福州市軌道交通5號(hào)線一期工程起于荊溪厚嶼站，終于福州火車(chē)南站，線路全長(zhǎng)約27.74km,共設(shè)置20座車(chē)站，全部為地下敷設(shè)，最大站間距為3.482千米（龍江站至福州火車(chē)南站)，最小站間距為0.792千米（鳳崗里站至浦上大道站），水電八局機(jī)電公司承建其中鳳岡里站至義序站共九站十區(qū)間的常規(guī)設(shè)備安裝與裝飾裝修工程。
4月8-10日，福州地鐵5號(hào)線順利通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，標(biāo)志著福州地鐵5號(hào)線距離通車(chē)試運(yùn)營(yíng)又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。試運(yùn)營(yíng)安全條件評(píng)審是地鐵通車(chē)前的最后關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為后續(xù)的初期載客試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審是對(duì)地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件的一次全面檢驗(yàn)和科學(xué)評(píng)價(jià)，土建、設(shè)施設(shè)備、車(chē)輛、消防、運(yùn)營(yíng)組織等都必須滿足試運(yùn)營(yíng)基本條件，確保運(yùn)營(yíng)安全，方可載客運(yùn)營(yíng)。
期間，專(zhuān)家通過(guò)聽(tīng)取準(zhǔn)備情況報(bào)告、結(jié)合查閱有關(guān)資料，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，核驗(yàn)系統(tǒng)功能及系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試等方式對(duì)福州地鐵5號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)開(kāi)通條件的具備情況進(jìn)行全面評(píng)估。
最終，評(píng)審專(zhuān)家組對(duì)福州地鐵5號(hào)線全線開(kāi)通的基本條件形成評(píng)審意見(jiàn)，對(duì)5號(hào)線建設(shè)工作和籌備情況予以肯定，總體工程質(zhì)量?jī)?yōu)異，一致認(rèn)為5號(hào)線具備試運(yùn)營(yíng)基本條件，驗(yàn)收順利通過(guò)。
后續(xù)，項(xiàng)目部將嚴(yán)格落實(shí)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化開(kāi)通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保如期高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
評(píng)論