11月3日，隨著信號(hào)工清晰的指揮口令，公司承建的雄安R1線(xiàn)第五組團(tuán)站最后一跨型鋼梁順利合攏，標(biāo)志著雄安R1線(xiàn)第五組團(tuán)站型鋼結(jié)構(gòu)安裝圓滿(mǎn)完成，為項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
第五組團(tuán)站是雄安R1線(xiàn)項(xiàng)目的第三座車(chē)站，主體長(zhǎng)397.3米，標(biāo)準(zhǔn)段寬45.8米，基坑深19.23米，盾構(gòu)井段寬52.7米。車(chē)站公共區(qū)標(biāo)準(zhǔn)跨度為12米，為提高車(chē)站建筑空間利用效率，第五組團(tuán)站采用型鋼混凝土結(jié)合梁，型鋼混凝土結(jié)合柱的結(jié)構(gòu)形式，型鋼混凝土結(jié)構(gòu)在相同的跨度下可以減小梁柱的截面面積，而不影響結(jié)構(gòu)的安全性能。第五組團(tuán)站設(shè)置62根型鋼柱，48跨型鋼梁，總用鋼量達(dá)到1050噸。
鋼結(jié)構(gòu)施工的難點(diǎn)在于起重量大，安裝精度高，焊接質(zhì)量要求嚴(yán)格。第五組團(tuán)站最大單件起重量9噸，安裝精度控制在毫米級(jí)要求，自鋼結(jié)構(gòu)安裝施工以來(lái)，電建鐵路公司雄安快線(xiàn)指揮部多次組織召開(kāi)型鋼梁結(jié)構(gòu)安全專(zhuān)題會(huì)議，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)周檢等工作制度，駐地人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，從材料進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始嚴(yán)格控制構(gòu)件尺寸，重要受力部位百分之百進(jìn)行探傷檢測(cè)，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工，確保鋼結(jié)構(gòu)安裝施工質(zhì)量得到充分保障。
當(dāng)前第五組團(tuán)站已經(jīng)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)淖詈鬀_刺階段，電建鐵路公司雄安快線(xiàn)指揮部將持續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，全力以赴，大干快上，決戰(zhàn)四季度，沖刺全年度，力爭(zhēng)年度生產(chǎn)目標(biāo)超額完成，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目履約。
評(píng)論