日前，中國海裝鄄城一期風(fēng)電項(xiàng)目傳回捷報(bào)：40臺(tái)混塔機(jī)組自并網(wǎng)運(yùn)行以來表現(xiàn)優(yōu)異，月均可利用小時(shí)數(shù)超出理論預(yù)期值達(dá)293h，位列山東區(qū)域同等風(fēng)況第一名。據(jù)目前運(yùn)行情況推測(cè)，年等效可利用小時(shí)數(shù)將達(dá)2900h以上。
作為中國海裝與某開發(fā)商在山東地區(qū)的合作試點(diǎn)項(xiàng)目，誕生之初，項(xiàng)目便自帶高要求高準(zhǔn)則，而項(xiàng)目?jī)?yōu)異的運(yùn)行數(shù)據(jù)則無疑交出了一封滿意的答卷。
運(yùn)籌帷幄 項(xiàng)目規(guī)劃深度探索
鄄城地區(qū)地勢(shì)平坦、開闊，風(fēng)能資源分布均勻、風(fēng)切變指數(shù)高，風(fēng)資源利用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊，為當(dāng)?shù)卮蛟炀G色能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了良好的天然條件。
中國海裝鄄城風(fēng)電項(xiàng)目位于山東省菏澤市鄄城縣左營鎮(zhèn)到董口鎮(zhèn)一帶，項(xiàng)目一期裝有40臺(tái)中國海裝H140-2.5MW混塔機(jī)組，于2020年12月21日全容量并網(wǎng)發(fā)電。
針對(duì)本項(xiàng)目前期風(fēng)場(chǎng)規(guī)劃，中國海裝聯(lián)合多方進(jìn)行技術(shù)交流，并出具多版方案報(bào)告。以風(fēng)資源測(cè)算為例，平原風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目通常均采用一到兩座測(cè)風(fēng)塔進(jìn)行相關(guān)測(cè)算分析。本著更精準(zhǔn)的評(píng)估原則，項(xiàng)目通過多測(cè)風(fēng)塔無死角資源模擬，深入開展了前期規(guī)劃工作。
針對(duì)風(fēng)切變?nèi)≈担?xiàng)目塔高增設(shè)到實(shí)際輪轂高度140m，采用最接近實(shí)際風(fēng)速和風(fēng)切變的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算。折減取值方面亦是經(jīng)過多輪論證分析，鎖定最終取值目標(biāo)。經(jīng)過多輪多方面計(jì)算分析，項(xiàng)目發(fā)電量、概算、收益率相對(duì)準(zhǔn)確掌控，運(yùn)籌帷幄。風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行以來效果遠(yuǎn)超理論預(yù)期值，獲業(yè)主方高度認(rèn)可，預(yù)計(jì)年等效小時(shí)數(shù)可達(dá)2900h以上。
向上突破 智慧風(fēng)機(jī)+鋼混塔筒組合拳
根據(jù)鄄城地區(qū)低風(fēng)速、高切變的風(fēng)資源特征，鄄城項(xiàng)目采用了中國海裝H140-2.5MW機(jī)組，搭配140米鋼混塔筒，以達(dá)最佳捕風(fēng)效果。
中國海裝H140-2.5MW機(jī)組采用了主流高效的雙饋異步發(fā)電技術(shù)路線，通過大量傳感器的布置以及新技術(shù)應(yīng)用，使機(jī)組具備全域感知、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、協(xié)同決策的能力，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)、場(chǎng)站、場(chǎng)群等層級(jí)的智能化運(yùn)行，再加上中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可為在全壽命周期內(nèi)為機(jī)組提供故障預(yù)警、智能運(yùn)維、壽命評(píng)估等增值服務(wù)。
鄄城一期風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)組采用了中國海裝成熟的140m鋼混塔筒。在獲得良好的捕風(fēng)效益的同時(shí)，中國海裝的方圓分片式鋼混塔筒具備剛性高、免維護(hù)、運(yùn)行穩(wěn)定、混凝土段與鋼塔段的比例可調(diào)等優(yōu)點(diǎn)，是一種十分理想的高塔筒解決方案。從樣機(jī)到批量化裝機(jī)，中國海裝推出的分片式鋼混塔筒已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、安裝等各方面經(jīng)驗(yàn)。
山東鄄城地區(qū)的風(fēng)速在5~6m/s之間，其綜合風(fēng)切變達(dá)到了0.3以上，對(duì)于低風(fēng)速高切變地區(qū)，提高輪轂高度能使機(jī)組吸收更多的風(fēng)能，大幅提高發(fā)電量，創(chuàng)造更多綠色能源。據(jù)悉，項(xiàng)目二期將在140米輪轂高度基礎(chǔ)上提升至160米，以獲取更好的捕風(fēng)效益。當(dāng)前，二期混塔預(yù)制構(gòu)件已進(jìn)入生產(chǎn)階段。
需求導(dǎo)向 制霸中東南低風(fēng)速區(qū)域
隨著對(duì)中東部低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)資源特性的認(rèn)知層層深入，以及風(fēng)能資源評(píng)估技術(shù)的飛速發(fā)展，全國風(fēng)資源可開發(fā)利用潛力不斷升級(jí)。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)發(fā)展開拓了巨大的風(fēng)電開發(fā)空間，增加可開發(fā)面積61萬平方米，約7億千瓦容量。我國中、東、南部19個(gè)省（區(qū)、市）風(fēng)能資源開發(fā)量由原來的3億千瓦增至10億千瓦。
對(duì)于中東南低風(fēng)速地區(qū)而言，通過預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)合傳統(tǒng)鋼制塔筒，提高輪轂高度，不僅可以提高發(fā)電利用小時(shí)，亦可避免全鋼制塔筒過高后擺幅較大、發(fā)電量穩(wěn)定性及安全性較差等問題。
加之今年以來，受到進(jìn)口鐵礦石及國內(nèi)限產(chǎn)環(huán)保政策影響，鋼材價(jià)格逐步起漲，無疑將加大業(yè)主的投資成本。反觀商品混凝土價(jià)格及相關(guān)配料價(jià)格則保持穩(wěn)定水平。
今年3月，中國海裝位于山東鄄城的鋼混塔筒預(yù)制構(gòu)件廠已正式投產(chǎn)，目前，鄄城二期風(fēng)電項(xiàng)目的生產(chǎn)任務(wù)正在這里緊鑼密鼓的開展中。該預(yù)制構(gòu)件廠也將為該地區(qū)及周邊區(qū)域的風(fēng)資源開發(fā)提供有力保障。
當(dāng)前，山東省正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要時(shí)期，由中國海裝、華潤電力、中鐵二十四局、重慶大學(xué)合作的菏澤低風(fēng)速風(fēng)電設(shè)備裝配制造示范產(chǎn)業(yè)園即將投產(chǎn)。
中國海裝將一如既往，同各方通力協(xié)作，充分發(fā)揮裝備制造業(yè)“國家隊(duì)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開拓創(chuàng)新，以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)菏澤市風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，為促進(jìn)中央企業(yè)與地方政府深度融合作出表率。
評(píng)論