本網(wǎng)訊 “2016年最后一批水運煤比以往來得更多一些……但我們完成了任務！”201年12月31日，在大唐湘潭發(fā)電公司繁忙的煤碼頭上，燃運部水運煤班完成了當年度最后一批燃煤的接卸。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該公司煤碼頭2016年12月接卸水運煤18.6萬噸，刷新了2014年12月創(chuàng)下17.4萬噸的單月歷史最佳接卸紀錄；同時，該公司煤碼頭全年接卸水運煤達120.3萬噸，刷新了2014年創(chuàng)下的全年116.6萬噸水運煤接卸紀錄。
在接到2016年最后一批水運煤即將到達的消息后，按照統(tǒng)一安排，燃運部積極部署，協(xié)同設備、檢修等部門做好接卸設備的檢查、維護工作，確保其能夠安全“上崗”，為接卸燃煤出力。12月中下旬，水運煤集中抵達，煤量大。最多的時候，湘江碼頭停靠了30多條船，近8萬噸煤等待接卸。燃運部組織水運煤班列出日接卸計劃，有條不紊、全力以赴保證接卸通暢。“我們確保每天接卸量均在6000噸以上?！彼\煤班班長表示，“巡視設備時發(fā)現(xiàn)了缺陷，均在第一時間告知相關部門，檢修、設備等部門均按搶修來對待，全力減少對接卸的影響，一切只為讓燃煤及時入廠?！?br/> 2016年下半年以來，公司按照“加強分析、加強溝通；嚴格對標、落實責任；提升管理、增加效益”的燃料工作思路，針對實際市場變化形勢及鐵路運力緊缺對燃料供應帶來的影響，適時調整調運策略和方向，一方面及時加派力量到北方原煤產地及港口實地調研煤質、煤價和發(fā)運能力等情況，不斷拓寬煤源，重點加大水運煤發(fā)運力度并增設水運煤轉運通道；另一方面在調運人手極為有限的情況下，水運煤調運仍堅持“源頭全過程監(jiān)裝監(jiān)采、中轉港調運人員隨船24小時監(jiān)裝督運、目的港24小時轉運監(jiān)督”的方式以確保水運煤安全、順利、及時發(fā)運“到家”。通過提高水運煤占比，該公司在優(yōu)先確保鎖定生產所需煤量的前提下，統(tǒng)籌燃料價、質、差等關鍵指標。（彭俊 徐菁）
