11月1日，由公司負(fù)責(zé)承建的成都地鐵19號線二期工程召開初步竣工驗(yàn)收會(huì)，成都市住建局組織，各政府職能機(jī)構(gòu)、成都軌道集團(tuán)、電建鐵路成都公司以及各參建單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人共150余人參會(huì)。經(jīng)驗(yàn)收委員會(huì)綜合各方意見，宣布成都地鐵19號線二期工程通過初步竣工驗(yàn)收。
會(huì)上，成都市住建局黨組成員、副局長王建新充分肯定了中國電建以高效率的施工進(jìn)度為成都軌道四期規(guī)劃項(xiàng)目作出了示范與表率，以工程建設(shè)質(zhì)量效益回應(yīng)了全市人民的期盼，以新線高水平開通彰顯出了軌道交通建設(shè)者的使命擔(dān)當(dāng)，樹立了電建在成都軌道交通領(lǐng)域良好的品牌形象。他強(qiáng)調(diào)，成都地鐵19號線是兌現(xiàn)年內(nèi)開通民生目標(biāo)的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，各參建單位要充分利用好初期運(yùn)營前的最后時(shí)間，全面查漏補(bǔ)缺、系統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)持“目標(biāo)不達(dá)，壓力不減”，做好開通設(shè)備保駕工作，保障新線運(yùn)營平穩(wěn)。
成都地鐵19號線二期工程自2019年11月開工建設(shè)，功能定位為天府新中心至雙流、溫江的城軌快線，兼有過軌18號線聯(lián)系雙機(jī)場的機(jī)場快線。該工程起于雙流區(qū)九江北站（不含），途徑雙流區(qū)和天府新區(qū)，止于天府新區(qū)合江站，線路長度約43.17千米,設(shè)站12座，全為地下站，其中換乘站9座，設(shè)長順村停車場一座；設(shè)主變電所兩座。
面對線路設(shè)計(jì)時(shí)速快、穿越地層復(fù)雜、盾構(gòu)區(qū)間長、施工風(fēng)險(xiǎn)高等難度特點(diǎn)，成都地鐵19號線項(xiàng)目采取一系列有效措施嚴(yán)控施工安全、工程質(zhì)量和進(jìn)度，確保了項(xiàng)目建設(shè)高效有序推進(jìn)。在19號線二期工程建設(shè)過程中，成都公司持續(xù)增強(qiáng)科技創(chuàng)新投入，積極運(yùn)用節(jié)能、環(huán)保等創(chuàng)新技術(shù)及創(chuàng)新成果，進(jìn)一步提升工藝、材料、設(shè)備、系統(tǒng)等科技含量，大大提高地鐵項(xiàng)目建設(shè)全生命周期全要素管理可控性。全面運(yùn)用BIM、大數(shù)據(jù)分析、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)，深入推進(jìn)“智慧建造”，形成“智能、精確、高效、節(jié)能”工程建設(shè)模式；研發(fā)并推廣盾構(gòu)施工四維動(dòng)態(tài)平衡微變形控制技術(shù)、通用型渣土改良技術(shù)，以及集地質(zhì)雷達(dá)、微動(dòng)探測、金屬探測于一體的城市地下管線探測綜合技術(shù)等。累計(jì)獲得省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)，申報(bào)實(shí)用新型專利77件、發(fā)明專利20件，發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1部，線路9個(gè)工點(diǎn)榮獲“四川省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”。
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