1月22日上午9點(diǎn)40分，天氣正是“小寒大寒，凍死老漢”的 “四九”天氣，氣溫達(dá)到零下25攝氏度。塔山發(fā)電公司燃料部技術(shù)大咖賈琪和汽車衡值班員小郭緊握扳手，身爬汽車衡磅板上，用力松動(dòng)著螺母，時(shí)不時(shí)齊喊著1、2，1、2的口號(hào)……
原來(lái)，當(dāng)天上午8點(diǎn)左右，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中汽車衡A磅突然出現(xiàn)故障，導(dǎo)致過(guò)衡數(shù)據(jù)無(wú)法上傳。值班員小郭急于向技術(shù)大咖賈琪匯報(bào)求助。為了使值班員及時(shí)應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)發(fā)生像傳感器更換、電纜破損等此類小故障，賈琪組織所有的汽車衡值班員，現(xiàn)場(chǎng)邊教邊學(xué)，為他們上一堂生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)課。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看，根據(jù)10年的工作經(jīng)驗(yàn)，賈琪篤定地判斷是傳感器的問題。他告訴大家影響傳感器有兩種情況:一種是積灰堵塞導(dǎo)致傳感器上傳數(shù)據(jù)不靈敏；一種是感器線路問題。他邊說(shuō)邊用扳手松動(dòng)著磅板螺母，打開后發(fā)現(xiàn)傳感器上的積灰并不多，可以排除第一種積灰影響問題。之后他用萬(wàn)用表對(duì)汽車衡10根傳感器線路進(jìn)行逐一地排查，當(dāng)檢查到七根傳感器時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了問題，站起來(lái)對(duì)大家說(shuō)：“你們過(guò)來(lái)看一下，這根傳感器有什么問題？”大家一起走來(lái)，觀察后看似這根傳感器與前幾根一樣，積灰也不多，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何異常問題。他告訴大家說(shuō)：“在電路原理上不光靠肉眼觀察，還必須用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試。你們看這萬(wàn)用表不顯示輸出電壓，問題出自這”。問題弄清楚了，他把兩根搭在一起，電控箱指示燈立刻亮了起來(lái)。大家都佩服賈琪的嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，同時(shí)，也明白了賈琪給大家上這一堂現(xiàn)場(chǎng)課的用意，大家很快拿出絕緣膠布纏好了破損口，車輛又恢復(fù)了正常計(jì)量狀態(tài)。
