9月25日上午，由中國(guó)能建江蘇院設(shè)計(jì)的鳳城—梅里500千伏線路長(zhǎng)江大跨越工程正式開工。該項(xiàng)目將建成385米的世界第一高輸電鐵塔，成為江蘇省內(nèi)第六條穿越長(zhǎng)江的高等級(jí)電力通道。
鳳城—梅里500千伏線路長(zhǎng)江大跨越工程是為提高江蘇電網(wǎng)過(guò)江斷面潮流輸送能力，促進(jìn)蘇北地區(qū)的新能源消納，緩解蘇錫南部受電通道的潮流壓力而投資建設(shè)。工程起自泰州鳳城500千伏變電站，止于無(wú)錫梅里500千伏變電站，新建及改造500千伏線路178.1公里，跨越長(zhǎng)江段檔距2550米。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)輸電領(lǐng)域中桿塔高度、桿塔根開、電梯提升高度、抱桿高度、地腳螺栓群的重量等五項(xiàng)世界第一。
作為設(shè)計(jì)單位，中國(guó)能建江蘇院采用大量新技術(shù)新工藝，如新型內(nèi)配環(huán)狀鋼骨-鋼管混凝土復(fù)合構(gòu)件型式、鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)、基于承載力和位移性能化目標(biāo)條件下的直接分析法、含井筒的整塔全系列構(gòu)筑物抗風(fēng)超限結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)方法、基礎(chǔ)連梁狀態(tài)空間設(shè)計(jì)算法、張力弧垂考慮附件影響精細(xì)化算法等，從源頭確保了工程的安全可靠。
評(píng)論