人物介紹:許效賢,1990年10月出生,2009年12月參加工作,中共黨員,自2006年入伍以來(lái),他前后參加過(guò)新疆小石峽、廣東湛江等邊遠(yuǎn)地區(qū)項(xiàng)目的建設(shè),榮獲“三等功”一次,“優(yōu)秀士兵”兩次,2021年度被成都分公司評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2020年3月轉(zhuǎn)企改革期間,他主動(dòng)申請(qǐng)到川藏邊界條件異常艱苦的葉巴灘項(xiàng)目部工作,并擔(dān)任車輛運(yùn)輸組組長(zhǎng)一職。從此,許效賢扎根基層施工一線,在本職崗位上充分發(fā)揮出了一名共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭作用。
獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)能手
許效賢不僅精通駕駛技術(shù),還是一名維修能手。2020年冬天,由于施工量大加上高原天氣惡劣,經(jīng)常連續(xù)出現(xiàn)出渣車“趴窩”的現(xiàn)象,如果直接拉到廠家維修,來(lái)回一趟就要半個(gè)多小時(shí),而且成本比較高,維修質(zhì)量也不可靠,嚴(yán)重影響了洞內(nèi)的施工進(jìn)度。面對(duì)這個(gè)難題,許效賢主動(dòng)作為,憑借著對(duì)車輛維修的多年經(jīng)驗(yàn),他主動(dòng)帶領(lǐng)幾名有維修基礎(chǔ)的員工組成維修機(jī)動(dòng)小組,專門解決施工車輛臨時(shí)故障的問(wèn)題。
記得一天晚上,天寒地凍,寒風(fēng)凜冽,有臺(tái)出渣車趴窩在施工洞口,當(dāng)時(shí)有廠家人員正好在附近,他們知道消息后趕來(lái)維修,幾個(gè)小時(shí)過(guò)去愣是沒(méi)查出問(wèn)題。駕駛員著急了趕忙給許效賢打電話,許效賢趕到現(xiàn)場(chǎng)后檢查了十幾分鐘,他指著出渣車說(shuō)“離合器壞了”。說(shuō)罷,只見(jiàn)他俯身趴在冰冷的地上,用手去摸索著拆離合器,由于地方間隙小,扳手只能一點(diǎn)一點(diǎn)地卸螺絲。當(dāng)離合器換好時(shí),他的手已經(jīng)凍僵,滿臉,滿身的油污,眉毛和胡子上都是白茫茫的一片。經(jīng)許效賢一處理,渣車又正常地轟鳴起來(lái),一旁的廠家和駕駛員都驚訝地看著他并豎起了大拇指。
勤奮好學(xué)的多面手
作為運(yùn)輸組和維修機(jī)動(dòng)組組長(zhǎng),許效賢無(wú)論是新車走合和維護(hù),還是車輛換季保養(yǎng)、日常保養(yǎng)和定期維護(hù),他都非常熟悉。在他的宿舍里,有一整筐的專業(yè)書籍,以供他在休息時(shí)認(rèn)真自學(xué)、鉆研。
在成立了維修機(jī)動(dòng)小組以后,他又買了一些緊急維修的常用書籍帶領(lǐng)著小組成員一起學(xué),并在維修時(shí)經(jīng)常叫上小組成員現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。有一次施工過(guò)程中,有一臺(tái)挖掘機(jī)發(fā)生了故障,這可難倒了只會(huì)維修車輛的許效賢,在維修廠的人員過(guò)來(lái)維修時(shí),他主動(dòng)請(qǐng)教一名挖掘機(jī)老師傅,一起邊看邊學(xué)習(xí),最后還拜挖掘機(jī)師傅為師,開(kāi)始鉆研起重機(jī)的維修知識(shí)。
貼心服務(wù)的保障好手
許效賢不僅擔(dān)負(fù)分隊(duì)土石方運(yùn)輸和車輛維修任務(wù),還抽空保障項(xiàng)目部和分隊(duì)人員上下班,坐過(guò)大巴車的員工都有一個(gè)深刻印象,那就是車子隨時(shí)都特別干凈。只要是許效賢出車的時(shí)間,他會(huì)早早起床,第一件事就是檢查打掃大巴車,打開(kāi)車門車窗通風(fēng),排除異味,下班回來(lái)之后,他會(huì)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消殺,并及時(shí)清洗車內(nèi)的地毯和車身,確保防疫安全和車輛整潔。
這一點(diǎn)他成為駕駛員的第一天起就嚴(yán)格要求自己,他說(shuō)過(guò)“大巴車是項(xiàng)目上一道流動(dòng)的風(fēng)景線,如果車子能隨時(shí)保持干凈整潔,使每一名上下班的員工都能保持好心情,還能促進(jìn)項(xiàng)目部的工作效率呢。”
許效賢是項(xiàng)目部唯一擁有A1駕駛證的操作手,從小車、工程車、拖車和大巴車他都是能手,因此項(xiàng)目部的人員、設(shè)備和材料的進(jìn)出廠均由他保障。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),許效賢從未出現(xiàn)過(guò)任何車輛和人員安全事故,被項(xiàng)目部員工親切地稱為“駕駛一哥”。
評(píng)論