中集來福士將為挪威公司建造全球最先進的新一代風(fēng)力渦輪機安裝船，單船造價高達20億元人民幣。提前布局風(fēng)電市場的中集來福士正在迎來收獲的季節(jié)。
11月23日，Havfram（原OceanInstaller）宣布和摩根大通全球投資咨詢公司（JPMorganGlobalAlternatives）提供咨詢的機構(gòu)投資者合作，與中集來福士簽署了意向書，訂造一系列新一代風(fēng)力渦輪機安裝船（WTIV）。該系列船將由煙臺中集來福士建造，計劃在2024年交付運營。
Havfram的計劃是在全球海上風(fēng)電市場運營多艘船舶，提供傳統(tǒng)的自升式風(fēng)力渦輪機安裝服務(wù)，同時也為美國市場提供具有成本效益的支線解決方案（feeder-solution）。雖然Havfram沒有透露更多細節(jié)，但據(jù)外媒估算，此類高規(guī)格WTIV單船造價可能超過3億美元（約合人民幣19.17億元）。
Havfram的WTIV由一支經(jīng)驗豐富的海上風(fēng)電團隊設(shè)計創(chuàng)建，聯(lián)手作為船舶設(shè)計師的GustoMSC公司，并與領(lǐng)先的海上風(fēng)電開發(fā)商和渦輪機供應(yīng)商密切合作，致力于提高安裝效率。設(shè)計包括綠色技術(shù)，以及從十多年的WTIV運營和海上風(fēng)電建設(shè)中獲取的經(jīng)驗教訓(xùn)。
據(jù)了解，Havfram原名OceanInstaller，本是挪威知名的海上油氣服務(wù)供應(yīng)商，在2020年12月宣布更名以反映該公司對海上風(fēng)電市場的日益關(guān)注。Havfram希望從傳統(tǒng)油氣領(lǐng)域向可再生能源轉(zhuǎn)型，目標是到2025年大部分收入將來自可再生能源市場。
為此，Havfram于今年9月公布了訂造WTIV的計劃，并為此聯(lián)系了遠東地區(qū)的幾家造船廠。新船采用基于NG20000型的GustoMSC升級設(shè)計，用于支持美國東海岸的海上風(fēng)電項目，將能夠安裝新一代20兆瓦以上的風(fēng)力渦輪機，同時有可能使用零排放燃料。另外，Havfram還在為歐洲市場尋找類似船舶的機會。
去年，Havfram曾與歐洲造船巨頭Fincantieri旗下挪威子公司VARD結(jié)成合作伙伴關(guān)系，為海上風(fēng)電行業(yè)開發(fā)"全球最先進的風(fēng)力渦輪機安裝船之一"。當(dāng)時VARD介紹稱，雙方將共同開發(fā)一種全球最先進安裝船，能夠在海平面150米以上的高度安裝超過1000噸的風(fēng)力渦輪機組件，預(yù)計這種船對未來幾年建設(shè)大型國際風(fēng)電場具有很大的吸引力。
今年9月，Havfram還與德國萊茵集團（RWE）和挪威NTE簽署合作協(xié)議，參與挪威政府的海上浮式風(fēng)能招標項目。該公司正在加快器在浮式風(fēng)電領(lǐng)域的活動，與多家企業(yè)合作開發(fā)海上浮式風(fēng)電項目，包括最近為“一種創(chuàng)新的新型海上浮式風(fēng)力渦輪機”提供設(shè)計和安裝支持，下一步Havfram將在海上安裝示范裝置。
同時，Havfram還在法國海上開展了潮汐渦輪機試點項目，并在挪威METCentre（包括浮式風(fēng)電在內(nèi)的海洋可再生能源新技術(shù)測試中心）進行了一些項目。
來源：國際船舶網(wǎng)
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