在長江入?？诒眰?cè)，沿著江蘇省南通市綿長的海岸線，一排排百米高的白色風(fēng)機，矗立在無邊廣闊的藍(lán)色海面上迎風(fēng)而轉(zhuǎn)，源源不斷地將電能送進(jìn)千家萬戶。
在這片蔚藍(lán)之中，一個千億級規(guī)模的產(chǎn)業(yè)正在集聚發(fā)展。近日，南通市舉行海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會，24個項目集中簽約落戶當(dāng)?shù)?，總投資與合作金額超750億元。
與會的行業(yè)人士普遍認(rèn)為，加快推進(jìn)安全高效、清潔低碳的能源體系建設(shè)，是保障能源安全和高質(zhì)量發(fā)展的必然方向，當(dāng)前既是發(fā)展“風(fēng)口”，也面臨風(fēng)險挑戰(zhàn)，中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正“馭風(fēng)”前行。
數(shù)據(jù)顯示，中國沿海風(fēng)能資源較為豐富，截至2019年底，海上風(fēng)電累計并網(wǎng)容量592.8萬千瓦，位居世界第三。
目前中國沿海8省市已有海上風(fēng)電項目并網(wǎng)，其中江蘇海上風(fēng)電機組累計并網(wǎng)容量達(dá)423萬千瓦，占全國海上風(fēng)電總裝機規(guī)模的71.3%。
南通東臨黃海，南依長江，被稱為中國的“江海之城”，風(fēng)能分布集中、平均風(fēng)速高、可利用時間長、臺風(fēng)等自然災(zāi)害少，是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“沃土”。
早在上世紀(jì)末，南通落實江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略，在省內(nèi)率先發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，先后創(chuàng)造了第一個陸上特許權(quán)示范項目、第一家潮間帶風(fēng)電試驗場等多項“中國第一”。
“今年1至5月，南通風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)逆勢增長超過60%。”南通市委書記徐惠民介紹，目前該市規(guī)劃建設(shè)的海上風(fēng)電總裝機容量約600萬千瓦，已建成投產(chǎn)145萬千瓦，占中國的四分之一。
國家風(fēng)電技術(shù)與檢測研究中心的研究人員李少林介紹，中國海上風(fēng)電裝機容量10年增長45倍，2019年新增裝機容量居世界第一，未來仍具有廣闊的發(fā)展前景。
以家紡、建筑、船舶海工等產(chǎn)業(yè)聞名的南通市，正力圖將風(fēng)電打造為新的產(chǎn)業(yè)名片。該市日前發(fā)布打造“風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之都”的三年行動方案，提出到2022年底，力爭形成較為完善的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，累計裝機容量近800萬千瓦，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破1200億元。
經(jīng)過十多年的發(fā)展，勘測設(shè)計、設(shè)備研發(fā)制造和工程建設(shè)運營經(jīng)驗逐步積累，海上風(fēng)電單位千瓦造價正逐步下降，利好的同時帶來新問題。
水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副院長易躍春表示，隨著發(fā)電成本不斷降低，競價上網(wǎng)成發(fā)展主流。“規(guī)?；l(fā)展的同時，如何應(yīng)對補貼退坡，實現(xiàn)降本增效，成為當(dāng)前海上風(fēng)電面臨的最大挑戰(zhàn)。”
今年，多部委聯(lián)合發(fā)文要求，2021年12月31日前未完成全部機組并網(wǎng)的海上風(fēng)電項目將不再納入中央財政補貼范圍，部分地方海上風(fēng)電電價補貼政策仍未明朗。
南通市所謀劃的產(chǎn)業(yè)集群，意在構(gòu)建“分不開、拆不散”的共同體，打造更完備、更緊密的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈條。“隨著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入‘后補貼’時代，唯有握指成拳，加強基于產(chǎn)業(yè)鏈的分工協(xié)作才是長遠(yuǎn)之計。”徐惠民說。
為打通風(fēng)電開發(fā)“最后一公里”，南通市如東縣歷經(jīng)四年打造風(fēng)電母港裝備產(chǎn)業(yè)基地，目前核心功能區(qū)已建設(shè)完成，上海電氣、海力風(fēng)電、中信世紀(jì)新材料等一批風(fēng)電機組總裝和材料零部件企業(yè)相繼落戶。
“考量運輸和時間成本后，母港碼頭出運是最佳方案。”江蘇海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)人陳瀾說，風(fēng)電母港24小時通航，遇上緊急訂單，不用擔(dān)心延誤交貨，并且母港距離公司生產(chǎn)基地近，出運更加方便快捷。
會上該基地正式揭牌，將有效解決小散碼頭運輸效率低下的問題，并配套倉儲、運輸、運維等服務(wù)。
丹麥的埃斯比約港是全球最大的海上風(fēng)電母港，該港已經(jīng)形成完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈，為周邊上千公里海域的海上風(fēng)電項目提供運維服務(wù)支持。中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會秘書長秦海巖表示，如東縣有條件成為“東方的埃斯比約港”。
地方電力部門的支持對于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)尤為重要。國網(wǎng)江蘇如東縣供電公司總經(jīng)理周建勇表示，未來將提前介入風(fēng)電項目規(guī)劃、勘察等前期工作，“量身定做”方案，為風(fēng)電項目科學(xué)合理的接入電網(wǎng)提供依據(jù)和建議，有效保障風(fēng)電接入與消納。
截至6月7日，如東縣今年風(fēng)電上網(wǎng)電量達(dá)到16.32億千瓦時，占當(dāng)?shù)赜秒娏康?8.5%。
與會專家認(rèn)為，中國海上風(fēng)電行業(yè)仍面臨不確定性。在全球新冠肺炎疫情影響下，今年風(fēng)電行業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)鏈中面臨較大的供應(yīng)困難，尤其是依賴國外進(jìn)口的葉片、軸承等核心零部件。
此外，隨著海洋環(huán)保等要求提高，嚴(yán)格限制建設(shè)項目占用自然岸線，近海資源空間趨緊，海上風(fēng)電走向深水遠(yuǎn)海是必然趨勢，然而深海環(huán)境對風(fēng)機基礎(chǔ)、海底電纜、海上平臺集成等技術(shù)提出了更嚴(yán)苛的要求。
“海上風(fēng)電向遠(yuǎn)海延伸，并網(wǎng)形式將更為復(fù)雜。”南通市市長王暉說，要以協(xié)同創(chuàng)新來突破傳統(tǒng)技術(shù)路徑，全力支持企業(yè)創(chuàng)新，提升科技成果轉(zhuǎn)化能力，打通“卡脖子”環(huán)節(jié)。
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