“看到1號機(jī)組投入商運(yùn)，我們覺得這些天吃多少苦受多少累，都值了！”每當(dāng)回憶起一個多月前，在古瓦電站連續(xù)熬夜做試驗(yàn)時的場景，大唐水電科學(xué)技術(shù)研究院負(fù)責(zé)該電站1號機(jī)組啟機(jī)調(diào)試任務(wù)的技術(shù)人員，總會自豪地說道。
“喂，水電院嗎？我這里是古瓦電站，咱們調(diào)試工期計劃提前了，能不能馬上派人到現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)？”
“行，我們馬上出發(fā)！什么？三措兩案？放心，我們早準(zhǔn)備好了……”
調(diào)試工作是保障機(jī)組安全準(zhǔn)點(diǎn)投入發(fā)電運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，而“三措兩案”則更是這一重要環(huán)節(jié)的制勝寶典。當(dāng)接到調(diào)試任務(wù)后，該院王亮、陳凱、李貴吉三人就開始著手搜集1號機(jī)組安裝過程的原始資料，并在充分借鑒前兩臺機(jī)組調(diào)試經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，綜合分析調(diào)試中可能會出現(xiàn)的各種問題和應(yīng)對措施。
不打無備之仗，出手就要勝！早在7月23日這通電話臨時通知前，經(jīng)過多次修改完善的“三措兩案”早已擺在他們的辦公桌上，而調(diào)試的每個細(xì)節(jié)他們?nèi)烁菭€熟于心。當(dāng)天晚上9點(diǎn)，不顧舟車勞頓的三人一到電廠便立即投入到現(xiàn)場試驗(yàn)中。他們心里清楚這一次的調(diào)試將比常規(guī)試驗(yàn)的要求更加嚴(yán)格。那時，他們的心中只有一個信念——讓1號機(jī)組以最優(yōu)的數(shù)據(jù)和最快的速度通過72小時試運(yùn)行。因?yàn)橹挥性缫稽c(diǎn)完成調(diào)試，才能讓古瓦電站為當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活用電多發(fā)出一度綠色電能。
古瓦電站建設(shè)在海拔3400米的巍巍群山之中，此時雖然正值夏季，但晝夜溫差大，白天廠房最高溫可能到將近38攝氏度左右，而到了夜間溫度卻只有3-4攝氏度。
“畢竟都是后半夜工作，剛開始的時候冷，但一停機(jī)裝傳感器了，做著做著，身上就開始冒汗，可要把袖子往上捋嘛，又是刺骨的冷，那滋味，挺難形容的。”
拋下溫差不說，試驗(yàn)前的布線、測點(diǎn)的安裝與調(diào)整等等，這些前期準(zhǔn)備工作都是要多次往返于發(fā)電機(jī)層和水輪機(jī)層的。別看這層與層之間只有十來米的高度差，往返一次相當(dāng)于跑了一趟800米的小長跑，走的快了還容易呼吸急促，嚴(yán)重了還會缺氧。在惡劣的環(huán)境中，一旦開始工作他們就沒有中斷過手里的活，32個通道的傳感器在短短1個小時內(nèi)全部安裝完畢。
當(dāng)中控室發(fā)出了開機(jī)指令，看著試驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠自動錄入軟件時，他們才稍作放松，坐下修整片刻，隨即又投入到試驗(yàn)當(dāng)中。
“擺度超出這么多，能解決嗎？調(diào)度給我們的時間可不多了啊。”在機(jī)組性能試驗(yàn)中，測試軟件顯示1號機(jī)組的上導(dǎo)和水導(dǎo)的擺度都超過了規(guī)范允許值兩倍多時，電廠方人員很焦急地向陳凱詢問著。
“放心吧，今晚一定能處理好這個缺陷，配重可是我的拿手絕活！”陳凱的一席話讓電廠人員吃了一顆定心丸。
要知道水輪發(fā)電機(jī)組就好比一臺汽車，要想轉(zhuǎn)得更穩(wěn)更安全，關(guān)鍵就在于“輪胎”的動平衡試驗(yàn)，所以別小瞧在轉(zhuǎn)子上配置的那一塊塊不起眼的小鐵塊，它能改善機(jī)組整體的質(zhì)量分布情況，使高速轉(zhuǎn)動的“輪胎”更加穩(wěn)定，讓機(jī)組發(fā)起電來更加的安全可靠。
雖然已經(jīng)深夜11點(diǎn)，可為了能讓機(jī)組的擺度值降下來，陳凱與同事在數(shù)據(jù)采集完畢后就立即投入到數(shù)據(jù)的分析和方案的制定中。經(jīng)過一次配重調(diào)整后，機(jī)組的擺度值下降到了規(guī)程規(guī)范要求的范圍內(nèi)。精益求精的陳凱似乎對擺度“12道”這個結(jié)果還不太滿意，“這個擺度我覺得再努力努力，是可以降低到10道的，別忘了我們可是要打造精品工程。”于是為了這只有五分之二根頭發(fā)絲的擺度，他們又連續(xù)奮戰(zhàn)了2個多小時，最終機(jī)組的擺度如愿以償?shù)亩ǜ裨诹?0道。
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