近年來，隨著電商和快遞業(yè)的迅速發(fā)展，新能源物流車已站上風口。2017年新能源汽車的補貼政策對純電動物流車的推廣有利，預計今年新能源物流車進入一個新的發(fā)展階段，相對2016年將會有較大增量。
日前，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有309款新能源車入選。汽車行業(yè)分析人士認為，隨著政策的逐步明朗，純電動物流車產銷將同比大幅增長，而純電動物流車市場的放量也將拉動三元鋰電池需求的增長。因為，三元鋰材料電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低等優(yōu)點，更能滿足純電動物流車的需求。
今年以來，車企在新能源物流車領域的布局從未間斷。5月份，江特電機公告稱，全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽訂26.55億元的采購合同，自采購合同簽署之日起的一年內，廣通汽車擬采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車。之后，一微新能源與江淮汽車就新能源純電動物流車簽訂了獨家運營渠道商合作協(xié)議，并簽署了2017年度車輛采購意向合同書，計劃采購5000臺新能源純電動物流車。
不只是車企，電商大佬們也競相推出新能源物流車計劃。京東創(chuàng)始人劉強東曾在微博上喊話：“未來五年，我們承諾會把數(shù)萬輛貨車全部替換成不冒煙的電動車！”劉強東表示，四年前，京東內部就成立了綠色物流項目組，京東已用數(shù)年時間與國內外六家汽車廠商通力配合，持續(xù)研發(fā)電動貨車。今年終于取得重大突破，京東已列裝一百多輛電動貨車。5月22日，菜鳥網絡推出新能源智慧物流車計劃，擬在未來五年聯(lián)合上汽、東風等車企共同投放100萬輛新能源物流車。
