針對(duì)無(wú)法為特來(lái)電等充電服務(wù)商提供服務(wù)的消息，滴滴旗下的小桔充電4月1日向北京商報(bào)記者回應(yīng)稱，“小桔充電與運(yùn)營(yíng)商并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，尊重部分合作伙伴的下線行為，但同時(shí)也表示遺憾”。據(jù)了解，此次與小桔充電“分手”的為國(guó)內(nèi)頭部充電運(yùn)營(yíng)商。業(yè)內(nèi)人士表示，此舉將直接影響小桔充電的覆蓋范圍。
根據(jù)特來(lái)電的截圖，“自2019年4月1日零點(diǎn)起，小桔充電將無(wú)法啟動(dòng)特來(lái)電設(shè)備及相關(guān)充電服務(wù)，我們將在特來(lái)電App上繼續(xù)推出各種優(yōu)惠活動(dòng)” 。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)馬愛充和星星充電在3月31日也發(fā)布了類似的通知。
對(duì)此，滴滴方面回應(yīng)：“小桔充電堅(jiān)持開放平臺(tái)模式，與運(yùn)營(yíng)商并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是在友好合作的基礎(chǔ)上共建充電生態(tài)?！迸c特來(lái)電、星星充電自建充電樁的模式不同，小桔充電是采用開放平臺(tái)的模式。自2018年1月上線至今，小桔充電的業(yè)務(wù)覆蓋北上廣深等20多個(gè)城市。小桔充電通過與幾大充電運(yùn)營(yíng)商合作，接入運(yùn)營(yíng)商已建好的部分充電樁，背靠滴滴的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)為運(yùn)營(yíng)商導(dǎo)流。上線后的一年多時(shí)間內(nèi)，小桔充電與國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電和中國(guó)普天均達(dá)成合作。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2018年12月，以上4家充電運(yùn)營(yíng)商位列國(guó)內(nèi)前五名。
艾媒咨詢高級(jí)分析師劉杰豪表示，從模式上看，小桔充電聚合了大量的網(wǎng)點(diǎn)，能夠快速為車主提供網(wǎng)點(diǎn)資源導(dǎo)航，這在短期內(nèi)是非常有利于聚合用戶的。另外以平臺(tái)的模式運(yùn)營(yíng)，資產(chǎn)更加輕便，在資金壓力上相較自研的運(yùn)營(yíng)商同樣具有優(yōu)勢(shì)。
劉杰豪表示，此次“分手”事件將會(huì)對(duì)小桔充電造成不小的影響?！笆紫仍谡w服務(wù)體驗(yàn)上肯定是會(huì)受很大影響的，如果小桔充電未能在短期內(nèi)完成更多運(yùn)營(yíng)商的對(duì)接，保證車主服務(wù)，那平臺(tái)就難以為繼了。從長(zhǎng)期來(lái)看，本次事件可以認(rèn)為是整體產(chǎn)業(yè)在合作模式上的一次沖擊，包括聚合平臺(tái)、充電樁研發(fā)商、充電運(yùn)營(yíng)商等，都需要重新審視產(chǎn)業(yè)合作的運(yùn)作模式，小桔充電也應(yīng)及時(shí)應(yīng)變。而是否要通過自建充電樁等方式來(lái)繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)滲透，也需要滴滴整體在決策上做更深入考慮，目前來(lái)看難度不小。”
