卡脖子’的關(guān)鍵零部件,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”邵明峰說。
部分車企在專業(yè)領(lǐng)域密集取得研發(fā)突破,推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。2024年,海馬氫燃料電池汽車7X-H項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在燃料電池系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新方面取得了突破性進(jìn)展,截至2024年11月,7X-H項(xiàng)目組共申請(qǐng)27項(xiàng)專利,包含發(fā)明專利13項(xiàng),實(shí)用新型專利10項(xiàng),外觀設(shè)計(jì)專利4項(xiàng)。其中,2024年申請(qǐng)專利13項(xiàng)。這些專利涵蓋了布置設(shè)計(jì)、控制策略、安全工藝及能效優(yōu)化等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。其中,“氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)”“燃料電池汽車能效優(yōu)化與續(xù)駛能力提升控制策略”“燃料電池汽車低溫快速啟動(dòng)控制策略”等專利極大提升了車輛性能。
據(jù)海馬汽車介紹,在今年申請(qǐng)的發(fā)明專利中,“氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)”有效提升了車輛的NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能。在氫燃料電池汽車領(lǐng)域,排氣噪聲問題一直是制約駕乘體驗(yàn)的一大瓶頸。尤其是在高功率工況下,排氣系統(tǒng)產(chǎn)生的中高頻噪聲影響乘坐舒適性。為了創(chuàng)造更舒適安靜的駕乘空間,海馬氫燃料電池汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過深入研究和上百次的試驗(yàn),成功研發(fā)出了一種新型氫燃料電池汽車消聲器結(jié)構(gòu)。
在新的發(fā)展階段,合資車企也正在結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)適時(shí)推動(dòng)行業(yè)更新。北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)吳周濤表示,過去20年,合資車企是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。合資車企在這一過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用,是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要力量。
如今,面對(duì)汽車行業(yè)的深度變革,合資車企應(yīng)該擁抱本土化,擁抱新能源化,提供更加符合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)。北京現(xiàn)代將與北汽集團(tuán)緊密合作開發(fā)全新的電動(dòng)化產(chǎn)品平臺(tái),增強(qiáng)本土化研發(fā)能力,與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)加強(qiáng)合作,與本土供應(yīng)鏈企業(yè)共同降本增效,優(yōu)化內(nèi)部管理流程提升決策效率,并致力于將北京現(xiàn)代打造成為現(xiàn)代汽車全球出口基地。
“站在汽車行業(yè)發(fā)展的歷史機(jī)遇期,北京現(xiàn)代將以全面升級(jí)的產(chǎn)品力、品牌力及體系力,推動(dòng)油電并進(jìn)、市場(chǎng)并拓和全球與本土深度融合的全面發(fā)展。”吳周濤說。
融合開放打造營(yíng)銷新模式
王都表示,面對(duì)新趨勢(shì),眾多車企在持續(xù)攻克關(guān)鍵核心技術(shù),以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的同時(shí),如何將用戶看作是發(fā)展過程當(dāng)中最重要的合作伙伴,打造品質(zhì)優(yōu)質(zhì)安全可靠體驗(yàn)出眾的產(chǎn)品,踐行為消費(fèi)者提供高品質(zhì)生活的初心,成了眾多新能源車企亟須應(yīng)對(duì)的重要問題。
當(dāng)前,面對(duì)市場(chǎng)變革中購車者新需求,車企積極轉(zhuǎn)變觀念,深入洞察當(dāng)下汽車用戶和年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)心理和習(xí)慣,拓展汽車消費(fèi)應(yīng)用場(chǎng)景,利用多種新技術(shù)、新平臺(tái)不斷提升品牌影響和服務(wù)理念,打造汽車+營(yíng)銷模式,使優(yōu)秀的產(chǎn)品力與強(qiáng)大的傳播力相結(jié)合,進(jìn)一步拓寬汽車品牌的市場(chǎng)發(fā)展空間,如今的汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷地融合跨界來破解難題應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
吳周濤表示,合資車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐稍慢,但現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了思維的深層次轉(zhuǎn)變,下一步將會(huì)改變傳統(tǒng)合資模式,加大技術(shù)研發(fā)投入,加快營(yíng)銷模式變革,加速開拓國(guó)際市場(chǎng),真正開發(fā)出來符合本土消費(fèi)者的產(chǎn)品。
邵明峰認(rèn)為,開放合作是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)在動(dòng)力。海外市場(chǎng)是中國(guó)車企發(fā)展的新藍(lán)海,應(yīng)秉持開放合作的心態(tài),抓住窗口期,以充滿自信且不盲目的姿態(tài),積極融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),實(shí)現(xiàn)本土化,走高質(zhì)量出海之路。
資深汽車營(yíng)銷專家孫勇表示,當(dāng)下的汽車營(yíng)銷已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代進(jìn)入人工智能時(shí)代,汽車企業(yè)在營(yíng)銷中要實(shí)現(xiàn)與用戶的“一體化”,與用戶共創(chuàng)共贏。在汽車營(yíng)銷的新時(shí)代新趨勢(shì)下,要堅(jiān)持“流量為王、產(chǎn)品為本、用戶為要”。
但不能一味為了營(yíng)銷而忽視其中潛在的風(fēng)險(xiǎn)。北京市振邦律師事務(wù)所執(zhí)行主任、高級(jí)合伙人徐靜靜提醒,在營(yíng)銷創(chuàng)新的過程中,企業(yè)應(yīng)具有更強(qiáng)的法律意識(shí),注意避免不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)、虛假宣傳、侵犯消費(fèi)者隱私等法律問題;而作為普通消費(fèi)者,維權(quán)最核心的是保存證據(jù),在出現(xiàn)問題時(shí)能夠更好地維護(hù)自己的合法權(quán)益。(來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 王存福)
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