本網(wǎng)訊  前段時間，在朋友圈里看到一段名為“夜行者”的視頻，片中，一位倒班人員從上夜班起床那刻開始記錄，一直到下班回家。這個視頻引起我極大的共鳴，因為在高砂水電公司就有一群這樣的發(fā)電廠運行人，他們就是這樣的“夜行者”。

深夜，一陣清脆的鈴聲將“夜行者”從睡夢中驚醒，夜班時間到了。他們離開戀戀不舍的被窩，簡單的洗漱后，穿好工作服，望著沉睡中的家人，輕輕地帶上房門，便開始了漫漫的夜行之路。生活區(qū)昏黃的路燈下，當班的同事陸陸續(xù)續(xù)趕來，輕輕的腳步聲在寂靜的夜晚顯得異常清晰。他們依次上了通勤車，車廂里非常安靜，大家都在閉著眼睛小憩。

“夜行者”的工作在接班巡檢、查看記錄、交接班會中拉開了序幕。如果說剛才在路上還有些睡意朦朧，從踏入生產(chǎn)現(xiàn)場的那一刻起，他們便打起十二分的精神，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、謹慎的工作作風，開始了一個夜晚的忙碌。不了解運行工作艱辛的人，會覺得他們當班就坐在那兒，工作毫無負擔和壓力。其實不然，他們表面看似輕松，內心卻并不平靜，他們必須時刻監(jiān)視海量數(shù)據(jù)和信號的變化，比對分析，以便應對突如其來的問題。

運行工作平淡、瑣碎，而且不容易看出成績，但運行人一直就這樣默默無聞、兢兢業(yè)業(yè)的工作著，確保設備的安全運行，多發(fā)、滿發(fā)。監(jiān)控系統(tǒng)偶爾有聲光報警響起，立刻引起大家的警覺，快速翻看信號界面，到現(xiàn)場檢查設備，直到確認無誤，緊繃的神經(jīng)才稍作放松。現(xiàn)在雖然自動化程度越來越高，但是對運行人員的責任心要求也更高了，他們要不停地在一幅幅系統(tǒng)圖和成千上萬的數(shù)據(jù)進行分析、記錄、判斷，精心調整著設備運行參數(shù)。

凌晨5、6點是夜班最難熬的時間，一陣陣困意襲來，“夜行者”會拍拍腦殼、揉揉穴位，有的站起來活動一下筋骨，有的出去走走或洗把臉，讓自己保持清醒。當清晨的第一縷陽光灑向大地，他們結束了一夜的值守，帶著疲憊卻有些愉悅的身心，迎著朝陽踏上回家之路。

運行人是孤獨的，可是他們又怎會害怕這種孤獨呢？對他們來說，六天一輪回，一輪回當一次“夜行者”，沒有周末、沒有節(jié)假日，春夜觀櫻、夏夜望星、秋夜賞月、冬夜會雪，日復一日。在他們心里，滿心的熱情與對工作的熱愛，早已戰(zhàn)勝了所有的辛苦和孤寂。

于家人，“夜行者”是生物鐘不同步的怪人，是闔家團圓時總缺席的親人；而于公司于社會，他們卻是傳播光明的使者，冬去春來、寒來暑往，這群普通的“夜行者”，披星戴月、披荊斬棘，為千家萬戶送去光明。