中國電力網訊 2019年，大唐華銀耒陽發(fā)電公司聚力攻堅，連續(xù)兩年虧損后最終實現經營利潤出零米。其中燃料管理降成本超億元，入廠標單同比2018年下降90元/噸，降幅9.32%，降幅位居華銀公司首位，為該公司圓滿完成年度經營目標作出突出貢獻。
強策劃、控節(jié)奏、調結構，全年進煤結構明顯優(yōu)化，具有價格優(yōu)勢的省內煤采購占比由35%提升至52%，成績的背后匯聚了耒電人的智慧果敢。
久久為功、迎難而上、兢兢業(yè)業(yè)，從晉陜大地到津蘇海港，從長江碼頭到衡陽渡口，從決策調運到接卸配摻，不舍晝夜的千里奔波，不論節(jié)假的加班加點，成績的背后凝聚了耒電人的辛勞付出。
加強策劃分析 踏準市場節(jié)奏
2019年年初，該公司全面實施“2468”盈利攻堅工程，結合實際，將全年經營目標一一細化，分解到各項具體工作之中?？偨浝怼Ⅻh委副書記田海軍強調，樹立大局觀念、責任落實到人、過程閉環(huán)問責、目標務期必成。副總經理楊宏業(yè)第一時間主持召開專題討論，落實責任目標，要求燃料管理工作緊盯市場、加強策劃，著力調整結構、嚴控煤價，堅決完成任務。
本地煤產能釋放有限，“坑口”優(yōu)勢盡失，位居京廣線運力最南端，運距最遠，運費最高，先天劣勢下，實現目標的難度可想而知。可責任重大、使命在肩，燃料人沒有退宿迎難而上。
一方面成立降煤價專項行動領導小組、工作小組，明確“細化指標、對標問責，外省煤保供、省內煤控價，優(yōu)化結構，加強策劃，節(jié)奏為王，價升量減，價跌量升”工作思路。一方面深耕市場，精打細算，不畏艱辛。楊宏業(yè)新年伊始便率隊北上實地調研，一年中行程數千公里，輾轉多個省市，調運主任李青松連中秋佳節(jié)時都是人在旅途，調運員們更是“釘子”一樣牢牢“扎”在了海港、碼頭等崗位上。
“橫跨全年的燃料調運工作是一場戰(zhàn)役，需要吃苦耐勞的精神，更需要精準預判、及時調整、踏準節(jié)奏、果斷應對的大智慧”，為了打贏這場戰(zhàn)役，調運部以把控全面煤炭市場變化節(jié)奏、錙銖必較、精打細算為原則，深入煤礦市場，分析判斷區(qū)域市場走勢、合理制定采購策略、加強調運效力把控、細化全年調運時段與目標、開展中高硫煤與低質煤綜合經濟性分析，同時緊盯“迎峰度夏”、“迎峰度冬”兩個節(jié)點，實施錯峰調運，可謂下足了功夫，也取得了明顯成效。
5月，靈活策略、把準節(jié)奏，采取“三輪競價”方式，確保水運煤到廠價區(qū)域最低；8月，判斷枯水期將提前到來，煙煤、貧瘦煤價格有可能上漲，而無煙煤價格則可能下行，果斷減少無煙煤采購量，提高煙煤庫存，有效避免了高價采購，擴大了控價成果。9月間，搶抓水運通航能力好、物流成本低、煤炭市場相對寬松窗口期，調整策略，加大采購力度，有效平抑了煤價。
緊盯省內市場 確保效益優(yōu)先
作為盈利攻堅的重要一環(huán)，2019年，該公司將省內煤調運工作作為重中之中，周密部署、明確目標、問責考核、狠抓落實。
在進一步明確“加大調運力度，深度挖掘省內煤潛力”總體策略的基礎上，重新修訂省內煤調運措施與績效考核管理辦法，倒逼電量計劃、庫存與任務，著力“人人有責任、有壓力、有成績”，分時段細化分解省內煤指標一一落實到人。一方面靈活調運策略，采取量價掛鉤、培養(yǎng)重點供應商等方法，為嚴控煤價保駕護航。一方面加強服務意識，全廠聯動，厘清職責，完善交通設施，狠抓現場運輸接卸管理，確保接卸順暢。
該公司主要領導與分管領導分別帶隊，走訪各級政府、煤企，尋求更多理解與支持。調運部每日召開工作早會，對標對標，查找問題差距，及時調整思路方法。堅持“日聯系、周訪問、月考核”的工作模式，要求調運員加強溝通聯系，定期走訪政府職能部門與煤礦、供應商，準確全面掌握省內煤復產、產量、價格、銷售等信息，并結合市場變化，綜合分析，調整策略。7、8、9三個月，該公司準確研判后，連續(xù)下調采購煤價，降煤價工作成效十分明顯。
與此同時，立足耒陽、放眼省內，主動作為、開拓思路，積極挖掘省內煤潛力，一方面千方百計撲捉信息、加強溝通，積極拓展新煤源，全年新增五家供應商。另一方面，想方設法打通周邊地區(qū)煤炭采購渠道，并結合市場實際，合理進購低價煙煤。
2019年，該公司采購具有價格優(yōu)勢的省內煤92.2萬噸，同比增加31萬噸，采購占比由35%提升至52%，為全年有效控價作出了明顯貢獻。
強化基礎管理 彰顯奉獻精神
燃料工作千頭萬緒，除了調運之外，煤場接卸、采制化管理、配煤摻燒同樣為圓滿完成全年降煤價工作作出了積極努力。
為嚴格把好入場煤質“第一關”，該公司及時修編《入廠煤驗收管理標準》、《入廠煤煤質異常及糾紛處理管理標準》等制度和合同條款，規(guī)范作業(yè)流程，落實管控責任，強化現場執(zhí)行，防控驗收風險，加強采制化設備維護，定期檢定和維護衡器，
燃料接卸上，分類合理堆放各煤種，定期取樣化驗，以便精細摻燒。科學策劃，燒舊存新，降低場損。加強煙煤巡視檢查，做好煤場覆蓋，及時清理煤場四周煤溝及沉煤池，加強車皮清掃監(jiān)督，做到顆粒歸倉。
配煤摻燒方面，探索四臺機組深度摻燒最佳試驗方案，建立科學配煤摻燒數學模型，提高數字化煤場堆取準確性，“分時摻燒”實現分季節(jié)、按負荷、分時段科學化、精細化摻燒。同時，每天對摻燒方式進行討論，每周五召開周會，每月第四周召開月度配煤摻燒會，對配煤摻燒情況進行總結、部署，擬定下月摻燒方案，提出下月燃料采購需求。
成績來之不易，其背后，折射的是燃料戰(zhàn)線全體干部職工最無私的奉獻與辛勞。
6月中旬，信息港一則新聞里，一張江蘇某海港民工房內，調運員長腿彎曲、合衣蜷縮在簡陋床鋪上休息的圖片讓人動容。一切為了公司利益，從海港到長江口，從岳陽城陵磯到衡陽碼頭，連續(xù)三天兩夜堅守現場監(jiān)裝，整整一個月難入家門，中秋佳節(jié)只能旅途中遙祝親人安康，上千公里隨船轉運、餐風露宿，日復一日蹲守江邊、起早貪黑、每一噸水運煤里都浸含了調運員的汗水付出。
入夏以后，水運煤進煤高峰期“如約而至”，燃料管理部開啟連軸轉工作模式，黨員干部帶頭，值班員兢兢業(yè)業(yè)，沒有雙休，沒有周末，打破上下班界限，早上7點進場，晚上接卸完最后一輛車才披星戴月回家，部門負責人陳曦在兩位骨干參加集團公司技術比武、長時間離崗的情況下，堅守現場、頂崗作業(yè)，整整四個月時間沒有休息過一個完整的周末。最為緊張的時候，采樣設備換人不停機，值班員中午吃飯都在崗位上，年度日進煤記錄疊創(chuàng)新高。
重回首，2019漸行漸遠，努力過，付出過，幸不辱命！
再啟程，2020任重道遠，身負責任、使命，繼續(xù)前行！
